16 meilleures ampoules H4

Les dispositifs d’éclairage des automobiles sont un attribut très important non seulement de l’aspect visuel mais aussi de la sécurité du conducteur sur les routes. Outre les règles de fonctionnement standard, ils sont soumis à une multitude d'exigences, dont la plus importante est la facilité d'entretien et la propreté lors de la conduite de nuit ou sur des tronçons de route sombres.

Bien entendu, le rôle principal dans les appareils d'éclairage est attribué aux lampes - sans elles, les phares ne sont qu'un beau bijou avec un ensemble de réflecteurs et de déflecteurs. Au stade actuel, l’accent est mis sur la sortie des lampes à culot H7 et H1 - c’est pour ces connecteurs que les fabricants établissent les câbles d’alimentation. Cependant, la part des vieilles voitures utilisant des éléments légers sur la base H4 reste élevée sur le marché. C’est précisément en raison de la prévalence de voitures dotées de connecteurs de phares similaires que le magazine expertexpro.com a classé les 16 meilleures lampes H4 dans cinq catégories et catégories. La note est basée sur les avis des consommateurs et les opinions d'experts, sur la base de tests exhaustifs indépendants.

Classement des meilleures ampoules H4

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Meilleur Luminosité standard des ampoules halogènes H4	1	Philips Crystal Vision H4	1 115 ₽
	2	Ligne d'origine Osram Allseason H4	350 ₽
	3	General Electric H4 (50440U)	990 ₽
	4	NARVA H4 STANDARD 48881	135 ₽
Ampoules H4 supérieures à rendement lumineux accru	1	Clearlight Night Laser Vision + 200% de lumière, base H4, 12V, 60 / 55W	840 ₽
	2	PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION + 130%	1 090 ₽
	3	Mitsumoro + 130%	-
	4	Osram Night Breaker Laser (+ 130%) H4	1 650 ₽
	5	Bosch H4 Gigalight + 120%, 12V, 60 / 55W	1 060 ₽
Les meilleures ampoules H4 longue durée	1	Osram Ultra Life H4	535 ₽
	2	Philips LongLife EcoVision H4	305 ₽
	3	Bosch Longlife Daytime H4	266 ₽
Meilleures ampoules halogènes H4 à effet xénon	1	Koito Whitebeam H4	1 535 ₽
	2	Bosch Xenon Silver H4	1 105 ₽
Les meilleures lampes aux halogénures métalliques	1	SVS H4 4300K	1 900 ₽
	2	Clearlight H4 4300K ​​standart	550 ₽

Meilleur Luminosité standard des ampoules halogènes H4

Philips Crystal Vision H4

Note: 4.9

La première ligne de la classification va à la lampe halogène Philips Crystal Vision, de l'avis de beaucoup - le modèle le plus fiable et le plus durable, dont la ressource nécessite plus de 500 heures. Il vient dans un ensemble double standard avec une puissance de 55 et 60 W, à votre goût. Une sélection réussie de blanc avec une chaleur de 4300 K et une intensité de 1100 lm permet d’obtenir une très bonne lumière longue portée - en particulier dans le lointain, où les résultats sont supérieurs à ceux d’Osram et de General Electric, ainsi qu’au classique NARVA.

Dans les travaux sur les feux de croisement, Philips Crystal Vision H4 en gère plusieurs, tout en maintenant une égalité approximative avec les principaux concurrents. La gamme d’objets soulignés sur la route n’est clairement pas à la hauteur, mais son absence, et même avec un réglage minutieux, permet de tracer les contours de tous les nids-de-poule et des irrégularités de la toile, ainsi que de «coller» à l’épaule. Si vous considérez le kit en termes de performances, il est en fait idéal pour sa classe. Cependant, si le prix est supérieur ici, alors l'unicité de la supériorité est progressivement nivelée.

Ligne d'origine Osram Allseason H4

Note: 4.8

Nombreux sont ceux qui distinguent la lampe Osram Original Line Allseason de la lampe la plus «étouffée» pour travailler avec les feux de route, des paramètres de longue portée et de précision, les fabricants ayant opté pour la seconde. Il semble ne pas être perdu, car sur les voitures avec des phares élevés et un réglage correct de l'utilisateur, il s'avère même pas mal. Ne gâche pas l'impression et la lumière jaunâtre, dont la température est de 3000 K.

Le composant le plus puissant de la gamme Osram Original Line Allseason est le travail dans la lumière proche.Une magnifique bordure noire et blanche, confortable pour les yeux, même dans les distractions crépusculaires, vous permet de manœuvrer avec compétence parmi les irrégularités et les défauts de la chaussée. La plaisanterie est que, avec des indicateurs de performance beaucoup plus significatifs, le coût d’une telle lampe est comparable à celui de concurrents antérieurs, en la personne de General Electric et de NARVA. La ressource varie entre 350 et 400 heures, ce qui profite également au modèle.

General Electric H4 (50440U)

Note: 4.7

Sur la ligne ci-dessus se trouve une lampe d’une société peu populaire en Russie, très similaire au modèle standard avec la base H4 de NARVA. Le niveau de coût des deux lampes est à peu près le même: à la lumière de la hausse systématique des prix des produits ces derniers temps, l’égalité est totale. La température de la lumière est également au niveau: elle est d'un blanc terne de 3200 K, ce qui ne convient pas au travail impressionnant des phares au loin. Néanmoins, General Electric 50440U fait de son mieux: l’augmentation de l’intensité du flux lumineux (1000-1100 lm) permet de tracer correctement les contours et de distinguer clairement la ligne de coupure. Pour ne pas dire que le feu de route sur ces lampes est idéal, mais bien meilleur que le NARVA STANDARD 48881.

L’accent principal mis dans le fonctionnement de ce modèle de lampes doit être mis sur les feux de croisement, car l’équilibre des caractéristiques techniques permet d’obtenir un flux de lumière intense et concentré. Le seul ennuyeux moins General Electric 50440U est une ressource de travail réduite: il atteint à peine 300 heures, selon la plupart des sources indépendantes.

NARVA H4 STANDARD 48881

Note: 4.6

La lampe halogène allemande de NARVA sous sa forme standard est la lampe préférée des consommateurs - le facteur de prix bas et de mauvaises performances d’exploitation ont conduit à une forte demande du marché. L’enthousiasme ne s’est pas apaisé jusqu’à présent: ni le maigre blanc (la température de préchauffage est de 3200 K), ni l’intensité du débit, qui ne dépasse pas 900 lm, n’arrête les amateurs de réparations budgétaires.

Sur la route, en mode de faisceau de croisement, le NARVA H4 STANDARD 48881 affiche presque les mêmes résultats que le leader - Philips Crystal Vision. Dessiner les contours des irrégularités de la toile est comparable, ainsi que la portée de leur clignotant. Mais il suffit de passer aux feux de route ... et il n'y avait pas de parité. La nuit, un faible équilibre d'intensité et de luminosité blanche provoque une forte pression sur les yeux. Au crépuscule, survient un moment de monotonie absolue sur ce qui se passe sur la route. Le coût est élevé, mais les caractéristiques vous permettent d'utiliser efficacement cette lampe uniquement le soir ou pendant une courte période la nuit - sinon tout est à vos risques et périls.

Ampoules H4 supérieures à rendement lumineux accru

Clearlight Night Laser Vision + 200% de lumière, base H4, 12V, 60 / 55W

Note: 4.9

La beauté de ces lampes est loin de l'augmentation du flux lumineux, comme on le croit généralement et de ce que beaucoup d'utilisateurs espèrent. Leur valeur réelle réside dans l’émission de lumière blanche - à savoir de la lumière blanche, sans taches jaunâtres ni nuances. Avec les longs trajets sur des routes non éclairées, ils ne contribuent pas à une fatigue oculaire grave: dans cette composante, Philips et Osram sont tous deux loin derrière.

Et maintenant, examinons le facteur pour lequel cette catégorie de notation a été créée.Absolument illiquide, Clearlight Night Laser Vision ajoute 200% de plus à la sortie de lumière standard. Il s’agit de la limite de luminosité, le maximum autorisé pour une utilisation sur la voie publique. Ils coûtent beaucoup plus cher que leurs concurrents, mais en même temps, ils ont des indicateurs qui leur sont inaccessibles. Bien sûr, dans tout ensemble de facteurs positifs, vous pouvez isoler les lacunes. En voici un, et il y a des problèmes de durée de fonctionnement. Selon les commentaires des utilisateurs, il peut s’agir d’une saison complète et de plusieurs mois. Par conséquent, c'est à vous de décider si le jeu en vaut la chandelle.

PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION + 130%

Note: 4.8

Une lampe halogène de Philips s’est arrêtée à une petite distance du leader de la classification, montrant une augmentation de 130% de la luminosité par rapport aux échantillons standard. Seul un développement incroyable (à tous points de vue) de Clearlight a pu battre ce record qui, dans le contexte actuel, présente quelques problèmes mineurs avec la ressource opérationnelle.

Au début de la sortie de X-TREME VISION, le problème des contraintes de temps s’est également posé. De nombreux utilisateurs se sont plaints du fait que les lampes étaient à peine suffisantes pour une saison et qu’elles vivaient bien et qu’elles étaient utilisées dans un climat chaud ne toléraient pas le froid. Dans les réalités actuelles, les lampes s'abaissent silencieusement pendant plusieurs saisons, produisant un flux lumineux stable avec une bonne répartition sur le bord de la route et directement sur la route. Les contours de la lueur sont nets et les feux de route peuvent être corrélés aux lampes à LED de puissance moyenne.

Mitsumoro + 130%

Note: 4.7

Biens budgétaires et extrêmement liquides sur le marché de détail, approvisionnés directement du Japon. Le coût d'une lampe Mitsumoro avec culot H4 est d'environ 380 à 420 roubles, selon les régions. Il s'agit du chiffre le plus bas de tous les représentants de cette catégorie. Il semblerait que quelque part il y a une astuce, soigneusement déguisée en produit complètement civilisé ... mais ce n'est pas le cas. L'échantillon brille mieux que les ampoules standard et fonctionne honnêtement pendant plusieurs saisons sans réduction nette.

La seule nuance à laquelle vous pouvez vous plaindre est la température de la lueur émise. Selon les données officielles, il est de 3900 K, mais en réalité il peut être inférieur de 300 K. C’est-à-dire qu’il ya un jaunissement dont les yeux se fatiguent au cours d’un long voyage dans le noir. En ce qui concerne la révision, les accoudoirs tombent sous l’action des ampoules électriques (mais il s’agit principalement d’une lumière diffuse, qui contourne à peine les contours), mais le flux principal (environ 80%) est dirigé sur la route.

Osram Night Breaker Laser (+ 130%) H4

Note: 4.6

Bien que, sur le plan conceptuel, Osram Night Breaker Laser soit similaire à Bosch H4 Gigalight, la plupart des faiblesses du modèle concurrent ne sont tout simplement pas à la hauteur. Oui, 130% de la luminosité ne diffère pratiquement pas de celle du 120 «Boshevsky», mais ils émettent une lumière plus diffuse avec une augmentation de la distance de rayonnement de 40 mètres en moyenne. En outre, 20 pour cent ajoutés et la température de la lueur - ici, il est de 3900 K, presque dépourvu de notes d'une teinte jaune.

Mais le principal avantage d'Osram Night Breaker Laser réside dans la conscience et l'honnêteté d'Osram: les informations sur l'emballage indiquent que la durée de vie d'une telle lampe peut être inférieure à celle d'une lampe halogène standard. L’inconvénient est qu’ils (d’une manière étrange) ne sont pas toujours bien combinés avec différents types de phares.Au final, les avis étaient partagés également sur le réseau: certaines de ces lampes sont grondées, affirmant que les échantillons standard donnent souvent une meilleure lumière, tandis que d'autres, au contraire, agissent pour leur défense.

Bosch H4 Gigalight + 120%, 12V, 60 / 55W

Note: 4.5

La cinquième place de Bosch H4 Gigalight est due à deux facteurs: premièrement, les promesses, les données sur l’emballage étaient tellement fastidieuses, ne correspondaient pas à la réalité, et deuxièmement, toute cette magnificence coûte très cher, ce que bien sûr (selon les utilisateurs) ne mérite pas. Mais d'abord, parlons des avantages. La focalisation de la lumière dans ces ampoules peut peut-être être considérée comme l’une des meilleures du segment. En principe, la plage d’éclairement est extrêmement grande dans les modes de fonctionnement lointains des phares. Deuxièmement, Gigalight plaira à ceux qui aiment rouler en hiver, car la lumière se détache sur un fond enneigé.

Maintenant sur les plaies. En raison de la focalisation, la dispersion et la mise en valeur des épaules sont hors de question - quel que soit le réglage des phares, seules les réflexions des réflecteurs de phare à réflexion réussie y parviennent, ce qui étend la plage de visibilité de 10 cm au maximum de chaque côté. La même nuance affecte négativement le confort de la route pour une circulation en sens inverse: même les feux de croisement sont poussés aussi loin, ce qui pose des problèmes d’aveuglement des conducteurs. En général, nous concluons de cette façon: si la voiture n’est utilisée que pour des déplacements hors route, ces ampoules conviendront parfaitement. Pour conduire sur les pistes la nuit, il est logique de les utiliser uniquement dans les voitures à phares élevés.

Les meilleures ampoules H4 longue durée

Osram Ultra Life H4

Note: 4.9

L’essentiel, et pour beaucoup, suffisant, la dignité des lampes Osram Ultra Life H4 réside dans le facteur prix bas: le fabricant était conscient que, tout en l’élevant au niveau de la concurrence, il ne pourrait résister à aucune lutte. Et ainsi, il semble que tout soit logique: le faible coût est justifié par la performance "à égalité" et la ressource en 2000 heures.

L’un des facteurs les plus gênants dans le fonctionnement de l’Osram Ultra Life H4 est la lumière émise en jaune - non seulement elle encombre lourdement les yeux, mais elle doit également fonctionner sur des phares relativement vieux et souvent assombrés, c’est pourquoi toute sortie sur des routes non éclairées serait comme errer dans le noir. C'est regrettable, mais il n'y a pas d'alternative valable à de telles lampes - soit la ressource de travail est faible, soit la luminescence ne retient pas l'eau. Par conséquent, nous leur attribuons la troisième place et des consommables de marque pour une conduite très soignée sur les routes illuminées.

Philips LongLife EcoVision H4

Note: 4.8

Pour mériter la première ligne de la notation Philips LongLife EcoVision H4, cela n’a été possible que grâce à la grande distribution - le fabricant néerlandais a pris le processus d’équipement du marché plus au sérieux que Bosch. Comme le montre la pratique, la ressource sous forme de 3 000 heures déclarées est idéale à la fois pour les conducteurs de voitures équipées de feux de jour dédiés et sans eux.

Une décision légèrement controversée a été de réduire la lueur de Philips LongLife EcoVision H4 à une lumière jaunâtre: au crépuscule et en l'absence de lumière étrangère, les yeux commencent à se lasser. Malgré la durée de vie accrue des feux de croisement, la luminosité a tendance à perdre de la luminosité, ce qui explique pourquoi, après un tiers de la capacité de laminage, commence à passer franchement.Cependant, ce problème est typique de toutes les maisons à halogène - le même Bosch Longlife Daytime, mais ce n’est le cas qu'après la moitié du développement d’une ressource promise. Mais il n'y a pas de plaintes concernant le faisceau principal: il vit généralement jusqu'à la fin de l'opération, même sans avoir la moindre idée de s'asseoir.

Bosch Longlife Daytime H4

Note: 4.7

Bosch Longlife Daytime H4 répète exactement le succès de lampes similaires avec la base H7, offrant des performances de redondance de haute qualité grâce à la présence de deux filaments de tungstène. La durée de vie est ici de 3 000 heures - exactement les mêmes performances que celles du modèle de Philips, situé au-dessus de la ligne. En général, la deuxième place de cette lampe ne mérite qu'une faible prévalence dans les magasins de vente au détail, et la commande dans les entrepôts est un exercice très long mais possible.

Les performances d'éclairage exceptionnelles de la route dans les phares avant et arrière font de Bosch Longlife Daytime H4 un ensemble presque parfait. Les utilisateurs remarquent une lumière blanche très confortable (terne, mais c'est la norme pour les maisons à halogène), ainsi qu'un réglage réajusté au modèle d'alimentation lumineuse.

Meilleures ampoules halogènes H4 à effet xénon

Koito Whitebeam H4

Note: 4.9

La principale accusation du négatif des lampes Kioto vient de l'emballage - en raison du fait que l'utilisateur national n'est pas familiarisé avec l'écriture des pays asiatiques, il est très fréquent que l'on crache dans le sens des "ordures chinoises". En fait, les Kioto Whitebeam sont des lampes halogènes de qualité supérieure fabriquées au Japon et qui, pour une raison quelconque, ignorent le marché russe en termes de traduction des informations figurant sur l'étiquette. Ainsi, par exemple, les gros chiffres indiqués 125 / 135W ne sont pas la puissance nominale, mais l’équivalent, ce qui signifie que cette lampe brille comme une lampe halogène de 135 watts.

Si vous refusez tous les problèmes de traduction, vous constaterez que le Koito Whitebeam H4 est l’un des rares produits à fournir un flux lumineux vérifié à la fois dans les feux de croisement et les feux de croisement. Il n'y a pas de lacunes ici: la répartition du débit affecte à la fois la route et une partie du trottoir, comme l'exige le bon sens. La "longue portée" est élevée, mais le débit ne rend pas aveugle les conducteurs venant en sens inverse. Le coût, comme il convient pour un bon produit, est élevé, mais la durabilité y est également attachée - il n'y aura certainement pas assez de lampes pour une saison.

Bosch Xenon Silver H4

Note: 4.8

Xenon Silver H4 est une tentative réussie de Bosch pour créer des halogènes à effet xénon, dans lesquels l'équilibre et l'alignement des caractéristiques sont supérieurs à la durabilité. Le bas prix de ces lampes cache environ 400 heures de passeport avant l’épuisement des contacts, ce qui élimine complètement la différence avec un modèle Kioto beaucoup plus robuste.

Traitez les lacunes, mais comment vont les avantages? Dans cette catégorie, vous pouvez entrer un travail de très haute qualité sur la sélection et l’équilibrage de la température de la lumière. C’est non seulement confortable pour les yeux, mais il diffère également d’un kit à l’autre, à l’exception de certaines unités (4300 K selon la norme). En outre, il est possible de noter l'excellente élaboration de la structure, grâce à laquelle il n'y a pas de lacunes évidentes dans le clignotement de la chaussée et des sections périphériques, ainsi qu'une "plage" élevée, liée à l'intensité du flux lumineux directionnel. Eh bien, à la lumière de l'emballage absolument hostile d'une lampe concurrente, nous notons la boxe orientée vers le marché russe avec la disponibilité des informations en russe. Un peu, mais bien.

Les meilleures lampes aux halogénures métalliques H4

SVS H4 4300K

Note: 4.9

La première place revient à la lampe SVS bi-xénon de la base H4, qui possède une fonction de réglage manuel très intéressante. Il consiste en ce qui suit: la position standard dans le nid permet d’obtenir une lueur strictement directe - le mode dit de portée maximale. Une petite rotation dans le sens des aiguilles d'une montre permet de régler cette balance complexe en abaissant légèrement le faisceau pour obtenir une ligne de coupure nette.

Présent dans la lampe et dans d’autres avantages du xénon, tels que le préchauffage rapide et la sortie à la puissance nominale, ainsi que l’effet nivelé du scintillement. La température de luminescence à l'intérieur est conforme aux normes reconnues et est de 4300 K - il s'agit d'une lumière blanche naturelle. Malgré la grande qualité de fabrication et, comme le notent les utilisateurs, sa longue durée de vie (environ 800 heures), la lampe SVS H4 est disponible sous la forme d’un ensemble de lunettes à halogène de qualité. C'est un autre avantage du modèle de la tirelire et un autre avantage concurrentiel.

Clearlight H4 4300K ​​standart

Note: 4.8

En fait, le Clearlight H4 Standart est un analogue exact du SVS H4, les indicateurs de température de la lumière et leur puissance nominale sont identiques à ceux de la concurrence: 4300 K et 35 W, respectivement. Cependant, la différence réside dans les subtilités du réglage lors de l’installation dans le projecteur: si le SVS dispose d’un système d’équilibrage «pivotant» intéressant, tout dans Clearlight est lié à la réflectivité des lentilles et à l’emplacement des déflecteurs des phares eux-mêmes. Omettez-les ci-dessous - nous obtenons des contours clairs et un tracé de la chaussée. Élevez-vous et profitez de la portée de la lumière, tout en énervant les conducteurs de voitures venant en sens inverse (que nous ne faisons en aucun cas appel à vous).

Les paramètres de mise en œuvre de Clearlight H4 Standart sont à un niveau différent de celui du principal concurrent dans la notation. La qualité de fabrication est évidemment plus élevée, ce qui confirme le prix et l'apparence. Cependant, même dans un tel système apparemment idéal, une fonctionnalité très étonnante s'est glissée dedans. Comme le montre la pratique, dans le cadre d'un jeu, les utilisateurs rencontrent régulièrement des lampes ayant différentes températures de luminescence: du blanc chaud au teint jaunâtre au blanc naturel. Cette nuance agaçante est devenue la barrière qui a empêché ce modèle d’atteindre la position de leader dans la catégorie.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.