30 meilleurs moteurs de bateau

Les moteurs hors-bord sont un type de moteur spécialisé. combustion interne associée à la "jambe" et à la vis pour donner du mouvement bateaux et autres types de petits navires. Historiquement, comme tous les moteurs, obéir à la classification par le nombre de cycles de combustion de carburant, subdivisé sur push pull et quatre temps. D'un point de vue technique, ces derniers ont une meilleure apparence, car ils permettent développer une vitesse élevée en raison de plus de puissance et de couple, et se déplacer également sur l'eau évidemment plus grand bateau. Mais avec des questions la fiabilité ici n’est pas si simple, comme nous allons le décrire en détail dans les recommandations par choix et au point de comparaison.

En ce qui concerne les problèmes de l'article, il est entièrement l’abondance de modèles de moteurs dans le segment de marché concerné, ainsi que entreprises qui les produisent. En raison de cette forte concurrence (pour le leadership dans plus de mille unités luttent dans des directions différentes), il est parfois extrêmement difficile voir produit vraiment utile et approprié. Donc avoir propre étude de la situation du marché, le magazine expertexpro.com a sélectionné les 30 moteurs hors-bord les plus prometteurs, répartis en huit catégories thématiques. Les critères d'évaluation étaient des conclusions équipes d’experts internes, ainsi que les commentaires des utilisateurs qui ont expérimenté des modèles dans diverses conditions climatiques et opérationnelles.

Comment choisir un moteur de bateau

La procédure de sélection d’un moteur de bateau est associée à un certain nombre de nuances fondamentales et spécifiques à prendre en compte dans sans faute. Spécialistes de notre magazine dans le domaine des bateaux à moteur identifié jusqu'à 7 de ces points:

Type de moteur. Selon cet aspect, tous les moteurs de les bateaux sont divisés en essence et électrique.

Essence sont des moteurs standard combustion interne qui convertit l'énergie de combustion du carburant en énergie rotative le mouvement de la vis et le mouvement de translation consécutif du bateau. Subdivisé en deux temps et quatre temps, comme mentionné dans l'introduction.

1. deux temps - unités techniquement plus simples, injection de carburant, compression, détonation, combustion et évacuation des gaz de combustion qui se déroulent en deux cycles. Pratiquement dans tous les composants de l'opération perdre des contreparties à quatre cycles, mais en termes de coût et d'ergonomie nettement en avance sur ce dernier. Considéré plus fiable en termes de la simplicité de conception, cependant, ils travaillent dans des conditions de vibration constamment augmentées et faible respect de l'environnement, ce qui affecte également la fiabilité à long terme perspective et avec un signe moins;

2. quatre temps - le dernier cycle de développement du moteur combustion interne dont le cycle de service est constitué de quatre cycles (injection, compression, détonation (combustion), libération de gaz d'échappement - chaque action correspond à un cycle de travail). Constituer plus complexe unité structurelle, ce qui affecte négativement les paramètres de fiabilité. Cependant due aux vibrations réduites, aux performances environnementales accrues et la qualité de la combustion est compensée par les indicateurs de durabilité (un des composants de fiabilité).Ils sont économiques, mais ils ne sont pas Un exemple est plus coûteux que les versions à deux temps, peu pratique en termes de transport, et en général l'air beaucoup plus gros.

Moteurs électriques sont devenus la prérogative de choix pour consommateurs domestiques sont relativement récents, mais ils ont réussi à de prendre pied sur les marchés de l'Europe et de l'Amérique du Nord. Leurs principaux avantages: presque absence totale de bruit due au rejet d'une telle abondance de nœuds de friction dans conceptions (comme les moteurs à essence), ainsi que le respect de l'environnement, en raison de l'utilisation de l'énergie électrique. De nombreux experts se réfèrent à avantages et indicateurs de coûts, mais en réalité, l’acquisition un tel moteur coûte presque plus cher qu'un simple moteur à essence. Le fait est qu’en plus de l’unité de travail elle-même, il est nécessaire d’acquérir batterie et chargeur, ce qui, en outre, affecte négativement poids total de l'équipement.

Puissance Choisissez un moteur sur cette base suit sur la base des dimensions globales du navire et du nombre maximum de personnes qui sera dedans Donc, si vous envisagez de faire en solo nage sans un tas de cargaison (sous la forme d'engins, de filage et d'autres choses merch), une unité idéale serait un cheval de 5 des forces Il conviendra également pour nager à court terme à partir d'un "patch" du réservoir de l'autre, s'il y a quelques personnes dans le bateau avec une petite quantité d'équipement.

Si le bateau nécessite de placer 2-3 personnes et une petite quantité de fret, la puissance optimale du moteur acheté sera est égal à 10 chevaux.

Pour nager dans de grands bateaux et bateaux en métal (pouvant accueillir jusqu'à 6-8 personnes) avec le "minimum" nécessaire sera très fort, selon les normes du segment, le moteur pour 20-25 chevaux.

Dimensions Assurez-vous de faire correspondre les tailles moteur hors-bord aux dimensions du bateau. En cas de mauvaise sélection de l'un à l'autre à un autre risque de donner un grand angle d’inclinaison à l’arrière du bateau, alors que où un séjour confortable à bord aura un confort douteux. Pour un petit bateau, une condition suffisante pour traverser l’eau sera moteur compact (à deux temps ou à quatre temps - à vous de choisir) avec réservoir d'essence 1-2 litres. Toujours regarder votre achat d'une position modération - sa capacité sera-t-elle suffisante pour assurer niveau de travail.

Profondeur d'immersion vis. Poids mort Longueur mécanisme (chez les gens ordinaires - la longueur du genou du moteur à la vis) - un très important aspect du moteur hors-bord. Non seulement la vitesse dépend du bon choix. développement des ressources, mais aussi la rationalité de l’utilisation du pouvoir utile. Lors du choix doit être repoussé de la hauteur du bateau et de la profondeur de son immersion dans l’eau. Donc, si vous choisissez un moteur avec un bois mort court, la vis peut ne pas être complètement plonger dans l’eau tout en perdant une partie importante de la marche au ralenti, y compris y compris surmonter la résistance de la transition de l'air à l'eau. Mauvais et l’inverse: quand le genou est long, la vis va s’approfondir davantage et travailler avec des valeurs de résistance légèrement plus élevées baisser les indicateurs de puissance. Assurez-vous de donner ce facteur plus une attention particulière.

Type de système de contrôle. Systèmes de contrôle de bateaux subdivisé en distant (distant) et direct. Le premier typique pour les bateaux longs et les bateaux: dans ceux-ci la partie direction est installée au milieu planche La gestion est assurée par un ensemble de réducteurs, qui régulièrement, mais avec un léger retard, ils réagissent aux manipulations du pilote.

Le contrôle moteur direct est effectué. grâce à la barre - boutons rotatifs, qui sont une partie obligatoire de la conception de l'unité. Valeur dire que le système de motoculteur a une plus grande fiabilité, car il ne a en soi un si grand tas de connexions et de mécanismes de transmission. Il est considéré comme le système de base pour les bateaux de petite et moyenne taille, la distance organe directeur dans lequel n'est pas si grande.

Entreprises de fabrication. Un paramètre indirect capable de moins largement déterminer la tendance du moteur hors-bord à longue opération. La spécificité de cet article est au centre conseils pour deux grands groupes de consommateurs.

Nous recommandons fortement de donner aux débutants moteurs de préférence leaders du secteur - fabricants, largement connus marché mondial: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, etc. Premièrement, données de la société se sont établis en tant que fournisseurs de produits fiables capables de Servir sans pannes et sans critiques aucune saison. Deuxièmement, dans Sur Internet, vous pouvez trouver un tas de manuels et d’autres documents pour leur maintenance et réparer, ainsi que plus d'une douzaine de concessionnaires.

Pour les utilisateurs expérimentés, les limitations sont beaucoup plus petites: malgré le fait que les leaders du marché constituent le maillon dominant de la chaîne de vente, Vous pouvez faire attention aux sociétés en développement. En particulier, le russe et Chinois, qui ont réussi à amener la production à un niveau acceptable. Bien sûr, la parole dans c’est ce qu’on entend plus sur la possibilité d’auto-réparation des moteurs avec casse, sans référence aux matériaux (qui, selon les modèles peu connus, ne sont pas si beaucoup) et le leadership. Mais avec l'amour de creuser périodique dans les détails de la transaction semble très rentable - le montant dépensé sur l'achat ne va pas nouneym aucune comparaison avec le prix des moteurs bien connus.

Bonne méthode moins cher. Pour ceux qui sont encore veut prendre l'unité à partir d'un fabricant bien connu, mais est limité en termes monétaires respect, il existe une alternative au marché secondaire. En général, beaucoup de présenté il y a des ordures, mais il se passe parmi elle, il y a tout à fait spécimens curieux.

Lors de l'achat d'un moteur sur le secondaire très important vérifier son statut et ses performances, si une telle opportunité est fourni. Ou prenez le temps de "rodage" du moteur. Généralement vérifier est de 3-7 jours, cependant, et les vendeurs vont rarement dans de telles conditions.

Par conséquent, si vous êtes confronté au choix d'achat moteur hors-bord usagé ou neuf, mais pas assez d’argent pour la seconde - il est logique de reporter l’achat et de percevoir un montant suffisant pour une nouvelle unité. Cependant, si le temps ne le permet pas, achetez uniquement sur le marché secondaire modèles de qualité de fabricants célèbres ayant reçu des centaines et des milliers critiques élogieuses des utilisateurs et des experts.

Quel moteur de bateau est meilleur qu'un moteur à deux temps ou à quatre temps

Comme mentionné dans l'introduction, les bateaux à essence les moteurs sont divisés en deux temps et quatre temps. Malgré proximité des fonctions exécutées et des décisions de mise en page, tout Cependant, ces unités présentent de nombreuses différences, ainsi que les avantages et les avantages qui en découlent. contre Mais qui est le meilleur? Nous pouvons trouver la réponse à cette question dans le tableau. comparaisons:

Type de moteur hors-bord	Les vertus	Inconvénients
2 temps	+ Facilité de performance garantissant un haut degré de fiabilité + Bas prix d'achat + Petites dimensions et poids + Commodité de transport	- Consommation de carburant supérieure à celle d'un quatre temps - Bruyant, surtout à grande vitesse - Vybatsionno-instable lorsque vous travaillez à basse vitesse - Echappement enfumé, qui pose des problèmes de respect de l'environnement d'utilisation - La conception a une mise en page volontairement obsolète, ce qui est négatif affecte la durabilité du travail
4 temps	+ Principe de fonctionnement amélioré permettant de réduire l'usure des nœuds et augmente également la durabilité + Faible vibration lors de l'exécution à basse vitesse + Moins d'émissions nocives, faible émission de fumée + Lorsque vous travaillez à des vitesses élevées, produisez moins de bruit + Un peu plus économique que les versions à deux temps	- Conception complexe dont la probabilité de défaillance est supérieure à celle de système push pull - prix élevé - Encombrement et poids accrus, problèmes de méthodes le transport

Classement des meilleurs moteurs de bateau

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Les meilleurs moteurs à deux temps d'une capacité de 5 litres. c.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercure 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Les meilleurs moteurs à quatre temps d'une capacité de 5 litres. c.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercure F5M	62 500 ₽
Les meilleurs moteurs hors-bord 2 temps jusqu'à 9,9 l. c.	1	Mercure ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Les meilleurs moteurs hors-bord 4 temps jusqu'à 15 litres. c.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercure ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Les meilleurs moteurs de bateau avec une capacité de 15 à 40 litres. c.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercure 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Moteurs de bateaux de grande puissance	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Meilleurs moteurs de bateaux chinois	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15SS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Top moteurs de bateaux électriques	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Les meilleurs moteurs à deux temps d'une capacité de 5 litres. c.

Tohatsu m5bds

Note: 4.9

Le moteur de bateau monocylindre de Tohatsu est une option économique deux temps pour ceux qui aiment se déplacer dans les eaux libres de grands réservoirs. Malgré la compacité du moteur, sa puissance est de 5 chevaux forces, et le réservoir de carburant intégré peut contenir jusqu'à 2 litres d'essence. En plus, pour les longues chaleurs, il est possible de connecter un externe un réservoir d’un volume de 12,5 litres, la réserve de carburant dans laquelle (à la normale consommation de 1,8 litre / heure) suffit pour plus de 6 heures de fonctionnement continu.

Tohatsu M5BDS a une boîte en trois étapes engrenages avec les modes avant et arrière, ainsi que neutre. Intégré et protection raisonnablement raisonnable contre le lancement lorsque le rapport est engagé, assurer la sécurité de l'utilisateur et des personnes à sa portée vis. Cependant, les fonctions motrices positives ne s'arrêtent pas là. Non Les fabricants japonais ont oublié d’équiper l’appareil d’une corde de sécurité, grâce à l'utilisation de laquelle vous pouvez faire un moteur d'arrêt d'urgence. En général, le modèle ne contient pas de solutions techniques uniques, fournir aux consommateurs la possibilité de résoudre indépendamment les problèmes de réparation et maintenance. Première place inconditionnelle.

HDX T 5 BMS

Note: 4.8

HDX T 5 - analogue très proche de 5 fort moteur de Toyama jusqu'à la conception des nuances et des performances. Hit la cote grâce à une excellente fiabilité lorsqu’il est utilisé à long à long terme, et aussi faible (même par les normes de deux touches) valeur marchande. Tous ses avantages sont la réalité reflétée de la contrepartie japonaise, à laquelle peut être attribuée à la stabilité du travail à haute vitesse (le moteur ne s'étouffe pas de l'abondance de puissance), et un niveau de bruit acceptable, et de petites vibrations lors de la frappe se déplacer.

Cependant, le design du HDX T 5 contient également quelques nuances constructives, qui indiquent à la fois les utilisateurs eux-mêmes et les experts. D'abord absent mécanisme d'arrêt d'urgence du moteur hors-bord, à cause duquel la nage aléatoire sur L’eau peu profonde peut non seulement décaper les pales de l’hélice, mais aussi écraser la boîte de vitesses, fournissant des charges de choc et des ébréchures dentaires. Deuxièmement, plusieurs l'idée d'équiper un moteur avec un réservoir de 1,5 litre est illogique, car Un plein gaz en eau libre suffit à peine pour un aller-retour ... alors qu’il est préférable de garder une cartouche de rechange avec vous… ou une pagaie régulière.

Mercure 5M

Note: 4.7

Le représentant d'une entreprise technique forte, Mercury, qui fait partie des modifications moteurs de la 5ème série portable.En fait, la seule différence avec l'original ici - équipement avec un réservoir de carburant portable de 12 litres, mais la possibilité installation d'un générateur de 50 watts avec un courant de 4 ampères. Le reste est constructif les différences sont minimes: tous les mêmes 3.86 chevaux en puissance, trois transmission et fonctionnement à des vitesses allant de 4 000 à 5 000 tours par minute.

Selon les consommateurs, le Mercury 5M est un véritable «laboureur», honnêtement et raisonnablement stable pratiquer la ressource mise. La hauteur recommandée du tableau sous celle-ci est 381 mm, ce qui impose certaines restrictions d'utilisation. Et ici poids de 20 kilogrammes ne semble pas quelque chose hors de l'ordinaire, complètement Correspondant à la notion de "portable". En raison de pas la plus haute valeur sur le marché Ce moteur est un choix prioritaire pour un large éventail de clients. en particulier à la lumière de la présence d'une unité d'arrêt d'urgence et d'une énorme base détails élaborés, jusqu'aux contours profilés de la coque et toutes sortes de tweaks pour un contrôle confortable.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Note: 4.6

Grand constructeur automobile japonais, par à temps partiel, est un fournisseur de moteurs pour bateaux à deux temps et type à quatre temps. C’est le fournisseur, puisque la plus ancienne marque de ce le segment a développé de manière indépendante des concepts uniques, des achats l'essentiel des moteurs de Honda et de Tohatsu. Il se trouve que NISSAN MARINE NS 5 B D1 - analogue presque complet (sauf cosmétique Tohatsu à deux temps dont le volume, traditionnellement pour ce segment, est de 102 centimètres cubes.

Parmi les autres caractéristiques du moteur hors-bord, on peut mentionner la présence de réservoir de carburant de 2,5 litres intégré avec la capacité d'augmenter de raccorder un réservoir externe optionnel pour 12 litres supplémentaires. Aussi les consommateurs Ils parlent de facilité d’installation et de libre-service: ils disent, la conception si simple qu'il est possible d'éliminer les causes d'un dysfonctionnement ou d'un mauvais travailler même dans le garage. Bien sûr, tout cela est bon, mais n'oublions pas que Le fait que NISSAN MARINE NS 5 B D1 coûte deux fois plus cher que ses concurrents, distribué au détail beaucoup moins que le reste.

Toyama T5BMS

Note: 4.5

Un représentant assez âgé ouvre la note. du marché des deux temps, qui avait perdu la position du plus populaire dans le segment moteurs à deux temps de faible puissance. Toyama T5BMS va progressivement se décharger vestiges du passé, accrochés aux vestiges de la popularité passée de la haute prévalence dans le réseau de magasins de détail en Russie. Conceptuellement, c'est celui même unité compacte que dans le cas du Mercury 5M, d’un poids de 20 kg et d’un moteur avec un volume de 102 centimètres cubes (5 chevaux en suspens). Unité de vitesse trois positions, classique pour deux tactiques, avec direct et le cours inverse, et aussi avec un neutre. Attaché au tableau au moyen d'un serre-vis, et sa hauteur recommandée est de 380 millimètres.

Malgré cet ordinaire, du point de vue de concurrents, les options, le Toyama T5BMS cesse d’être un gaspillage extrême et moteur de bateau bruyant, dans lequel une réserve de carburant personnelle (2,7 litres) est à peine suffisante pour nage lointaine Selon les experts, vous ne devriez pas vous faire d’illusions. son origine, les temps où la production de Toyama se concentrait au Japon sont révolus, et maintenant la sortie unités pour les bateaux engagés dans ... bien sûr la Chine. Vrai, aucune plainte à qualité d'assemblage, nous ne pouvons pas présenter - pour fournir un niveau de contrôle strict les Japonais ont encore réussi.

Les meilleurs moteurs à quatre temps d'une capacité de 5 litres. c.

Yamaha F5AMHS

Note: 4.9

Moteur hors-bord économique avec un grand potentiel. chargement, dont le volume de travail est de 139 centimètres cubes. En optimisant le processus d'alimentation en carburant de la chambre de combustion, Yamaha a pu réduire sa consommation à 1,7 litre par heure, ce qui est positif. affecté le coût de son contenu. En général, le F5AMHS peut être appelé parfait. achat, sauf peut-être le prix de 80 000 roubles, qui semble juste prédateur sur le fond de 5 chevaux de puissance, émise au maximum. Parmi les petites choses agréables fournies en option (pour lesquelles payer) vous pouvez choisir un générateur, un ensemble d’outils pour indicateur de service de la pression d'huile dans le système (manomètre), ainsi que la protection entrée En fin de compte, un tel achat convient à ceux qui appartiennent à la pêche un peu différemment que comme un simple passe-temps, obtenir des bénéfices sous forme d'appareils, prix en argent ou récompenses.

Honda BF5DH SHU

Note: 4.8

Le prix élevé de ce moteur de bateau est dû à un grand nom. fabricant, cependant, contrairement à NISSAN, son développement est entièrement et complètement sous le bureau de Honda. 5 chevaux du moteur de 127 centimètres cubes - excellent résultat, notamment en raison de la faible consommation de carburant par heure lorsque vous conduisez à vitesse maximale (seulement 1,5 litre en heure). En fait, le réservoir intégré et est conçu pour la quantité d'essence Cependant, les utilisateurs ont la possibilité de l’étendre en définissant le paramètre externe. réservoir sur 12 litres standard, dans lequel le voyage peut continuer de 8 à 16 heures.

L'important avantage de la Honda BF5DH SHU à l'avant la présence d'un alternateur de 6 amp, qui pas mal déclenche le prix élevé. Démarrage électrique, ne refroidissant que l'eau (et non un hybride, complété par un thermostat), mais il existe un manomètre pour mesurer pression d'huile. En général, un ensemble complet, et même dans une telle qualité l'assemblée. À certains moments, ce modèle est encore meilleur que le modèle direct concurrent de Yamaha, toutefois, en raison du prix plus élevé et de la faible prévalence sur le marché Russie, nous lui donnerons une honorable deuxième place.

HDX F 5 BMS

Note: 4.7

Le fabricant chinois Hondex continue depuis plusieurs années à promouvoir activement le marché intérieur bien ancré dans l’esprit des consommateurs en tant que fournisseur du moins cher marchandises de qualité acceptable. Le moteur hors-bord HDX F 5 BMS à quatre temps ne faisait pas exception, la différence de prix qui de la contrepartie push-pull (T 5 BMS) est seulement 10 mille roubles. Si parler du point de vue de la conception, la décision de pousser un moteur dimensionnel dans l’ancien boîtier en plastique ne semble pas raisonnable, la raison pour laquelle était encore plus réduction globale du réservoir de carburant à 1,3 litres. Cependant, en arrière-plan n'est pas chambre de combustion volumétrique (112 centimètres cubes), ainsi que la surprise d'un bon réglage du moment de l'approvisionnement en carburant, en quelque sorte, vous pouvez exister.

Mais peut-être la propriété la plus impressionnante de F 5 BMS est un couple élevé à bas régime qui permet d'accélérer même un navire lourdement chargé à 18 ... 22 kilomètres à l'heure, même si grand laps de temps. Sur l'appareil, il ne présente pas non plus surprises graves, permettant aux consommateurs d’effectuer indépendamment des réparations sur besoins En général, c’est un digne représentant de sa catégorie, qui cherche plus intéressant en termes de coût par rapport aux concurrents environnants.

Mercure F5M

Note: 4.6

Un autre représentant de la société américaine Mercury entre dans le classement avec un indicateur gênant de la capacité de carburant incorporée réservoir, qui est seulement 1 litre. C'est dommage, cependant, il est clair pourquoi les producteurs eux-mêmes ont accepté cela - achat facultatif d'un réservoir de 12 litres réservoir externe à l'avenir semble beaucoup plus attrayant que promenade lente sur l'étang avec une pagaie à l'arrivée.

Cependant, cela n’annule pas le fait que la qualité de production du modèle, ainsi que de posséder des propriétés acceptables indicateurs de performance. 5 chevaux générés par cylindre volume de 123 centimètres cubes, ce qui donne un bon départ en couple et overclocking rapide pour des charges élevées. Eau de refroidissement et d'échappement va directement à l'atmosphère, causant un peu plus de bruit par rapport aux concurrents par notation. Ne pas être réduit et élevé le coût du développement américain, dans lequel la concurrence même avec les Chinois Les représentants sont joués une ou deux fois. Mais, malgré le tas de purement défauts comparatifs, disons - le Mercury F5M vaut l'achat, et la raison de cela réside dans la grande fiabilité qui accompagne la longue durée de vie des composites noeuds.

Les meilleurs moteurs hors-bord 2 temps jusqu'à 9,9 l. c.

Mercure ME 9,9 M

Note: 4.9

D'une manière très inattendue, l'un des postes de direction. produit classé de la société américaine Mercury, qui a enregistré des résultats exceptionnels sur parties de puissance, couple et qualité de construction. Moteur hors-bord extérieur ME 9.9 M Il semble parfait, en soulignant la première impression de bon travail sur l'eau. En délivrant les 9,9 chevaux revendiqués, l’unité emploie 262 cubes volume de travail de deux cylindres, limité à 6000 tours de l’arbre par minute.

Un léger défaut dans la conception ressemble à un réservoir externe de 12 litres, ce qui est à peine suffisant pour une bonne pêche sans distractions à faire le plein. Le système de refroidissement contient un thermostat et fournit évacuation supplémentaire de chaleur par la circulation de l'eau dans le système. Les utilisateurs Il est à noter que ce modèle peut être utilisé lorsque vous montez sur un bateau pour eau salée, cependant sans nécessité extrême, nous le recommandons encore ne fais pas.Mais équiper le Mercury ME 9,9 M peut être au moins court, même si le long navire - est mis en œuvre ici opportunité et barre, et télécommande. En terme de valeur Cette unité est plus rentable qu'un Nissan Marine moins puissant, mais en termes de caractéristiques, elle est capable Dépasser tous les concurrents représentés dans la catégorie.

Tohatsu M9.8BS

Note: 4.8

Le moteur de bateau très original de Tohatsu, qui a été acheté et légèrement refait sous la société Nissan Marine. Sa légende en raison de la combinaison de qualité, durabilité et une abondance de facultatif ajouts qui sont aimés par des milliers d'utilisateurs domestiques. Avec à 26 kilos, il donne 9,8 chevaux que nous connaissions déjà, le cyclisme deux cylindres avec un volume de travail total de 169 centimètres cubes.

En tant que réservoir d'essence à Tohatsu M9.8BS un réservoir externe d'une capacité de 12 litres est utilisé; 6-8 heures de baignade en eau libre à vitesse maximale. Il y a la capacité de se déplacer dans des endroits peu profonds et herbeux Bon pour les pêcheurs et les chasseurs. Enfin, comme dispositifs supplémentaires au modèle, vous pouvez acheter un générateur et un tachymètre, permettant de surveiller de près le régime moteur pour éviter la surchauffe et charges de longue durée.

HDX T 9.9 BMS

Note: 4.7

Moteur hors-bord à deux temps Hondex T 9.9 BMS - un vrai cadeau pour les fans mouvement rapide et long sur un réservoir ouvert, sans échauffement l'herbe et les endroits peu profonds. Sans blague, mais 9,9 chevaux ici généré par un moteur dont le volume de travail est 246 centimètres cubes. À première vue - très inutile, mais en vue de applicabilité sur des bateaux avec une traverse courte (381 millimètres) de couple Il s'avère en excès important. Par conséquent, une accélération décente et la possibilité pour transporter de grandes masses en accélérant progressivement jusqu'à décente les vitesses.

Il convient également de noter que le HDX T 9.9 BMS est le premier modèle. Jusqu’à ce stade de l’examen, qui est complété par un réservoir de gaz externe pendant 24 heures. litre, permettant de faire de longs voyages sans regarder le rivage. Comme les utilisateurs remarquent que la capacité opérationnelle du modèle est supérieure plutôt que déclaré par les fabricants, et de 50%. En raison de cette augmentation la performance des petits défauts d’assemblage semble une bagatelle. Et avec un oeil sur le coût du prochain représentant de la production chinoise est tout à fait possible appelez l’un des meilleurs du segment.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Note: 4.6

Moteur hors-tableau court, déplacement qui est 169 centimètres cubes. Pour carburateur deux temps pesant 26 kilogrammes, ce chiffre est très, très décent, surtout dans la lumière de la possibilité d'accélération à 30 kilomètres par heure (et ce n'est pas la limite). NS Marine NM 9,8 BS est très populaire dans les cercles de consommateurs, et la raison en est est dans le déguisement habile des choses religieuses sous une marque complètement nouvelle. Matière dans que ce modèle n’est rien d’autre que le moteur Tohatsu du même nom, dont on peut retrouver la similitude même dans les moindres détails.

Si nous parlons du potentiel opérationnel de la NS Marine NM 9,8 BS, il est capable de transporter deux personnes avec une plate-forme sur le bateau, ou trois, mais sans cela, prenant progressivement de la vitesse pour atteindre les 30 kilomètres ci-dessus à une heure Malheureusement, en termes de coût, le moteur hors-bord est nettement inférieur au moteur direct. concurrents: où il est plus pratique pour les consommateurs d'acheter l'original à Tohatsu, en le payant 1,5 fois (environ) moins

Les meilleurs moteurs hors-bord 4 temps jusqu'à 15 litres. c.

Honda BF15DK2SHU

Note: 4.9

Selon de nombreux utilisateurs de la Honda BF15DK2SHU - le représentant le plus économique des moteurs à quatre temps, un litre de carburant auquel Assez pour franchir 7,3 km à vitesse maximale. Les sons mythiquement, cependant, la raison en est que carburant et des portions dans lesquelles Honda comprend certainement beaucoup de choses. À cet égard, le réservoir de 12,5 litres est suffisant pour une longue et pêche productive.

Moteur à deux cylindres et à quatre temps 350 cm3 de volume total, comme tout autre Un bon vélo sous-compact pour un usage quotidien. Est-ce qu'il ajoute Sont ces modèles de solidité? Certainement, ainsi que le couple pour possibilité d'exporter une très grande masse en ordre de marche du navire (avec personnes et claquer). Parmi les autres avantages de la Honda BF15DK2SHU, citons: indicateurs de surchauffe et de pression d'huile, groupe électrogène intégré de 6 ampères arrêt d'urgence et limiteur de vitesse (avec tachymètre). En finale En conséquence, un seul fait grave se sépare de l’achat du consommateur: le prix, augmenté de près de 50% au cours des quatre dernières années. Cependant, ce n'est pas du tout n’annule pas le caractère élégant de ce modèle, surtout par rapport à concurrents.

Yamaha F15 CEHS

Note: 4.8

En fait, le principal concurrent de Honda pour la sortie de la tactique quadriennale forte de 15 personnes est toujours (comme il y a quelques années) ayant des problèmes avec une forte différenciation des prix d'un distributeur à un autre. Le volume du moteur F15 CEHS est de 362 centimètres cubes, provoquant une petite perdre le modèle à la même Honda BF15DK2SHU en termes d'efficacité. D'où la grande masse (53,7 kg), et une perte de consommation de carburant (5,4 litres par heure), qui à peine perceptible sur le fond du modèle d'équipement réservoir externe de 25 litres.

Malgré les dimensions hors tout du moteur du bateau Yamaha F15 CEHS excellent convient aux pêcheurs et aux chasseurs, car il est capable de patauger dans les eaux peu profondes et, dans ce cas, utilisez l'unité d'arrêt d'urgence. Du consommateur Les avantages du modèle sont le plus souvent mentionnés: la durabilité et la capacité de travailler pendant plusieurs années sans une seule panne (sous réserve du niveau approprié service). Malheureusement, le F15 CEHS est devenu l'otage des fraudes tarifaires qui prévalent dans les centres de concessionnaires et les conditions du marché de la Russie. Parfois, la situation arrive à absurdité et les fluctuations de prix dans la région peuvent atteindre 40-50%. Tenant compte et sans cette augmentation significative, les marges supplémentaires s'effacent de plus en plus acheteur, affectant négativement le prestige de la société.

Mercure ME F 15 MH

Note: 4.7

ME F 15 MH - un produit de haute qualité et mise en oeuvre de prix moyen (par rapport aux opposants représentés), capable de satisfaire besoins des chasseurs et des pêcheurs. Moteur 352-cubes donne honnêtement déclaré 15 puissance, fournissant l'utilisation la plus économique du carburant de réservoir intégré de 12 litres. Disponible - un certain nombre d’indicateurs permettant suivre non seulement le nombre de tours de l'arbre, mais aussi surveiller la température moteur, ainsi que l'état de la pression d'huile dans le système. Il y a des importants fonctions d'arrêt d'urgence, ainsi que la capacité de se déplacer dans des eaux peu profondes sans risque de casser une vis à trois lames ou de s’emmêler dans l’herbe.

Rejetant la composante technique, nous allons révéler très paramètre controversé qui affecte l'ergonomie. Il s'agit bien sûr de grande masse de mercure ME F 15 MH. Si dans le cas du HDX F 15 FWS, ce fait est dû à l'intégration dans les systèmes volume de carburant, alors c’est le phénomène d’une construction aussi lourde (52 kilogrammes) n’est pas clair et semble très controversé. En général, blâmer le modèle pour quelque chose d'autre ne peut pas être, mais notons, par exemple, la présence d'un générateur 12 ampères - possible, et avec une entrée explicite dans l'actif. Coût selon tout catégorie de représentation, mord, mais va bien avec les paramètres qualité.

HDX F 15 FWS

Note: 4.6

Même dans la gamme des moteurs de 15 moteurs, la société chinoise Hondex continue à agir en tant que fabricant de niche d’un produit économique, se battre pour le consommateur et la qualité, et un niveau de prix acceptable. HDX F 15 FWS - un tel modèle ordre, dont la valeur est comparable à celle des représentants premium moteurs à deux temps de même puissance.

Essentiellement, si vous ne prenez pas en compte les indicateurs de qualité (quelles unités japonaises sont évidemment plus élevées que celles de ce miracle chinois), alors le modèle a toutes les chances d'être considéré comme le véritable leader de la catégorie. Raison pour cela est simple: le moteur de 323 cm3 produit les 15 mêmes chevaux que les concurrents, se montrer beaucoup plus efficacement en termes d'efficacité. Et même le poids de 51 kilogrammes cède à une explication logique - le fait est que dans HDX F 15 FWS, il est «cousu» Réservoir de carburant de 24 litres, qui, si désiré, peut être augmenté par un autre 12 litres. Il est possible de se déplacer dans les eaux peu profondes, deux méthode de démarrage du moteur (manuel et électrique), ainsi qu'un système d'alarme arrêt du moteur. Et, sinon pour un certain nombre de défauts mineurs dans la partie structurelle, un tel assemblage pourrait alors être considéré comme une référence.

Les meilleurs moteurs de bateau avec une capacité de 15 à 40 litres. c.

Yamaha F40 FET

Note: 4.9

Excellente à tous égards une série de moteurs puissants de Yamaha, le volume de travail du moteur à trois cylindres (!) 747 centimètres cubes. Utilisé principalement par des professionnels pêcheurs, puisque le coût de près de 400 000 roubles et les caractéristiques de traction aiguisé par la pêche confortable à partir d'un grand navire et la possibilité de mouvements en eau libre. Cependant, pour ceux qui aiment chasser dans les fourrés les anches et les eaux peu profondes, le Yamaha F40 FET fournit également tout le confort: levage moteur électrique, son réglage de l'inclinaison est fourni, et eux-mêmes les fabricants notent la possibilité de se déplacer dans des eaux basses

94 kg de poids de modèle est assez grave Le problème est à la fois pendant le transport et lorsqu'il est installé sur le tableau arrière. Il est clair que une partie du poids reprend le moteur, et l’autre partie quitte Deadwood avec vis à trois lames.Pour au moins réduire quelque peu leurs propres dimensions et poids ingénieurs Honda sont allés pour le tour sortir le réservoir de carburant de 25 litres du système. Cependant, avec une consommation de plus de 10 litres par heure, il suffira pendant un certain temps - et ici avant que le consommateur devienne très choix sérieux: être «attaché» au rivage ou acheter un autre réservoir. En raison du coût déjà élevé de l'unité, les dépenses supplémentaires ressemblent à franchement mauvais, mais pour la possibilité de pêcher confortablement, certains sont prêts donner et beaucoup plus.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Note: 4.8

Une autre unité haut de gamme de la société japonaise Honda, qui assure un fonctionnement silencieux et douceur de roulement lors de la conduite en eau libre. Offre une excellente traction pour les bateaux poids total à vide inférieur à 700 kilogrammes, ce qui équivaut à 5 à 6 personnes atteintes outillage et équipement. Le grand potentiel de travail de la SRTU BF30DK2 cause la nécessité d'un groupe de carburateurs et d'une pompe d'accélérateur, forçant pression dans le système de carburant. Quant à la dépense, puis par heure à le régime moteur maximal ne consomme pas plus de 9 litres, soit une moyenne de 18% inférieure à celle des concurrents directs de Yamaha et de Tohatsu.

Concernant l'intégration des systèmes auxiliaires Honda BF30DK2 SRTU ne diffère que positivement. Par exemple, un actif peut être attribué allumage électronique, refroidissement par eau, ascenseur électrique moteur, ainsi que la fonction d'inversion et d'arrêt d'urgence. En gros, de toute la gamme des fonctionnalités des utilisateurs d'unité japonaises ne fait que critiquer le flux - La réserve de carburant suffit à peine pour une heure et demie de travail. La question des coûts en cette affaire passe au second plan, cependant, son acquisition est abordée principalement des pêcheurs professionnels.

Mercure 40M

Note: 4.7

Moteur extrêmement puissant pour les grands bateaux, fournissant jusqu'à 40 chevaux à travers deux cylindres avec un volume total de 644 centimètres cubes. Plus efficace en termes d'efficacité que le leader du classement Yamaha, mais en travaillant au maximum Le régime atteint rapidement un état d'usure sur des nœuds individuels.

Une autre différence fondamentalement positive par rapport à Le principal concurrent est dans l'indicateur de prix: il est presque le double plus bas, ce qui attire les consommateurs parmi les enthousiastes de la pêche - plus expérimentés, plutôt que professionnels, participant à des championnats sportifs. Dans en option, un générateur est installé dans le Mercury 40M AC 10 ampères, avec des capteurs pour la surchauffe, la température et pression d'huile. Le poids total de la structure est de 75 kilogrammes sans compter remis un réservoir de 24 litres. En général, la consommation de carburant par heure de nage est à peine atteint 10 litres, dans le cadre duquel un plein d'essence suffit pour 2,5 heures nage continue. En fin de compte, nous obtenons un excellent modèle avec ensemble optimal de caractéristiques ... qui, bien qu'il semble préférable Rival japonais pour le prix, mais ne peut pas lui imposer un combat pour indicateurs de performance.

HDX F 20 BMS

Note: 4.6

Bateau à moteur d'une capacité de 20 chevaux, qui est devenu un véritable succès des ventes chez les pêcheurs professionnels en raison d'une anomalie faible coût pour une telle unité productive. Son poids est de 66 kilogramme, ce qui suggère sans équivoque la nécessité d'utiliser avec bateaux lourdement chargés et bateaux pouvant accueillir jusqu'à 5 personnes. Consommation de carburant avec des modes d'action maximum est de 7,3 litres par heure, et avec cela La situation du F 20 BMS dispose d’une réserve de marche de 3 heures, car la réserve externe de carburant Le réservoir contient 24 litres d'essence.

Il convient de noter que les grandes dimensions sont associées à cylindres volumétriques dont l’espace de travail est de 498 centimètres cubes. Il y a un système d'arrêt d'urgence du moteur, un limiteur tours, empêchant la surchauffe du moteur, ainsi que les gaz d'échappement traversant la vis et réduire considérablement le bruit global. Il y a un ajustement de l'angle du moteur, Cependant, il n'est toujours pas recommandé de traverser le banc avec lui. En finale En conséquence, un représentant digne de la catégorie des plus forts unités qui peuvent vraiment faire beaucoup, et debout pour leur état penny réel.

Moteurs de bateaux de grande puissance

Yamaha F350 AETX

Note: 4.9

Et enfin, la position de leader dans le classement est le moteur du bateau d'une puissance magnifique, dont le volume de travail rend 5330 centimètres cubes. Ce "monstre" marin - développement pour un ensemble complet de bateaux de course ou de plaisance coûteux qui peuvent récupérer coûts énormes d’acquisition et d’exploitation. 350 chevaux La Yamaha F350 AETX est générée par le fonctionnement de huit cylindres avec un arrangement en forme de V pour économiser endroits et réduire les dimensions linéaires. En tant que système d'alimentation en carburant injecteur usagé avec injection ajustable augmentant l'overclocking potentiel de revendications concurrentielles.

Un autre point est de souligner l’approche adoptée pour équiper Yamaha F350 AETX différents capteurs, vous permettant de contrôler presque tous les paramètre moteur en temps réel. Ceux sur le modèle peuvent être placés (lire, connect) 13: par exemple, tachymètre, tachymètre, capteur de consommation de carburant et son niveau, positions de papillon, positions de trim, etc. En deux mots sur une telle complexité le système ne pourra pas le savoir, la dernière chose que vous devez savoir est: le coût d'une telle unité est de 1,5 million de roubles. Leader inconditionnel catégories

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Note: 4.8

Un pas de la position de leader dans le classement arrêté Moteur américain Mercury 150 PRO XS L OptiMax, émettant un colossal et non 150 chevaux de trop besoin par le consommateur de masse. Ils sont générés à travers le travail de six cylindres ayant un arrangement en forme de V et 2500 cubes volume de travail. Cette unité est installée principalement sur du métal bateaux de type sportif qui fonctionnent comme des bateaux de croisière ou de pêche est très rare) les navires dans des conditions de mer.

Au lieu d’un carburateur, le Mercury 150 PRO XS L OptiMax utilise un système direct à deux phases injection de carburant mis en place sous la consommation de carburant strictement fixe créer un mélange air-carburant. Ceci est extrêmement important dans le système, "manger" litres de carburant. Naturellement, avec ce niveau de performance et de coût une attention particulière devrait être accordée aux systèmes de protection. Il y en a quatre basé, cependant, sur la compagnie de fabrication avancée de profil haut. La technologie SmartCraft Guardian est donc chargée de protéger le moteur contre la surchauffe et d’autres problèmes. De même, des capteurs pour surveiller les excès vitesse et niveau d'huile. En fin de compte, nous pouvons conclure que 150 PRO XS L OptiMax - un excellent moteur, conçu pour un groupe délibérément restreint consommateurs et occupe naturellement une place dans le classement des meilleurs.

HDX T75FEL-T

Note: 4.7

Le troisième groupe moteur pour bateaux, ayant une puissance 75 chevaux, mais en même temps beaucoup plus bas qu'un ordre de grandeur plus faibles moteurs japonais. Un fait très étrange qui fait de la publicité décente et sans ce populaire HDX T75FEL-T. Son volume de travail est de 1141 cubes centimètre distribué sur trois cylindres. Petit moment agaçant est le système push-pull du groupe cylindre-piston, provoquant petite perte de carburant (environ 5 à 7%) sur les émissions lors de l'élimination des gaz. En relation avec ce réservoir de 24 litres intégré au système suffit à peine pour 1,5 heures de fonctionnement, ce qui met le consommateur devant la nécessité d’équiper le moteur réservoir supplémentaire.

Il est à noter que dans ce modèle Hondex, un système de démarrage de moteur électrique a été mis en place, ainsi que système de contrôle à distance, car il est utilisé principalement dans jumelé avec des bateaux et des bateaux, conçu pour accueillir 10 personnes. Le poids total du moteur est de 119 livres, et donc il y a grave problèmes de transport et d'installation / retrait du bateau. Essentiellement, sur ce et limité à toute la variété de fonctionnalités inhérentes au HDX T75FEL-T. Une excellente option d'achat pour ceux qui veut acheter un "bourreau de travail" peu coûteux pour les nages en groupe.

Tohatsu M50D2EPTOS

Note: 4.6

Dans cette section du classement, la division des concurrents sera être menée purement en termes de puissance, en relation avec laquelle Tohatsu M50D2EPTOS prend la quatrième place honorable. Cette unité de 50 chevaux est un exemple. qualités pour les analogues, fonctionnant habilement avec 697 cubes du volume utile de trois cylindres et ayant un poids de 85 kilogrammes. A démarreur électrique et à distance commande pouvant être utilisée lors de l'installation du moteur sur un tableau long bateaux et bateaux (hauteur 381 mm).

Roomy est responsable de l’alimentation en carburant du moteur. un réservoir de 25 litres, dont le volume est cependant suffisamment court: en mode la course maximale de l'essence brûle en 2 heures, donc environ réservoir pour une longue baignade devrait prendre des précautions à l’avance. En qualité ajouts au prix actuel (330 mille roubles) sur le modèle installé ascenseur hydraulique automatique, capteur de surchauffe, manomètre et tachymètre Pour augmenter la durée de fonctionnement de l’unité, la pompe à eau et d’autres éléments, collés à l'eau étaient également en acier inoxydable chromé Un certain nombre de mesures techniques ont été prises pour empêcher les dépôts de sel (avec utilisation en mer) et destruction due à la nage en eau peu profonde. En général le moteur s’est avéré vraiment en bon état, sans aucune lacune grave ne peut pas être noté.

Meilleurs moteurs de bateaux chinois

Sea-Pro OTH9.9S

Note: 4.7

Top produit de la marque chinoise haut de gamme Sea-Pro, reconnue comme étant la copie la plus réussie Moteur hors-bord à deux temps de la puissance appropriée (9,9 chevaux) de Sociétés Yamaha. En Russie, l’OTH9.9S a très bien servi les pêcheurs: il semble que la plupart des le public avait littéralement envie d'obtenir une contrepartie moins chère Unités japonaises qui ne sont pas inférieures à ces dernières en termes de maniabilité ou de rapport qualité / prix (quoique pour votre niveau).

La première chose que vous devriez faire attention - faible consommation carburant à peine plus de 5 litres par heure à vitesse maximale et revs. La seconde est la composante de vitesse. Malgré 36 kilogrammes de poids, ajouté au poids à vide du navire, il est capable d'accélérer jusqu’à 35 kilomètres à l’heure, ce qui oblige l’utilisateur à se tenir fermement à motoculteur Le volume du réservoir est de 12 litres, l’allumage manuel est la capacité de nager dans des eaux peu profondes. En général, Sea-Pro OTH9.9S - excellent moteur, qui, avec le niveau de service approprié, ne peut pas passer un an.

Golfstream T15SS

Note: 4.6

Reproduction rapprochée d'un moteur de 15 chevaux de la société Mercury, dont le coût est évidemment inférieur produit d'origine de haute qualité. Il a un volume de travail de 246 cubes, divisé par deux cylindres d'un diamètre de 56 millimètres. A un poids de 37.5 kilogrammes, dont certains sont déviés vers un réservoir de carburant volumineux de 24 un litre d'essence dans lequel est suffisant pour les alliages à long terme en eau libre. La consommation horaire maximale à vitesse maximale ici peut atteindre 7,9 litres, auquel cas la réserve de marche nette peut être légèrement supérieure à deux heures

Ce moteur à deux temps est conçu pour les bateaux, dont la hauteur du tableau est de 381 millimètres, mais avec de petites manipulations il peut également être adapté aux bateaux d'une hauteur de 508 mm. Contrôle du timon, éliminant la possibilité de contrôler le moteur à distance, qui, en général, ne nuit pas beaucoup à l'impression générale. Comme le disent les fabricants, le lot entier de Golfstream T15ВS, destiné à être mis en œuvre en Russie, passe réglage spécial du carburateur sur les paramètres d'injection et les portions fournies, en observant spécificité du combustible domestique. Cependant Les experts disent que ce n’est rien de plus qu’un coup de pub, et lors de l’acquisition l'ajustement doit être répété.

HANGKAI M3.5HP

Note: 4.1

Moteur deux temps bon marché de Chine, qui a Moteur 49cc et délivrant 3,5 chevaux. Non considéré Le standard de qualité fournit cependant une utilisation très stable sur deux ou trois ans, après quoi il commence à exiger des contrôles périodiques entretien et réparation. Conçu pour être utilisé dans petits canots pneumatiques conçus pour une ou deux personnes, avec une hauteur Tableau 381 mm.

Les consommateurs considèrent les atouts de HANGKAI M3.5HP taille compacte, 9,56 kg de masse et réservoir de carburant intégré 1,3 litres, ce qui est suffisant pour environ 4-5 heures de natation. C'est tout naturel que pour un prix aussi bas, les fonctions nécessaires ne seront pas incluses dans sa conception, tels que l'arrêt forcé du moteur, le contrôle de la pression d'huile, la présence d'un tachymètre et générateur. Cela économise toutefois considérablement l’unité et réduit la complexité de sa fabrication. et augmenter indirectement la fiabilité.

Top moteurs de bateaux électriques

HDX 86X

Note: 4.9

Plus préférablement en termes opérationnels Cela ressemble à un nouveau développement de Hondex, une reconversion partielle production sur la production de moteurs de bateaux électriques. HDX 86X - électrique 1.2 unité de puissance avec refroidissement par eau et une masse égale à 13,2 kilogrammes. Recommandé pour l'installation sur des bateaux, poids à vide ne dépassant pas 1 400 kilogrammes, tout en donnant jusqu'à 37,8 kilogrammes de poussée en le maximum.

Il est à noter que contrairement à Minn Kota Endura C2 30 consommation de courant de la batterie lors de la conduite à la vitesse maximale est 84 ampères. Par conséquent, le HDX 86X peut accélérer jusqu'à des seuils plus élevés, à savoir jusqu'à 15 kilomètres de distance. heure, qui dépend également du poids du bateau mobile. En fait, les inconvénients de la pièce L'équipement de la batterie dans ce cas n'est pas parti. De plus: pour l'opportunité Il est recommandé de se déplacer longtemps dans l'eau. batterie de plus grande capacité (à partir de 100 Ah). Le coût dans ce cas sera également plus élevé, mais en ce qui concerne la qualité et les opportunités seront plus justifiées. Ainsi, en l’absence du meilleur, nous envoyons le moteur chinois à la première place d'un classement dans cette catégorie - assez mérité.

Minn Kota Endura C2 30

Note: 4.8

Alternative de haute qualité à l'essence "sale" moteurs appropriés pour une utilisation avec de petits bateaux en caoutchouc et les navires pour les promenades et la pêche dans les eaux. Minn Kota Endura C2 30 a été créé avec un accent clair sur compacité, qui se ressent littéralement dans toute la structure, même en dépit de dimensions. Une vis à deux lames s'adapte bien au passage des zones herbeuses et même bloqué, il peut facilement sortir de Kusch par se rallumer. C'est juste la fréquence de sa rotation, ainsi que la taille n'est pas assez pour disperser le bateau à plus de 5 kilomètres à l’heure - cette vitesse maximale du 5ème rapport avant auquel le moteur consomme 30 ampères de courant.

À en juger par les avis de quelques utilisateurs (les technologies n’arrivent que sur le marché intérieur, en liaison avec lequel le battage médiatique autour d'eux est petit) le moteur et l'équipement connexe est extrêmement facile placer dans le coffre de la voiture. Cependant, nourrir des illusions sur le faible poids toute cette "joie" ne vaut vraiment pas la peine - laissez le moteur peser 7 kg, Une batterie d'une capacité de 100 Ah compense largement la masse manquante. Une telle chose vaut-elle la peine d'être achetée? Jugez par vous-même, mais le fait qu’il n’y ait pas d’échappement et l'absence réelle de bruit est une bonne raison.

---

Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.