20 meilleurs pneus d'été

La saison chaude pour une partie importante des automobilistes signifie la nécessité de changer la voiture en pneus d'été. Les experts de expertexpro.com, après avoir étudié le marché extrêmement volumineux des pneus d’été, ont dressé la liste des modèles qui méritent le plus l’attention, en fonction d’un critère ou de l’autre. Et pour commencer, nous décrivons ces mêmes critères, ainsi que ce qui devrait être guidé par le choix.

Le contenu

1. Comment choisir les pneus d'été
2. Top fabricants
3. Top pneus voiture été

Comment choisir les pneus d'été

Les pneus de voiture présentent un ensemble de caractéristiques techniques et opérationnelles qui, ensemble, déterminent le choix le plus rationnel, en tenant compte également de caractéristiques «externes», telles que le style de conduite, le caractère du revêtement de la chaussée, etc. Parmi toutes ces caractéristiques, les suivantes sont décisives. :

1. taille standard;
2. bande de roulement;
3. indice de vitesse (en corrélation directe avec l'adhérence de la route);
4. indice de charge (capacité portante);
5. conception du cadre.

Taille standard

Ce paramètre est assez évident pour sélectionner l’option appropriée. Il est déterminé par le rapport entre ces indicateurs: largeur, hauteur et diamètre d'alésage. Ce dernier est assez étroitement lié à la taille du disque, et avec les deux premiers, des variations sont possibles lors du choix.

Avec l’augmentation de la largeur des pneus, la surface de contact augmente automatiquement et, par conséquent, l’adhérence sur la route s’améliore. Il semblerait que ce n’est que bon, mais cela implique automatiquement une pondération des pneus, une diminution des caractéristiques de la dynamique de la voiture, une augmentation de la consommation de carburant et une détérioration de la tenue de route sur une mauvaise route. De plus, l'augmentation de la taille de la zone de contact augmente la probabilité d'un effet d'aquaplaning dangereux. La largeur des pneus est généralement calculée en millimètres.

Par «hauteur», on entend la dimension verticale du profil, mesurée en% de la largeur du pneu. La division conventionnelle en profil bas (égal à 55% ou moins), haut profil (de 60 à 75% inclus) et profil complet (de 80%) est généralement acceptée. Les profilés complets sont principalement utilisés pour l’équipement de véhicules tout-terrain, qui doivent surmonter toutes les difficultés des routes de campagne. Les autres sont principalement utilisés sur les voitures particulières.

Avec l'opportunité de choisir un profil ou un autre, la situation est la suivante. Il existe une corrélation directe - avec une diminution du profil, la maniabilité s’améliore, mais les pneumatiques sont plus sensibles aux routes en mauvais état, jusqu’au risque d’endommager les disques lors de défauts de revêtement particulièrement prononcés. Par conséquent, il est judicieux de privilégier le profil minimal uniquement lors de la conduite régulière presque exclusivement sur des itinéraires présentant une surface lisse et prévisible et sans limitation de vitesse spéciale.

Bande de roulement

En dépit de tous les aspects apparemment "artistiques", il s’agit d’un indicateur assez physique qui affecte directement de nombreux moments et détermine à son tour où, quand et comment il est le plus approprié et sûr d’utiliser les pneus choisis. Il existe trois types principaux de dessin "caoutchouc":

Symétrique non directionnel. C'est une sorte de classique, la version la plus massive. Très souvent, les pneus bon marché ont une telle bande de roulement et le plus souvent, c’est avec un tel équipement que les voitures sont mises en vente directement à l’usine.Il convient mieux à la circulation de routine régulière en ville et sur autoroute, où les caractéristiques du revêtement peuvent varier considérablement. De telles roues peuvent être échangées sans aucun problème.

Directionnel symétrique. La principale raison pour laquelle une telle décision est valorisée est l'élimination de l'eau de la zone de contact «en un clin d'œil» et, une fois globalement égal, une interaction plus fiable avec le revêtement de la route. C'est la meilleure option pour les amateurs de grande vitesse, en particulier sur piste mouillée. Il y a un point important: les pneus doivent être installés exclusivement dans le sens de la rotation de la roue, sinon l'effet est réduit à zéro et la conduite sur une route mouillée devient dangereuse.

Asymétrique. Option universelle pour les routes sèches et humides. Ici, l'asymétrie est exprimée de manière différente à l'intérieur et à l'extérieur du pneu. L'un est optimal pour une route sèche, l'autre pour une route mouillée. La polyvalence se manifeste également par le fait que ces protecteurs sont tout aussi bons pour les modèles "universels" que pour les coupés à grande vitesse et pour les VUS. Lorsque vous installez des pneus asymétriques, vous devez être vigilant: vous ne pouvez pas les changer à certains endroits et les côtés extérieur et intérieur du pneu sont marqués respectivement à l'extérieur et à l'intérieur.

Indice de vitesse

Ce paramètre est désigné par des lettres latines, chacune correspondant à la vitesse maximale pouvant être développée en toute sécurité sur les pneus correspondants. La différence de pas en vitesse maximale entre les index adjacents (jusqu’à l’indice H) est de 10 km / h.

Plus l'indice de vitesse est élevé, meilleure est l'adhérence au revêtement de la route, ce qui permet d'atteindre cette vitesse dans des limites de sécurité. De plus, un indice de vitesse élevée signifie automatiquement une courte distance d'arrêt. Ces pneus sont pour la plupart des pneus nettement plus chers avec un indice de vitesse faible. Par conséquent, si votre voiture a une limite physique de 180 km / h, il n’a pas de sens d’acheter des pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Sinon, il vaut mieux ne pas économiser, car la question concernera déjà non seulement la vitesse, mais aussi la sécurité.

Indice de charge

Une autre caractéristique importante qui indique la charge de sécurité maximale qu'un pneu peut supporter à une vitesse ou à une autre. En termes simples, il s’agit du poids maximal par roue du véhicule (en tenant compte du poids du conducteur et de ses bagages).

En abrégé, la correspondance entre les indices et la charge réelle en kilogrammes par roue est la suivante:

À partir du tableau de données, vous pouvez naviguer lorsque vous choisissez un modèle de pneu spécifique. La logique est extrêmement simple: plus vous transportez de passagers et de fret, plus l'indice de charge doit être élevé. Vous devez également choisir en fonction des caractéristiques techniques de la voiture.

Cadre design

Un paramètre important par lequel les pneus sont divisés en diagonale et radiale. Voici juste une part du premier sur le marché qui diminue rapidement, et les modèles modernes sont pour la plupart radiaux. Cette circonstance est indiquée par la lettre R dans le marquage du pneu.

De plus, les pneus peuvent être renforcés, quel que soit le type de base. Cela indiquera le marquage C (Cargo) ou LT (Camionnette). Ces pneus sont montés sur des mini-fourgonnettes, camions compacts, fourgonnettes.

Top fabricants

Examinons maintenant brièvement les principaux fabricants de revêtements de pneus, qui entraient dans notre classement.

1. Dunlop Tyres est le plus ancien fabricant de pneus au monde, qui reste toujours respecté et fait autorité, et ses produits sont en demande constante dans le monde entier. L’histoire de la société remonte au XIXe siècle et est étroitement liée au nom de John Boyd Dunlop, l’inventeur des pneumatiques. Le fait que depuis le début des années 50 et presque jusqu'à la fin des années 70 du 20ème siècle, la société fournisse officiellement des pneus pour les courses de Formule 1, parle de la qualité du produit.
2. Nokian Tyres est une société finlandaise bien connue et respectée, dont l'histoire remonte aux années 30 du siècle dernier. La société mère s'appelait alors Suomen Gummitehdas Oy. À l'heure actuelle, les ingénieurs de la société développent des pneus pour voitures et poids lourds, véhicules utilitaires et équipements spéciaux. L'accent est mis sur le développement de pneus à performances améliorées pour la conduite dans des climats extrêmes.
3. Michelin est l'une des marques françaises les plus reconnaissables et, bien entendu, l'un des leaders les plus brillants du secteur. Entré pour la première fois sur le marché à la fin des années 80 du 19e siècle. Plus de 40 ans, de 1934 à 1976, du constructeur français Citroën. Elle fabrique une large gamme de produits - des pneus de vélo aux pneus d'avion. Possède des dizaines d'usines dans près de vingt pays.
4. Bridgestone Corporation - malgré la "fleur" clairement britannique dans le nom, il s'agit d'une société géante 100% japonaise. Depuis sa fondation au début des années 30 du siècle dernier, la société est devenue une multinationale comptant plus de 150 usines dans 27 pays. Absolument la proportion écrasante de la gamme - des pneus pour toutes sortes de véhicules à roues, des voitures aux machines minières, ainsi que pour les avions. La société possède, entre autres, neuf sites d’essai dans sept pays et quatre centres techniques.
5. Yokohama Rubber Co. - un autre fabricant japonais de revêtements de pneus. En plus du produit principal, il produit des tuyaux et des flexibles haute pression, des pneus pour avions, des joints d'étanchéité et d'autres produits connexes. Entré pour la première fois sur le marché en 1917. Le bureau central est situé à Tokyo. Des bureaux de représentation officiels sont installés dans les pays de la péninsule arabique et à Singapour.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - le troisième "japonais" dans notre classement des fabricants. La société est entrée sur le marché au début des années 40 du siècle dernier. L’activité est exercée dans deux domaines principaux: le premier est en réalité des pneus d’automobile; le second - les matériaux pour la chaleur et l’imperméabilisation pendant les travaux de construction et de réparation. Mais la production de pneus reste la principale direction, ce qui donne plus de 70% des revenus. Les marchandises sont expédiées dans plus de cent pays du monde.
7. Kumho Tire est un fabricant de pneus basé en Corée du Sud dans les années 60 du siècle dernier (sous le nom de Samyang Tire) et toujours basé dans ce pays. Au cours des dernières années, il est resté dans le top 20 des plus grands fournisseurs de pneus de classe mondiale. Il fait partie du conglomérat du groupe Kumho Asiana avec la 2e compagnie aérienne nationale, Asiana Airlines.
8. Hankook Tire est une autre société coréenne qui a choisi de se spécialiser dans le développement et la production de bons pneus pour différents types de véhicules à roues basés au sol. L’histoire de la société remonte à 1941 avec la société fondatrice Chosun Tire. Aujourd'hui, ses bureaux travaillent dans des pays clés de l'Europe occidentale, en Turquie et en Russie. contient cinq usines en RPC (il est prévu de construire la 6e) et une production aux États-Unis.
9. Goodyear Tire & Rubber Company est une société américaine ayant de nombreuses relations internationales. Fondée en 1898 dans la ville d'Akron en Ohio. Elle fabrique des pneus (pour les voitures, les courses, les camions, les avions, les machines agricoles et de transport) et d’autres types de caoutchouc, ainsi que divers polymères pour l’industrie et l’automobile.
10. Continental AG est une entreprise allemande, «numéro 1» parmi les fabricants de pneus européens et 4ème au monde. Une grande entreprise absorbe périodiquement des entreprises dans des domaines connexes. Par exemple, en 2007, Continental AG a racheté une division de Siemens VDO Automotive AG. Elle est automatiquement entrée dans le groupe des cinq plus grands fabricants mondiaux de composants automobiles.
11. Uniroyal est officiellement une société indépendante, mais en réalité, elle appartient et est exploitée comme une division de la société allemande Continental AG. Produit environ 300 millions de pneus pour les camions, les bus et les voitures par an. Spécialisé dans la création des pneus les plus parfaits et les plus sûrs pour la conduite sur sol mouillé.

Top pneus voiture été

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Meilleurs pneus été pas cher	1	Nokian Pneus Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Meilleurs pneus été en termes de rapport qualité / prix	1	Yokohama Geolandar VUS G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Pneu Hankook K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
Les meilleurs pneus d'été pour les VUS	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Croix	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Meilleurs pneus d'été silencieux	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 Style sportif	3 790 ₽
	3	Goodyear EfficientGrip Performance	3 450 ₽
Les meilleurs pneus d'été pour l'économie de carburant	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	Continental ContiEcoContact 5	3 465 ₽
Les meilleurs pneus d'été pour la piste mouillée	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Meilleurs pneus été pas cher

Passez maintenant directement à la cote et commencez la révision avec des pneus d'été dans la gamme de prix la plus abordable.

Nokian Pneus Nordman SX

Note: 4.8

Pneus d'été de classe moyenne pour voitures à bande de roulement asymétrique non directionnelle. La taille standard peut être sélectionnée en fonction des paramètres suivants: diamètre d'atterrissage - de 13 à 18 pouces, largeur du profil - de 155 à 225 mm, hauteur - de 40 à 70%. Indices de vitesse - H, R, T, V, O. Indices de charge - de 75 à 102 (correspond à la charge maximale d’un pneu d’environ 387 à 850 kg).

Selon les résultats de nombreux tests indépendants réalisés par des communautés de spécialistes et d'éditions spécialisées du pneu, les pneus Nokian Tires Nordman SX ont donné de très bons résultats dans tous les paramètres les plus importants, ne cédant que légèrement aux modèles haut de gamme.

Les pneus été offrent une adhérence de haute qualité avec un revêtement de tout type et dans différentes conditions. Manipulation prévisible sur asphalte humide, y compris lors de manœuvres extrêmes. En ce qui concerne l'asphalte sec, les experts ont posé quelques questions sur la contrôlabilité, la douceur et la stabilité. En ce qui concerne la vitesse de déplacement sur l'asphalte humide, les avis des testeurs étaient partagés.

Dunlop SP Sport FM800

Note: 4.7

Examinons maintenant les pneus d’été asymétriques de Dunlop, destinés à équiper des voitures de la classe moyenne. Pour la première fois, ils ont été présentés au public comme une brillante nouveauté de l'été 2016. Ils ont remplacé le modèle LM703 de la même série, améliorant de manière significative les performances de la génération précédente.

Les pneus de ce modèle sont disponibles dans les dimensions suivantes: diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil de 175 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 65%. Indices de vitesse - H, V, W, Y. Indices de charge - de 74 à 102 (maximum pour un pneu - de 387 à 850 kg).

Les résultats de nombreux tests indépendants indiquent une manipulation stable et facile des pneus sur les pneus de cette marque, une excellente adhérence sur le revêtement routier de toute humidité, une résistance particulière à l'apparition de l'effet de l'aquaplanage (due à une élimination rapide de l'humidité de la zone de contact en raison de la largeur bien définie des canaux de drainage autour de la circonférence) et une excellente confort de conduite.

En outre, ce modèle se caractérise par une stabilité et une "obéissance" accrues sur sol sec, grâce à la rigidité des accotements. La composition du mélange de caoutchouc comprend de la silice à dispersion élevée, ce qui améliore le couplage avec l'asphalte humide et augmente la rationalité de la consommation de carburant.

MICHELIN Pilot Sport 4

Note: 4.6

Pneus d'été asymétriques à ultra hautes performances (classe UHP) pour voitures de tourisme à "accent" sportif. C'est l'un des meilleurs modèles dans cette catégorie de notre classement. Ils se caractérisent par une contrôlabilité exceptionnelle et des propriétés supérieures de l’attelage avec la route, associées à une résistance exceptionnelle à l’usure, ce qui signifie une durée de vie accrue du fonctionnement complet.

Ces pneus sont fabriqués dans les dimensions suivantes: 16 à 22 pouces de diamètre, profilés: 205 à 345 mm de largeur et 25 à 55% en hauteur. Indices de vitesse - V, W, Y. Indices de charge - de 86 à 110 (charge maximale sur un pneu - de 530 à 1060 kg).

En incorporant des pneus en nylon et en fibre d'aramide dans le mélange de caoutchouc, le fabricant a pu atteindre une précision exceptionnelle dans la réponse de la machine à l'angle de braquage minimal. Il offre également une stabilité exceptionnelle du taux de change.

L'ajout de la fibre d'aramide mentionnée ci-dessus avec sa légèreté aérienne et sa résistance exceptionnelle (cinq fois plus résistante que l'acier) confère aux pneus de ce modèle une adaptabilité accrue aux différentes conditions et une stabilité même sous des charges croissantes, continues et continues.

Dans un composé de caoutchouc de pneus, les élastomères fonctionnels sont combinés de manière optimale avec des fractions de silice fines ayant des propriétés hydrophobes. Cette composition, associée à la forme des rainures de la bande de roulement (largeur et profondeur), garantit une parfaite adhérence à la chaussée et un détournement instantané de l’eau de la zone de contact.

Bridgestone Turanza T001

Note: 4.5

Les pneus d'été asymétriques japonais pour voitures de tourisme Bridgestone, avec un large éventail d'hypothèses en termes de style de conduite préféré, confortent notre classement. Le modèle a été présenté au public pour la première fois en 2012, remplaçant et améliorant la série ER300, déjà très décente, aux caractéristiques de conduite exceptionnelles.

Ce modèle est disponible dans les dimensions suivantes: diamètre - de 14 à 19 pouces; largeur de profil de 185 à 265 mm, hauteur de 40 à 80%. Indices de vitesse - H, Q, S, T, V, W, Y. Indices de charge - de 80 à 112 (la limite supérieure pour un pneu est de 450 à 1120 kg).

Les ingénieurs japonais ont appliqué ici la technologie brevetée innovante Nano Pro-Tech, dont l’essentiel est de répartir de manière optimale les particules de carbone dans le mélange de caoutchouc, ce qui minimise les frictions intermoléculaires, ce qui permet de réduire considérablement le chauffage et les pertes d’énergie.

La forme de la pièce de contact (plus «plate») évite l'usure inégale et les rainures annulaires étendues minimisent le risque d'aquaplaning. Les rainures spéciales du résonateur sont responsables de la réduction du bruit et offrent un confort acoustique à ceux qui sont assis dans la cabine. Certes, en toute justice, il faut dire que le «son» n’est toujours pas le côté le plus puissant de ce modèle.

Une "puce" spéciale de ce modèle est son kilométrage nettement long. Pour cela aussi, il faut remercier les développeurs qui ont réussi à atteindre un équilibre exceptionnel en termes d'usure uniforme et de répartition de la pression.

Meilleurs pneus été en termes de rapport qualité / prix

Le groupe de produits suivant du classement établi par les experts de expertexpro.com est le plus volumineux. Nos experts ont identifié jusqu'à six modèles pouvant être considérés comme optimaux en combinant coût, caractéristiques techniques, endurance et qualité en général.

Yokohama Geolandar VUS G055

Note: 4.9

Pneus d'été pour véhicules multisegments de moyennes et petites dimensions, VUS urbains. Le modèle est entré sur le marché en 2012 et a été dès le début positionné par le fabricant comme un modèle avec un trait particulièrement doux, un bruit minimal et une durée de vie impressionnante.

Ces pneus sont disponibles dans les dimensions suivantes: diamètre - de 15 à 20 pouces, largeur de profil - de 205 à 255 mm, hauteur de profil - de 50 à 70%. Indices de vitesse - H, V. Indices de charge - de 94 à 109 (maximum pour un pneu de 670 à 1030 kg).

Dans ce modèle, le constructeur a fortement mis l'accent sur le respect de l'environnement, ce qui, dans ce contexte, est directement lié au rendement élevé de la consommation de carburant. C'est dans le modèle décrit que le fabricant a appliqué pour la première fois sa technologie innovante BlueEarth.

Si nous comparons avec la plupart des pneus «verts» sur le marché, ce modèle se comporte beaucoup mieux avec un revêtement humide et abondamment mouillé en raison de la composition spéciale brevetée du composé à base de caoutchouc et de l’ajout d’huile orange - la marque Yokohama.

Kumho Ecsta PS91

Note: 4.8

Une place spéciale dans le classement est occupée par les pneus asymétriques de classe Extreme Performance, développés pour un usage intensif sur les supercars (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). Selon le fabricant, le Kumho Ecsta PS91 offre une excellente adhérence sur les routes sèches et mouillées, une bonne réaction et une stabilité élevée en virage.

Les pneus d'été sont disponibles dans les dimensions suivantes: diamètre d'alésage - de 18 à 20 pouces, largeur de profil - de 225 à 305 mm, hauteur de profil - de 30 à 45%. Indices de vitesse - H, Y. Indices de charge - de 88 à 107 (maximum 560 à 975 kg par pneu).

Le modèle a été introduit en 2013 et a été immédiatement remarqué par les experts et les conducteurs sophistiqués. Sa "spécialisation" est assez étroite - elle est principalement axée sur l’utilisation de voies à grande vitesse. Même le dessin de la bande de roulement avec un thème en damier dans la conception des flancs et les images de drapeaux de course en parlent très éloquemment.

La bande de roulement asymétrique directionnelle offre une stabilité de conduite et des performances exceptionnellement élevées à des vitesses élevées, même en cas de changement brusque de direction. Il offre également une adhérence extrême et des réactions rapides à la direction.

En 2014, ces pneus ont reçu le prestigieux Red Dot Award.

Continental ContiPremiumContact 5

Note: 4.8

Notre prochain classement est celui des pneus d'été asymétriques, axés sur les voitures de classe moyenne et les voitures de sport plus grandes. Les concepteurs des modèles Continental ContiPremiumContact 5 se positionnent comme des pneus haute performance et sûrs par tous les temps.

La gamme est présentée par le choix de dimensions suivant: diamètre - de 14 à 19 pouces, largeur de profil - de 175 à 275 mm, hauteur de profil - de 45 à 65%. Indices de vitesse - H, T, V, W, Y. Indices de charge - de 77 à 112 (de 412 à 1120 kg de charge maximale sur un pneu).

Le constructeur lui-même identifie trois aspects positifs majeurs dans ce modèle: une adhésion parfaite sur la route et une tenue de route hautement prévisible, la distance d'arrêt la plus faible possible sur différentes surfaces, un confort de conduite accru et une faible résistance au roulement. De nombreux tests indépendants suggèrent qu'en général ces affirmations sont vraies.

Le shinodel allemand a obtenu les avantages énumérés grâce à ses macroblocs finement optimisés au niveau des épaules, ses arêtes tridimensionnelles innovantes, une combinaison de flancs renforcés et d’épaulements flexibles. Pour réduire le bruit, les ingénieurs ont prévu dans les zones des épaules un petit cavalier Whisper Bars.

MICHELIN CrossClimate +

Note: 4.7

Les experts de expertexpro.com ont porté une attention particulière à ce modèle extrêmement intéressant pour la notation. Ce sont des pneus d’été directionnels symétriques, qui sont également parfaitement adaptés aux conditions météorologiques hivernales. Le modèle de 2017 est positionné par le fabricant comme un pneu exceptionnellement sûr pour la conduite en basse saison.

Le fabricant propose les dimensions suivantes: diamètre d'atterrissage - de 14 à 18 pouces, largeur de profil - de 175 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 70%, indices de vitesse - H, T, V, W, Y. Indices de charge - à partir de 86 à 104 (charge maximale du pneu de 530 à 900 kg).

Le prédécesseur de ce modèle était CrossClimate "sans plus". Cela vaut assez toute la saison, mais lors des tests de pneus été, les résultats ont été plutôt faibles. Ces défauts du modèle CrossClimate + sont éliminés. Le fabricant affirme que la performance de l’adhérence sur asphalte sec dans ce modèle est comparable à celle des pneus haut de gamme.

De plus, selon les informations officielles, le fonctionnement en toute sécurité de CrossClimate + est autorisé à des températures allant jusqu'à + 40 ° C et une profondeur de sculpture résiduelle inférieure à 4 mm. Cette valeur est essentielle pour la plupart des modèles de pneus d'été d'autres fabricants.

Toyo Proxes CF2

Note: 4.7

La prochaine position dans ce groupe de classements est un modèle amélioré de pneus d'été confortables, introduit pour la première fois en 2012 comme prochaine génération après le Proxes CF1. Axé sur les voitures puissantes, l'accent est mis sur la combinaison harmonieuse de vitesse élevée, de fiabilité et de durabilité.

Les dimensions du Toyo Proxes CF2 sont les suivantes: diamètre d'atterrissage de 13 à 19 pouces, largeur de profil de 165 à 235 mm, hauteur de profil de 40 à 80%. Indices de vitesse - H, S, V, W. Indices de charge - de 75 à 106 (charge maximale du pneu - de 387 à 950 kg).

Ce modèle a été testé à plusieurs reprises par des experts indépendants et des publications spécialisées. Presque tous se sont accordés sur le confort de conduite, le faible niveau sonore et la prévisibilité du comportement dans diverses conditions, y compris extrêmes.

Toutes les qualités tant appréciées par les experts sont incarnées par les développeurs grâce à la teneur optimale en silice du mélange de gomme, à la conception équilibrée de la bande de roulement et au design bien pensé des zones latérales du pneu en combinaison avec la couche de ceinture en acier.

Expertexpro.com recommande ce modèle pour les pilotes expérimentés et les débutants.

Pneu Hankook K424 (Optimo ME02)

Note: 4.6

Et complète ce groupe de pneus été de la marque Hankook Tire, qui, dans une autre classification de la nomenclature, s'appelle Optimo ME02. Axé sur les voitures et la conduite en été. Le fabricant met l'accent sur les performances de manipulation élevées sur l'asphalte et sur toute humidité, ainsi que sur une conduite agréable avec un bruit minimal.

Disponible dans les dimensions suivantes: diamètre - de 13 à 16 pouces, largeur de profil - de 175 à 235 mm, hauteur de profil - de 55 à 70%. L'indice de limite de vitesse est H (jusqu'à 210 km par heure). Indices de capacité de charge - de 80 à 100 (de 450 à 800 kg par pneu).

Les spécialistes du fabricant ont réfléchi à la nature de la sculpture afin d’assurer prévisibilité et sécurité à toute vitesse, quelles que soient les conditions météorologiques. Ceci a été obtenu en combinant une texture en forme de V de la zone centrale et 4 rainures longitudinales étendues. En cas de collision soudaine avec une flaque d'eau, l'eau est évacuée à la vitesse de l'éclair.

La zone de l’épaule est également bien pensée: la texture dense se compose d’une alternance de sections rigides et de rainures rétrécies transversales. Cela augmente la confiance en virage à haute vitesse tout en minimisant les risques de dommages à l'intégrité du pneu lors de la pénétration dans un trou ou du trottoir.

Les meilleurs pneus d'été pour les VUS

De plus, dans le classement de expertexpro.com, nos spécialistes proposent une sélection des meilleurs pneus, à leur avis, pour SUV. La revue comprenait trois modèles de Toyo Tire & Rubber, Michelin et Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T

Note: 4.9

Le groupe ouvre ces pneus d'été «tout-terrain» pour équiper les camionnettes pleine grandeur et les VUS. Pour la première fois ont été présentés en 2008 déjà lointain, mais le modèle a été un tel succès que le fabricant le publie aujourd'hui. Ils se caractérisent par une maniabilité exceptionnelle dans diverses conditions, ainsi que par d’autres caractéristiques de performance importantes.

Les dimensions suivantes sont proposées: diamètre d'alésage - de 15 à 22 pouces, largeur de profil - de 225 à 325 mm, hauteur de profil - de 45 à 85%. Indices de vitesse maximale - P, Q.Les indices de capacité de charge sont compris entre 108 et 128 (la charge maximale par pneu est comprise entre 1000 et 1800 kg).

Le protecteur présente un design agressif caractéristique, dont les éléments jouent à la fois un rôle fonctionnel et esthétique. Les blocs accrochés avec un placement bien pensé fournissent une adhérence fiable au sol sur un terrain accidenté et garantissent en même temps une performance acceptable sur une surface de route normale et plane.

La conception en trois couches avec les bords incurvés en saillie offre une endurance et une capacité de charge accrue.

Michelin Latitude Croix

Note: 4.8

Les pneus Michelin constituent la deuxième position dans ce groupe d’évaluations. Ce modèle offre une excellente maniabilité grâce à la bande de roulement Mud Catcher. Au niveau des épaules, les pneus acquièrent des notes de conception agressives avec la formation de tout un ensemble d’arêtes de coupe, grâce à quoi le pneu présente des propriétés d’attelage exceptionnelles sur pratiquement toutes les surfaces.

Ces pneus sont fabriqués dans de telles variantes de dimensions: diamètre - de 15 à 18 pouces, largeur de profil - de 185 à 285 mm, hauteur de profil - de 50 à 85%. Indices de vitesse - H, S, T. Indices de charge - de 92 à 120 (charge maximale sur le pneu - de 630 à 1400 kg).

Pour créer des pneus d'été de cette marque, Michelin utilise un mélange de caoutchouc spécial, fabriqué à partir d'éléments issus des mêmes technologies que ceux utilisés pour la fabrication de pneus pour engins de terrassement à roues. Les pneus sont capables de se nettoyer efficacement des petites et moyennes pierres.

Les concepteurs du Michelin Latitude Cross ont fait tout leur possible pour minimiser le bruit des pneus. La courbure spéciale des pavés de la bande de roulement et le motif de la bande de roulement caractéristique de la bande de roulement Silent Tread visaient à atteindre cet objectif. Toutefois, selon les résultats de nombreux tests, il faut encore reconnaître que le niveau de bruit n’est pas le côté le plus puissant de Michelin Latitude Cross.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Note: 4.8

Dans le classement des pneus japonais de Yokohama Rubber, fermez les trois premiers pneus été pour SUV. Le modèle entre dans la catégorie répandue des pneus universels AT. Arrivés sur le marché, ces pneus ont naturellement remplacé le modèle très populaire, mais moralement obsolète, Geolandar A / T (G011), dont la demande est stable depuis environ 10 ans.

La gamme comprend les dimensions suivantes: diamètre - de 15 à 20 pouces, largeur de profil - de 175 à 325 mm, hauteur de profil - de 45 à 85%. Les indices de vitesse maximale sont H, L, Q, R, S et T. Les indices de charge sont compris entre 90 et 131 (la charge maximale supportée par un pneu est comprise entre 600 et 1950 kg).

À Yokohama Geolandar A / T-S G012, le célèbre fabricant japonais a présenté un protecteur spécial tout terrain. Il atteint un équilibre optimal entre la douceur du caoutchouc, offrant une excellente adhérence et un confort acoustique optimal sur une route goudronnée, ainsi qu'une ténacité décente lorsque vous passez sur le «lourd» chemin de terre. Cependant, ce caoutchouc ne doit pas être surestimé, car il ne convient pas parfaitement à la conduite extrême.

Les autres caractéristiques du modèle sont très bonnes. Blocs de bande de roulement optimisés - Côtés en gradins dans les deux sens (technologie DAN2). Les petites rainures ont une structure 3D des plans de joint, la technologie des blocs arrondis est appliquée pour réduire le bruit.

Meilleurs pneus d'été silencieux

Faisant une évaluation, les experts de expertexpro.com ont attribué à un groupe séparé les trois pneus dans lesquels, à leur avis, les fabricants étaient parvenus à atteindre un niveau de bruit minimal. Ces trois modèles - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style et Goodyear EfficientGrip Performance - conviendront aux conducteurs qui attachent une grande importance au confort de conduite acoustique.

Michelin Primacy 3

Note: 4.9

Ce sont des pneus confortables avec un dessin asymétrique, conçus pour les voitures particulières et optimisés pour la conduite en ville. Le modèle a été introduit pour la première fois en 2011, en remplacement du Michelin Primacy HP. Toutefois, ces derniers n’ont pas perdu leur pertinence en raison d’autres avantages importants.

La plage est représentée par les dimensions suivantes: diamètre - de 16 à 20 pouces, largeur de profil - de 185 à 315 mm, hauteur de profil - de 35 à 65%. Indices de vitesse maximale - H, V, W, Y. Indices de capacité de charge - de 83 à 104 (charge maximale du pneu - de 478 à 900 kg).

Les pneus été combinent une adhérence fiable dans toutes les conditions météorologiques, une résistance à l'usure décente et une faible résistance au roulement.

Les développeurs ont réussi à atteindre des performances élevées grâce à l'utilisation d'innovations brillantes et d'une composition améliorée de composés de caoutchouc, reposant sur la combinaison de trois élastomères, d'un agent de renforcement à base de silice et d'un plastifiant synthétique.

L'augmentation de la surface de contact offre une efficacité maximale lors de manœuvres extrêmes. Pour optimiser le contact avec la chaussée sous une charge accrue, des lattes spéciales de 0,2 mm d'épaisseur sont introduites dans la conception de la bande de roulement. Lors du roulement des pneus, ils sont fermés, ce qui augmente la rigidité des pavés de la bande de roulement et évite leur déformation dans la zone de contact.

Bridgestone MY-02 Style sportif

Note: 4.8

La deuxième position dans ce groupe de classement est celle des pneus d'été pour petites et moyennes voitures à l'accent sportif. En fait, la "spécialisation" du sport est déjà soulignée dans la nomenclature même du modèle.

Ce modèle est fabriqué dans les dimensions suivantes: diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil - de 175 à 235 mm, hauteur de profil - de 40 à 70%. Indices de vitesse - H, V, W. Indices de charge - de 82 à 95 (charge maximale sur le pneu - de 475 à 690 kg).

Le fabricant lui-même positionne ce modèle comme un pneu universel pour le réglage. Cependant, volontairement ou non, son principal avantage était le silence, comme en témoignaient les nombreux examens des automobilistes et les essais indépendants.

La conception des pneus est une véritable réussite et une fierté du constructeur japonais. Il s’appelle Flat Contact Parch et ses propriétés expressives sont les épaules d’une forme clairement carrée. Une telle solution empêche les pneus de se déformer dans les virages, évitant ainsi une usure inégale. Le cadre renforcé est tout aussi important, car il permet d’attendre des dommages irréversibles.

Dans la conception de la partie épaule, l'utilisation de blocs appariés est utilisée - l'idée est assez standard et commune, mais extrêmement efficace. Ainsi, l'épaule obtient la rigidité désirée et plus sensible à la direction.

Goodyear EfficientGrip Performance

Note: 4.8

Ce groupe de classement est fermé par le modèle de production Goodyear - un pneu été à bande de roulement asymétrique. Entré sur le marché en 2013, remplaçant le Goodyear EfficientGrip «conventionnel». Dans ce cas, l’intention du fabricant était d’accroître l’efficacité, mais l’effet qui l’accompagnait était un faible bruit, pour lequel les automobilistes apprécient ce modèle.

Le fabricant propose les dimensions suivantes: diamètre - de 14 à 20 pouces, largeur de profil - de 185 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 65%. Indices de vitesse maximale - H, V, W, Y. Indices de capacité de charge - de 80 à 102 (charge maximale sur un pneu - de 450 à 850 kg).

Les caractéristiques principales du modèle, en plus du faible bruit déjà mentionné, sont les propriétés d’attelage élevé et le freinage constant sur asphalte humide, la facilité de rotation et l’économie de carburant.

Il utilisait la technologie exclusive Goodyear ActiveBraking - un freinage actif, donnant au conducteur une confiance exceptionnelle au volant. Son essence réside dans la conception tridimensionnelle spéciale des pavés de la bande de roulement pour augmenter le contact entre le pneu et la route lors d’une forte pression sur le frein, ce qui réduit la distance d’arrêt quelles que soient les conditions météorologiques.

Les meilleurs pneus d'été pour l'économie de carburant

Dans le cadre de la notation proposée par expertexpro.com, nous porterons une attention particulière aux pneus optimaux pour les conducteurs qui recherchent une efficacité énergétique maximale, ce qui est directement lié à la réduction de l’impact sur l’environnement.

Michelin Primacy HP

Note: 4.9

Il s’agit d’un pneu haute vitesse, appartenant à la classe de pneus "Confort". En tant que principal avantage du modèle, le fabricant lui-même met l'accent sur «une maniabilité phénoménale sur une chaussée mouillée», ainsi qu'un kilométrage opérationnel considérablement accru.

Des pneus d’été de telles dimensions sont en vente: diamètre - de 15 à 20 pouces; largeur de profil de 195 à 275 mm, hauteur - de 35 à 60%. Indices de vitesse maximale - H, S, V, W, Y. Indices de charge - de 84 à 103 (charge maximale sur le pneu - de 500 à 875 kg).

La durée de vie accrue (jusqu'à 25%) mentionnée des ingénieurs français a été obtenue grâce à une redistribution uniforme de la pression sur la surface de travail associée à une composition améliorée du composé de caoutchouc.

La grande surface de contact et le travail parfaitement coordonné de chaque segment de bande de roulement fonctionnel permettent une excellente tenue de route et une distance de freinage minimale. La technologie ASM innovante offre d'excellentes performances avec des manœuvres actives et à grande vitesse dans des conditions de trafic suffisamment dense, et contribue également à maintenir la stabilité de la trajectoire de la voiture lors du passage de virages serrés.

Continental ContiEcoContact 5

Note: 4.8

Le deuxième modèle économique de notre classement est les pneus d'été allemands fabriqués par Continental AG. Le shinodeli allemand a décidé de faire une percée qualitative et perceptible. Les ingénieurs ont donc dû tout améliorer - le cadre, le mélange de caoutchouc, le profil et la texture de la bande de roulement.

Je dois dire que les développeurs ont réussi à accomplir la tâche, sinon révolutionnaire, alors plus que perceptible. Ainsi, par rapport à la génération précédente, dans ce modèle, avec une distance d'arrêt réduite, la résistance au roulement est réduite de 20% et le kilométrage augmenté de 12%. Ces améliorations, ainsi que de nombreuses autres améliorations, permettent de réduire la consommation de carburant de 3% ou plus, selon les conditions et le style de conduite.

Le fabricant propose les options suivantes pour les dimensions de ce modèle: diamètre d'alésage de 13 à 20 pouces, largeur de profil de 165 à 245 mm, hauteur de profil de 45 à 70%. Les indices de vitesse maximale sont H, T, V, W, Y. Les indices de charge sont compris entre 77 et 107 (la charge maximale supportée par le pneu est comprise entre 412 et 975 kg).

Les meilleurs pneus d'été pour la piste mouillée

Enfin, à la fin de notre évaluation, nous examinerons les trois premiers modèles de pneus été, dont les caractéristiques, selon les experts de expertexpro.com, conviennent le mieux à une conduite sûre sur routes mouillées.

Uniroyal RainExpert

Note: 4.9

Ce pneu été est reconnu par de nombreux experts comme l’une des idées les plus brillantes et les plus réussies d’un fabricant respecté pour développer et intégrer à la série un pneu pluie unique offrant des performances exceptionnelles tout en maintenant des coûts abordables dans cette catégorie.

La gamme se présente par de telles dimensions: diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil - de 145 à 255 mm, hauteur de profil - de 50 à 80%. Indices de vitesse maximale - H, T, V, W. Indices de capacité de charge (charge) - de 71 à 112 (charge maximale sur un pneu - de 345 à 1120 kg).

Les sculptures de ce modèle sont typiques de la grande majorité des pneus pluie - en forme de V, directionnelles et symétriques. En outre, ces pneus se caractérisent par une surface de contact accrue, ce qui a un effet positif direct sur l'attelage de la route et sur la stabilité lors des manœuvres. Pour les accélérations rapides, rencontrez les arêtes vives des nombreux blocs situés dans les zones des épaules et au centre du pneu.

Au centre, il y a un bord longitudinal sans coupures. Une caractéristique de cet élément est la forme en forme de vague des bords, qui contribue à la vitesse maximale de drainage de l'eau de la zone de contact. De plus, ce profil de la nervure centrale réduit considérablement le niveau de bruit de résonance et de vibrations pendant le mouvement.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Note: 4.8

La deuxième place dans la dernière partie du classement revient au pneu été DUNLOP SP SPORT MAXX, présenté pour la première fois au public en 2004, mais il s’est avéré suffisamment réussi pour ne pas perdre de sa pertinence à ce jour.

Le choix des dimensions de ce modèle de pneu est le suivant: le diamètre d'alésage est compris entre 15 et 23 pouces, la largeur de profil est compris entre 195 et 325 mm et la hauteur de profilé est comprise entre 25 et 60%. Indices de vitesse maximale - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indices de charge - de 82 à 114 (charge maximale sur un pneu - de 475 à 1180 kg).

Le protecteur multiradius unidirectionnel, associé à des rainures appariées, draine l'eau de la zone de contact rapidement et efficacement. Une voie centrale distincte a été introduite, ce qui améliore l'attelage revêtu à sec et améliore la précision des commandes.

La stabilité de cap est obtenue grâce à un cadre hybride sans rebords offrant un ajustement maximal et une surface de contact optimale, quelles que soient les conditions de la chaussée.

DUNLOP SP SPORT MAXX, composé innovant de caoutchouc pour automobiles, est composé de nanosilic à la structure exceptionnellement solide qui augmente considérablement sa résistance et améliore l’adhérence à l’asphalte.

Pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120

Note: 4.7

Le groupe de pneus pluie de la catégorie pneus été de expertexpro.com est complété par un «Coréen» très intéressant - Pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120. Ce modèle est destiné aux amateurs de vitesse élevée et aux voitures capables de développer cette vitesse en toute sécurité. Il a été présenté pour la première fois au grand public au salon automobile SEMA en 2013 en tant que développement du modèle V12 Evo.

Les dimensions sont les suivantes: diamètre - de 15 à 21 pouces, largeur de profil - de 195 à 325 mm, hauteur de profil - de 30 à 60%. Les indices de vitesse maximale sont V, W, Y. Les indices de capacité de charge (charge) sont compris entre 81 et 105 (la charge maximale supportée par un pneu est d'environ 462 à 925 kg).

Les pneus d'été de ce modèle vous permettent d'utiliser toutes les caractéristiques de la voiture sur la piste, sans sacrifier la stabilité du parcours et la sécurité de conduite. La cordelette renforcée et la forme particulière de la bande de roulement des produits offrent une tenue de route irréprochable, qui a été testée par des tests sur la piste de course de Sepang.

---

Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.