12 meilleures huiles moteur pour l'hiver

Saviez-vous qu'environ 10% du nombre total de pannes de moteurs d'automobiles en hiver sont à l'origine de problèmes liés au système d'huile et de lubrification? En effet, ce fluide technique est le maillon le plus important dans le fonctionnement stable du véhicule, et l’approche pour son choix à froid doit prendre en compte les paramètres de viscosité et de stabilité du film d’huile lors du chauffage.

Idéalement, l'huile doit être telle que le démarreur puisse faire tourner l'arbre du moteur, même en cas de gel intense, lorsque la base atteint sa densité maximale. Par ailleurs, lorsqu’il chauffe à des températures supérieures à 100 degrés Celsius, il doit assurer une lubrification stable des paires de friction afin d’empêcher les pointes, le coincement et la destruction des nœuds avec la nécessité d’une procédure de réparation ou de révision ultérieure.

Bien sûr, il est très difficile de choisir un bon produit dans le contexte actuel du marché, car plus de cinq douzaines d’entreprises différentes sont impliquées dans la production de pétrole. Cependant, le magazine expertexpro.com, disposant d’une expérience suffisante en personnel et en opportunités, a mené sa propre analyse du segment, dans laquelle il a identifié les 12 meilleures voitures pour la période hivernale. Les critères principaux pour la sélection des représentants de la notation étaient les évaluations de consommateurs et la conclusion d’experts à temps plein.

12 meilleures huiles moteur pour l'hiver

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
12 meilleures huiles moteur pour l'hiver	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Nouvelle Génération 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-synthétique SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Note d'huile d'hiver: 4.9

Huile moteur synthétique pour l'hiver d'origine finlandaise, avec une liste exhaustive de spécifications et d'approbations des principaux constructeurs automobiles du monde. C'est assez cher, mais chaque rouble investi est protégé, ce qui protège le moteur de l'impact destructeur des facteurs négatifs (température, produit chimique, physique). Surpasse Zepro Touring Pro du classement IDEMITSU uniquement en raison de sa plus grande popularité, mais en réalité, la différence entre les deux n’est due qu’à l’étiquetage et à l’accent mis sur l’amélioration de l’effet des composants de remplissage.

Soit dit en passant, le paquet de substances supplémentaires contenues dans MOBIL 1 est affiné pour une utilisation en situation et une consommation uniforme tout au long de son cycle de vie. Contrairement à certains des concurrents énumérés ci-dessus, il est activement utilisé dans les voitures à moteur diesel, compensant un certain nombre d'inconvénients de ce système en raison de son aptitude à des conditions de travail difficiles. En fin de compte, il n’ya rien de plus à discuter ici: le nombre (le plus grand) de tolérances et l’importance donnée aux moteurs, quelles que soient les modifications apportées, ont permis à MOBIL 1 0W-40 de devenir le chef de file du vote impartial des utilisateurs.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.8

À deux pas du leader, nous avons arrêté l’huile synthétique IDEMITSU Zepro Touring Pro - la plus fiable en termes de fraude sur le marché intérieur. Il est livré dans des boîtes avec un cachet et un marquage interne du signe de l'originalité, il est donc difficile et peu rentable de simuler un tel produit. La composition elle-même est basée sur l’utilisation d’huile de base et de polyalphaoléfines et contient l’additif nécessaire sans se concentrer sur aucun composant opérationnel séparé.

Idéal pour les substances alcalines (7,84 pOH), le Zepro Touring Pro d’IDEMITSU a le point d’écoulement le plus bas (-47,5 degrés Celsius) et une bonne marge de viscosité lorsqu'il atteint le point²/ c) En outre, le degré de purification des impuretés est frappant. Ainsi, la teneur en cendre de sulfate est de 1,0%, le phosphore - moins de 0,08%, le soufre - moins de 0,5%. Toute cette splendeur va principalement aux voitures japonaises, mais les enthousiastes russes n'étaient pas trop fainéants pour essayer le pétrole dans la réalité de travailler sur des voitures européennes / nationales. Le résultat est excellent: il y a un effet économique positif et une augmentation significative des performances du moteur.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Note d'huile d'hiver: 4.8

Unique dans son état, l'huile Motul 8100 Eco-nergy ouvre le top trois de notre classement. Ses avantages sont entièrement basés sur une approche individuelle de la création d'une formule valide aux propriétés nettoyantes prononcées, associée à un faible taux d'évaporation sans formation de tartre.

Peut-être que la principale caractéristique des synthétiques françaises toutes saisons peut être considérée comme la résistance au gel: malgré le fait que l'étiquette contienne le code 0W30, le point d'écoulement réel est aussi élevé que -45 degrés Celsius. Cependant, un tel atout affaiblit une autre caractéristique: la viscosité cinématique de l'huile chauffée à 100 degrés Celsius n'est que de 9,95 mm.²/ s, ce qui réduit considérablement la résistance du film d'huile. Pour le reste, il n'y a pas de grands écarts par rapport à la norme, si ce n'est que le nombre de base est 10,1 pOH, mais le chiffre, en général, correspond aux normes de la norme applicable. Dans les conditions réelles, selon les consommateurs, toutes les carences sont compensées et le pétrole remplit honnêtement la ressource déclarée. Des miracles!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.7

La célèbre ligne d'huile SHELL Helix Ultra est le seul détenteur de l'approbation de Ferrari, tout en montrant d'excellents résultats sur les caractéristiques techniques dans différents modes de fonctionnement. La composition toutes saisons vise à maintenir la viscosité même dans les conditions de gel les plus sévères. En termes de température critique de gel / détonation (-42 et + 241 degrés Celsius, respectivement), elle se révèle meilleure que ses concurrentes.

Basé sur la technologie PurePlus, SHELL Helix Ultra 0W-40 garantit une propreté parfaite du moteur de l’intérieur, empêchant ainsi la formation de dépôts de carbone, la corrosion et la résistance au frottement. Ainsi, la durée de vie du groupe électrogène augmente, ce qui, dans les réalités modernes du trafic routier, n’est pas un vain mot. En outre, certains utilisateurs ont constaté des progrès en termes d'économie de carburant, ainsi qu'un intervalle accru entre les remplacements: les plus risqués parviennent à parcourir jusqu'à 12 000 kilomètres.Malheureusement, le fait que les prix soient élevés a eu un impact négatif sur la popularité des consommateurs et que la gamme de produits proposés n’a donc pas rejoint les trois premières destinations.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.7

La cinquième ligne de la note va à l'huile synthétique allemande de Castrol, dont la composition est améliorée par la technologie Titanium FST. Ce type d’additif a un effet positif sur le film d’huile, lui conférant une résistance à la rupture à haute température et une certaine augmentation des propriétés de résistance. Par exemple, pour contrer le frottement dans les nœuds lubrifiés.

Parmi les spécifications, les données Castrol Edge pour la conformité aux indicateurs de performance, figurent ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, et assez rares (parmi les représentants de la notation) ILSAC GF-2. Parallèlement, il a été prouvé par des recherches indépendantes que l'huile supprime la formation de dépôts d'impuretés solides, présente des propriétés optimales à basses températures et augmente également l'efficacité du moteur de 3,1% en moyenne. Tout cela et beaucoup plus frappant le distingue des concurrents, et même le prix élevé ne gâche pas l’impression générale.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.7

Un des deux représentants de la société MOBIL sur une base synthétique, appartenant à la catégorie (et cela se voit en termes de prix) des huiles de qualité supérieure de haute qualité. Il se positionne comme un fluide technique pour les moteurs fortement sollicités et forcés et, de ce fait, fonctionne de manière convaincante lorsqu'il est mesuré en ville ou selon un mode plus rigide d'arrêts et de départs (typique d'une conduite aux heures de pointe).

L'une des principales caractéristiques du MOBIL Super 3000 X1 est le degré le plus élevé de purification des fluides contre les impuretés nuisibles. Ainsi, la teneur en phosphore dans un litre de volume est de 0,0095 g et les cendres de sulfate ne dépassent pas 1,1% en poids. En outre, les consommateurs accordent une attention particulière à la fonction de «lavage» de l'huile: tous les boues métalliques et les autres composants des mauvaises herbes (dépôts solides sur les pièces) sont régulièrement éliminés avec de l'huile dans le puisard et collectés au stade de la filtration. En ce qui concerne les approbations et les correspondances, cette composition a environ 14 tolérances d’utilisation, bien que tout provienne principalement des constructeurs européens (et d’un américain General Motors).

LIQUI MOLY Molygen Nouvelle Génération 5W-40 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.6

Haut développement de la société de production Liqui Moly, basé sur l'utilisation de la technologie de synthèse HC. Qui À son tour, il est complété par le paquet d'additifs Molygen, qui s'oppose activement aux processus de friction et est recréé en utilisant la technologie brevetée de contrôle de friction moléculaire.

Il est à noter que cette huile a été testée sur des voitures européennes et, notamment, russes, où elle a montré la plus grande facilité d'utilisation. Il est authentiquement connu que la ressource de l'un de ses remplissages suffira à 11 000 kilomètres, et en mode forcé. Selon des études internes, l’effet de l’introduction d’huile se traduirait par une forte diminution de la consommation de carburant de 3,5%, ainsi que par un impact délicat sur les nœuds de moteurs assez anciens.En fin de compte, les consommateurs obtiennent un autre produit de haute qualité du segment des produits synthétiques, qui est très coûteux, mais qui représente le montant total.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Note d'huile d'hiver: 4.6

Un autre produit est nominalement une marque japonaise, développée et testée dans l'Union européenne. Il s'agit d'un acteur très puissant sur le marché de la synthèse, dont la durée de vie réelle peut atteindre 12 000 kilomètres. La raison de cette surestimation des principales caractéristiques opérationnelles: contrôle de qualité strict et utilisation des développements allemands louables dans le domaine de la création de fluides lubrifiants.

Naturellement, les meilleures performances de la TOYOTA SAE 5W-40 n’est obtenue que dans les voitures du même fabricant. Ici, à la fois la constance des caractéristiques techniques en mode de fonctionnement forcé, la stabilité des propriétés lubrifiantes, le maintien de la viscosité dans les limites requises et une fluidité satisfaisante lors du fonctionnement du véhicule à des températures inférieures à -30 degrés Celsius. Tous les consommateurs qui ont décidé d'essayer cette huile sur leurs propres moyens de transport parlent de la stabilisation du moteur et de la réduction de la consommation de carburant. À cela s’ajoute l’augmentation de l’efficacité des moteurs (1,3 à 2,7%), bien qu’à un coût très élevé.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Note d'huile d'hiver: 4.5

Un autre représentant de la société "LUKOIL" avec une base synthétique, adapté pour une utilisation tout au long de l’année civile (toutes les saisons). Contrairement au «Lux» semi-synthétique, le pack d’additifs DuraMax avec des activateurs individuels est utilisé pour augmenter la stabilité du travail et pour répartir le matériau de manière égale pendant l’opération.

Malgré les problèmes liés à la falsification des produits LUKOIL, Genesis Armortech 5W-40 se porte bien: il est activement acheté et recommandé à d’autres. Selon les consommateurs, il est idéal pour la conduite en ville dans un très difficile mode «démarrage / arrêt», dans lequel le moteur subit des surcharges thermiques importantes. La viscosité cinématique chauffée au point d’ébullition est ici de 13,4 mm²/ s, qui garantit la sécurité du film d'huile sans se rompre. L’ensemble des caractéristiques ci-dessus et l’introduction non marquée Genesis Armortech 5W-40 figure parmi les meilleurs représentants du segment des huiles synthétiques et, d’après la situation, dispose d’un grand nombre de certificats de conformité.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Note d'huile d'hiver: 4.5

Huile spécialisée de production essentiellement belge, conçue pour être utilisée dans les moteurs installés sur les voitures de la gamme Nissan. C'est un semi-synthétique prononcé avec un grand nombre d'additifs actifs et une réserve de ressources de 7 000 kilomètres. Conforme aux spécifications ACEA (A3 | B4) et API (CF | SL) et sa demande est très stable auprès des propriétaires nationaux de voitures japonaises.

Parmi les points forts de la Nissan 10W-40 SS, les consommateurs insistent sur la stabilité en termes de développement des ressources, de performances satisfaisantes et de l’absence réelle de consommation à long terme. Les inconvénients sont limités par la présence du nom «fort» du fabricant: le distributeur a décidé de jouer dessus et de tirer le prix est beaucoup plus élevé que ses homologues tout aussi forts.Cependant, cette huile est vraiment bonne et, surtout, elle n’est pratiquement pas falsifiée, ce qui joue entre les mains des producteurs et des consommateurs.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Note d'huile d'hiver: 4.4

Ce n’est pas l’huile synthétique la plus populaire, elle offre à l’utilisateur une gamme complète de propriétés utiles au coût le plus bas du segment concurrentiel. Gazpromneft Premium N 5W-40 a été créé avec un lien étroit avec les normes, qui peuvent être suivies à travers tout le spectre des caractéristiques physico-chimiques:

1. Le point d'écoulement de la composition est de -41 degrés Celsius;
2. la viscosité cinématique lorsque le point d'ébullition est atteint est de 13,9 mm²/ s;
3. nombre de base - 9,2 unités de KOH par gramme.

Oui, le dernier point est légèrement surestimé, mais il s'inscrit dans le cadre défini par GOST et ne nuit pas aux matériaux en interaction.

Parmi les autres éléments décrivant cette huile, vous pouvez mettre en évidence un grand nombre de certificats de conformité et d’approbations reçues de constructeurs automobiles, y compris non seulement de la marque nationale AvtoVAZ, mais également de General Motors, de Renault, de BMW, de Volkswagen et même de Mercedes-Benz. Mais la chose la plus agréable dans la situation avec toute la gamme de produits de Gazprom Neft est le nombre extrêmement bas de contrefaçons sur le marché. C'est une excellente huile à un prix abordable, digne d'une place de choix dans le classement des meilleurs.

LUKOIL Lux Semi-synthétique SL / CF 10W-40 (4 l)

Note d'huile d'hiver: 4.3

Universal vsesezonka de la société "LUKOIL", qui utilise une formule semi-synthétique pour la lubrification de moteurs de pointe du niveau moderne. Conforme à un certain nombre de spécifications (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) et repose sur un complexe de matériaux de remplissage récemment mis au point.

La «protection intelligente» sous l'appellation simple «Nouvelle formule» offre une protection du moteur contre divers facteurs négatifs, tels que l'usure par frottement (les additifs stabilisent le film d'huile, empêchant sa rupture à haute température), la corrosion des composants métalliques, la formation de dépôts insolubles sur les pièces, ainsi que n'interfère pas avec le fonctionnement du convertisseur catalytique. Tout ceci a une incidence sur les caractéristiques de la voiture: le rendement énergétique est légèrement augmenté, le niveau sonore est réduit (de quelques décibels) et le rendement du moteur augmente (de 2 à 3%). Malheureusement, seule l'huile d'origine présente de telles propriétés - de nombreux faux n'ont même pas la moitié du même ensemble utile.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.