Top 15 des fabricants de plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont un élément important du châssis, vous permettant de ralentir le mouvement de la voiture en ajustant la force de pression exercée sur le tambour ou le disque de frein et en créant une résistance supplémentaire sur l’arbre. Non seulement les paramètres de performance de freinage, mais également la sécurité du conducteur dépendent du choix de ce consommable.

La demande constante de plaquettes de frein a provoqué une croissance déraisonnable du nombre d'entreprises de fabrication fabriquant un produit pour tous les segments de prix (du budget au premium). Pour déterminer le choix d'un seul et bon modèle, il devient presque impossible ici et les consommateurs doivent déterminer la qualité des consommables de manière empirique. Afin de minimiser les risques liés à l'acquisition de produits de qualité médiocre, l'équipe du magazine expertexpro.com a sélectionné pour vous les 15 meilleurs fabricants de plaquettes de frein, dont les produits sont recommandés par un large éventail d'experts et de propriétaires de voitures expérimentés.

Comment choisir les plaquettes de frein

La spécificité du choix des plaquettes de frein de haute qualité est de déterminer les six paramètres principaux qui aideront à trouver un produit original de haute qualité et à l'identifier parmi les contrefaçons de qualité inférieure:

1. Zones de conduite préférées. Lors de la première étape, il est très important de bien comprendre où et dans quelles conditions votre voiture sera utilisée: sur un terrain montagneux, accidenté ou plat, dans un climat chaud ou principalement froid, avec une humidité ou une aridité élevée. Il est également important de comprendre vos propres exigences en matière de qualité et de confort d'utilisation, pour lesquelles vous devez tenir compte des spécificités de votre propre style de conduite (conduite mesurée ou agressive), et si vous acceptez de supporter les petits craquements des plaquettes lors de leur utilisation.
2. Type de patins. Lorsque la première étape ne soulève plus de questions personnelles, vous devez procéder à la sélection du type de plaquettes de frein. Tous sont divisés en quatre groupes distincts:
3. Semi-métal (composite) - des tampons dont la composition comprend jusqu'à 65% de poudre de métal (fer ou cuivre) mélangée à du graphite, des matières inorganiques et des modificateurs de frottement en tant que composant liant. Ils se distinguent par une grande durabilité, mais en même temps une usure, un bruit et une instabilité accrus lors du fonctionnement à basses températures. Elles sont optimales pour les tâches quotidiennes, mais sous des charges élevées (rouler en montagne ou remorquer une remorque) seront inefficaces.
4. Organique (non-amiante) - des patins de frein fabriqués à base de fibres de caoutchouc, de verre, de carbone ou de kevlar. En tant que liant, ils utilisent une résine à haute température pouvant supporter des chutes de chaleur importantes. Ces pads sont très doux au freinage, moins bruyants, mais ils produisent beaucoup de poussière et s'usent rapidement. Il est conseillé de les utiliser en remplacement "léger" des modèles semi-métalliques.
5. Métallique - des patins de frein très durs et à la fois coûteux, caractérisés par de hautes performances lors du freinage dans des conditions difficiles.Ils ont un impact négatif important sur le métal du tambour ou des disques de frein, produisant leurs ressources avec les leurs. Cependant, elles seront indispensables lorsqu'un travail de remorquage important est nécessaire ou que le climat ne permet pas l'utilisation d'autres types de chaussures.
6. En céramique - encore plus cher, mais les tampons les plus résistants à l'usure à l'heure actuelle. Ils ont été créés spécialement pour les mécanismes de freinage fonctionnant dans des conditions de températures anormalement élevées et sont arrivés sur le marché directement après la course automobile.
7. Coût de. Contrairement aux autres pièces de rechange, dans le segment des plaquettes de frein, ce paramètre dépend de la catégorie de livraison. La première catégorie appartient aux produits qui vont directement aux convoyeurs des constructeurs (appelés O.E.). La seconde est destinée à ceux qui exportent des produits vers le marché de détail (après-vente). Troisièmement, et les moins chers, sont développés selon les normes du pays où leur livraison est prévue. Il est facile de déterminer de tels tampons - il suffit de regarder les spécifications et de voir sur quelles normes l'entreprise s'est fondée pour les développer.
8. Température de fonctionnement. Un critère important, dont les informations sont disponibles sous une forme accessible dans les instructions du produit ci-jointes. En général, pour les déplacements en ville ou sur autoroute, la température de fonctionnement sera comprise entre 250 et 350 ° C. Mais pour le fonctionnement normal des voitures de sport, vous devez choisir des plaquettes de frein pouvant supporter une température de 800 ° C.
9. Si vous êtes le conducteur d’une berline ordinaire ou d’une berline familiale, vous ne devriez pas dépenser d’argent et acheter des coussinets pour voitures de sport. Oui, la durabilité de ces modèles est bien supérieure à celle des modèles standard. Cependant, les performances, renforcées dans des conditions de fonctionnement difficiles, ont peu de chances de se manifester pleinement.
10. Coefficient de friction. Un critère qui influence fortement la dynamique de freinage et dépend de la qualité des pads. Ainsi, pour les plaquettes de production standard, le coefficient de frottement peut être 0,3-0,5; pour haute qualité (O.E.) - 0,35-0,5; pour le segment des pièces de rechange - 0,25-0,35. En général, plus le chiffre est élevé, mieux c'est, mais en cas de surchauffe, un bloc avec un coefficient de frottement plus élevé rétablira ses performances beaucoup plus longtemps.
11. Aucun dommage mécanique tampons, apparence et emballage d'emballage. Le produit acheté ne doit pas présenter de défauts techniques évidents, tels que copeaux, fissures, meurtrissures et courbure de la pièce métallique, ainsi que des défauts des garnitures de friction. Il en va de même pour la boîte d’emballage, dont le rang doit refléter l’essence même de l’acquisition de produits de qualité. En outre, un signe de conformité aux normes ECE R90 doit y être indiqué. À l'intérieur, outre le bloc-notes, se trouvent les documents d'accompagnement (instructions, bon de livraison, etc.).

Classement des meilleurs fabricants de plaquettes de frein

Nomination	l'endroit	producteur	classement
Top fabricants de plaquettes de frein pour la conduite agressive	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto Zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Les meilleurs fabricants de plaquettes de frein en termes de rapport qualité / prix	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Nippon allié	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Les meilleurs fabricants de plaquettes de frein à faible coût	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Top fabricants de plaquettes de frein pour la conduite agressive

ATe

Note: 4.9

La première place revient au classement de l’ancienne société allemande ATE, dont l’histoire a commencé en 1958. Cependant, pendant ce temps, le concept de fabrication d’équipements de freinage n’a pas beaucoup changé: avec le fardeau inhérent de tout créer parfaitement, les Allemands continuent de développer (la société est constamment au stade du développement) ses propres capacités techniques et technologiques. Cela se passe bien: du moins en Russie, leurs tablettes étaient destinées aux consommateurs.

La différence caractéristique par rapport aux autres sociétés du groupe ATE réside dans le fait que les alliages durs sont utilisés avec du titane, du chrome, du nickel et du cobalt.Dans certains cas, cela pourrait entraîner une usure très rapide des disques de frein, mais les ingénieurs allemands ont prévu cette nuance, après avoir élaboré de manière optimale une paire de frottements afin de réduire l'intensité de l'usure par abrasion. Mais le représentant le plus important de la société reste peut-être une ligne de tampons en céramique, spécialement conçus pour être installés sur des voitures de sport et des voitures haut de gamme.

Brembo

Note: 4.8

Seul représentant de l’Italie au classement, spécialisé dans le développement de plaquettes et disques de freins pour voitures de sport de haut niveau et industrielles. C'est le fournisseur principal de consommables pour les lignes de production Ferrari.

On sait de manière fiable qu’au moment de la rédaction de ce document, le catalogue de blocs Brembo contenait plus de 1 500 modèles homologués selon la norme ECE R90 - le principal standard de qualité mondial. Sous le style de conduite agressive de cette compilation, près de la moitié des développements s’intègrent bien, mais nous nous concentrerons plus en détail sur le nouveau concept Brembo Xtra. Le fait est que ces coussinets ont été conçus spécialement pour les amateurs de conduite sportive, tout en maintenant confort et sécurité. La base des garnitures de friction est un matériau composite BRM X L01, contenant 30 composants, soigneusement testé pour la compatibilité de fonctionnement. Le résultat de cette union était la séparation minimale de la poussière, un coefficient de frottement élevé et, par conséquent, la résistance à l'usure rapide (150 000 km de telles garnitures seraient suffisantes).

Otto Zimmermann

Note: 4.8

L'un des deux représentants de l'Allemagne dans la catégorie, dont les plaquettes de frein sont préparées pour des tests sérieux sur des paysages difficiles et des vitesses de travail élevées. Otto Zimmermann est un fabricant d’équipements de freinage haut de gamme, spécialisé dans les fournitures pour convoyeurs (par exemple, le groupe Volkswagen), et sur le marché de la vente au détail dans plus de 60 pays du monde.

Etant donné que le discours dans cette catégorie affecte précisément les conditions de conduite agressives, nous distinguerons deux des groupes de pads développés les plus appropriés:

1. sous roues Zimmermann Sport - Modèles semi-métalliques et métalliques résistant à l'usure, avec faible formation de poussière et maintien du coefficient de frottement (0.4-0.5) en cas de surchauffe.
2. sous les disques légers bimétalliques Zimmermann Fusion / Formula - doux dans leur action, mais très résistants tampons à base de céramique ou de métal.

Le développement de nouveaux concepts chez OZ bat son plein - les paramètres géométriques des embrayages à friction, de la segmentation, ainsi que la formule du liner sont en cours d'amélioration pour les composites solides. le seul problème avec toute la gamme de la société allemande est le prix élevé. Cependant, la qualité et la sécurité de ce n'est pas dommage.

Ferodo

Note: 4.7

Une société britannique très populaire en Russie, qui a établi une coopération mutuellement bénéfique avec des sociétés leaders dans le développement d’équipements de freinage.Il est un initiateur actif de la recherche dans le domaine de la résistance à l'usure des plaquettes, dont le résultat, il y a environ 8 ans, a été la création d'un matériau de friction unique dans sa structure. Intégré aux modèles expérimentaux ultérieurs, il affichait des performances exceptionnellement élevées, ce qui vous permettait d'augmenter de 50% la durée de vie des produits de configuration de base.

Curieusement, les tablettes de Ferodo sont considérées par les consommateurs comme un produit bon marché, même si la société appartient au segment haut de gamme. En combinaison avec d’excellentes qualités de freinage, le prix est le principal moteur de l’achat, et très souvent les consommables britanniques remplacent (il semble que ce soit la meilleure) usine.

Les meilleurs fabricants de plaquettes de frein en termes de rapport qualité / prix

TRW

Note: 4.9

La société américaine TRW, opérant en Russie et en Europe sous la marque Lucas. Son trait caractéristique, ainsi que son avantage le plus important, est le respect des méthodes de production classiques avec contrôle de qualité progressif, ce qui affecte naturellement les plaquettes de frein et leurs performances.

Dans les services de recherche de TRW, les ingénieurs travaillent sur place aux indicateurs de performance les plus faibles, quels que soient les facteurs qui les affectent: configuration ou géométrie des plaques de friction, composition du mélange de travail ou défauts du métal. Selon les consommateurs, tous les blocs les plus courants de la société américaine (et de l’usine d’origine) affichent un résultat surprenant, même en termes d’usure. Leur durée de vie est limitée par division en segments et atteint au maximum 80 000 à 100 000 kilomètres sans perte d'efficacité. Mais la principale nuance est que les indicateurs de qualité des pads dépendent fortement du pays de fabrication, car les usines de la société sont dispersées dans le monde entier. Cela explique la présence de critiques négatives et de discussions en cours, ce qui n’annule toutefois pas le fait que TRW est cool.

Akebono

Note: 4.8

Marque haut de gamme offrant des prix élevés pour les produits, dont le principal avantage est l’excellente performance de travail, quel que soit le modèle de plaquette de frein. Le choix de l'utilisateur dépend absolument de la configuration de la pièce à travailler et des compositions des garnitures de friction: organique, composite, métal solide ou céramique, ainsi que des formules intermédiaires "renforcées".

Toute cette magnificence diffère cependant par le coût important, mais est mis une fois pour toutes et à très long terme. Les propriétaires de voitures particulièrement économes affirment qu'une paire de plaquettes Akebono (composite) peut suffire pour 50 000 kilomètres ... et que les plaquettes en céramique parcourent les 200 km. Cependant, cela nécessite beaucoup d'effort. Le dernier et le plus important avantage des tampons japonais est peut-être l’augmentation constante des technologies utilisées pour leur fabrication. Plus d'informations que vous pouvez toujours trouver sur le site officiel, nous concluons seulement: Akebono mérite vraiment une telle place dans le classement.

Jurid / Bendix

Note: 4.8

Divisions United de Honeywell Inc., responsables de la production d’autres équipements de freinage. Il est à noter que dans cette union, Jurid est responsable des échantillons de tampons haut de gamme, et le segment budgétaire, bien que produit sous la première marque, est fabriqué dans les usines Bendix. Cette petite nuance peut gâcher de manière significative l’ambiance des consommateurs inexpérimentés et non observateurs, car toute la différence est exprimée dans les dernières lettres de la désignation du produit.

En principe, dans sa classe, les plaquettes ont des performances assez régulières et stables, sans réduction obscure et abrupte des paramètres de freinage. Un travail honnête premium de 60 à 100 000 kilomètres et peu coûteux de Bendix (soumis à une conduite prudente et sans hâte) peut vivre entre 10 000 et 30 000 personnes. Compte tenu des coûts d’acquisition, ce n’est pas une si mauvaise option d’achat, à laquelle les utilisateurs ordinaires ont souvent recours.

Sangshin

Note: 4.7

Un grand fabricant de Corée du Sud, le plus populaire dans son assortiment utilise les patins arrière. Il s’agit d’un fabricant haut de gamme bien établi, tant dans le segment des consommateurs que dans celui des grandes entreprises automobiles.

Sangshin aime expérimenter avec ses propres produits et l’améliore souvent en ajoutant (par exemple) des canaux de dépoussiérage supplémentaires ou en peaufinant la composition de la garniture de friction. La dernière mise à jour de la série concerne la technologie de renforcement des bases métalliques et organiques au Kevlar, qui a permis d’améliorer considérablement la résistance à l’usure des plaquettes et d’augmenter leur durée de vie de 100 000 kilomètres (par exemple, Sangsin Brake HP1399). En outre, dans l'assortiment de Coréens, vous pouvez trouver des produits de la série premium en céramique, adaptés aux conditions d'utilisation les plus difficiles. Les consommateurs apprécient la haute qualité de la gamme et sont également très satisfaits du prix. En termes de qualité, les avantages sont énormes.

Hella pagid

Note: 4.7

Hella Pagid Brake Systems est une société allemande qui fait don de produits à commercialiser en Chine et qui transporte les consommateurs en vrac plutôt que d’incroyables indicateurs de qualité et de durabilité. La gamme de cette société comprend plus de 23 000 plaquettes de frein pour différentes marques automobiles, recréées à l'aide de plus de 50 formules brevetées différentes. Selon le site officiel, une telle diversité en termes de composition de la partie friction permet de couvrir toutes les caractéristiques des marques de voitures individuelles, y compris les caractéristiques climatiques de leur utilisation.

Couplé à la composition de Hella Pagid, il expérimente activement la forme d'interaction avec les parties du disque, ce qui réduit le temps nécessaire au rodage pour garantir les performances nominales dans les plus brefs délais. Du point de vue des experts, un avantage très important réside dans le fait que chaque lot est soumis à un contrôle de qualité approfondi en organisant des tests de résistance dans lesquels les plaquettes sont testées pendant 1 000 heures ou reçoivent une charge à 200 000 milles. Il devient évident que la société s'est engagée à assurer la sécurité et que, pour cette seule raison, elle mérite d'être incluse dans la classification.

Nippon allié

Note: 4.7

Le plus grand fabricant japonais de plaquettes de frein fournit activement sur le marché mondial des pièces de rechange pour des centaines de marques de voitures. Malgré en général d’excellents résultats après des tests de résistance fonctionnels et divers, les disques et plaquettes de frein Allied Nippon ne sont pas largement utilisés sur le marché de détail national, mais vous pouvez les commander dans presque tous les catalogues.

Selon les experts, une grande partie de la gamme de la société japonaise est affinée pour la conduite en ville, caractérisée par une accélération et un freinage constants des mouvements dans le courant. Jusqu'à récemment, le principal inconvénient de leurs chaussures était leur usure rapide (50 000 à 60 000 kilomètres) et leur époussetage intense. La situation a été résolue en appliquant pour les blocs de friction un nouveau matériau composite - ferrocarbone - qui permettait de maintenir les caractéristiques de freinage au même niveau, mais dans une large mesure, d’augmenter le kilométrage d’une paire de chaussures. Jusqu'à présent, la société avait réussi à «voyager» sur l'application de cette technologie, mais avec l'intensification de la concurrence et la proposition de solutions conceptuellement nouvelles aux problèmes d'inhibition, les Japonais peuvent avoir une race non dirigeante.

TEXTAR

Note: 4.6

La société de production Textar, membre du groupe TMD Friction, a été fondée en 1913 et, en plus d’un siècle d’histoire, a réussi à collaborer avec les meilleurs constructeurs automobiles du monde: de Ferrari à Mercedes-Benz en passant par les représentants haut de gamme du groupe VAG (Lamborghini, Porsche, etc.). ). Grâce à son propre laboratoire de recherche, le Grand allemand est sur la voie de l'amélioration continue des technologies de fabrication, introduisant de plus en plus de nouveaux concepts sur le marché afin de fournir un freinage plus précis.

En particulier, les derniers développements de Textar visaient à réduire les émissions de poussière et le bruit. Ils consistaient notamment à modifier la géométrie des plaques de friction, à travailler sur la composition et même à modifier le corps en fer. Soit dit en passant, les améliorations apportées à ce dernier ont permis au monde de bénéficier de légères plaquettes EPAD destinées à améliorer la consommation de carburant. Oui, le coût des produits de la société est loin du budget, mais en raison de la haute qualité de fabrication et de l'amélioration continue, il est complètement nivelé, ce qui procure aux consommateurs beaucoup d'émotions positives.

Nisshinbo

Note: 4.5

Fabricant japonais de la classe "premium", dont les produits ont un rapport prix / qualité comparable. Elle coopère activement avec la société britannique Ferodo, en empruntant partiellement la technologie de production des garnitures de friction pour l’universalité du comportement des plaquettes dans différentes conditions de conduite. À son tour, le processus inverse (de Nisshinbo à la Grande-Bretagne) est suivi de méthodes d'assemblage d'éléments de freinage sportifs orientés vers les conditions de fonctionnement les plus sévères.

Le résultat de cette coopération mutuellement bénéfique est évident: les consommateurs sont très attachés aux caractéristiques de freinage des coussins Nisshinbo, y compris après un bon échauffement. Un frottement fiable de l'embrayage avec le disque est fourni après un freinage de 8 à 10, ce qui indique des normes de sécurité élevées.Il est à noter que les plaquettes de rodage sont lentes et peuvent nécessiter jusqu'à 4 000 ou 5 000 kilomètres. Mais le moment esthétique est un défaut mineur dans la gamme de marques japonaises, à en juger par les commentaires de ces consommateurs. La grande majorité des produits dégagent beaucoup de poussière, ce qui affecte négativement la propreté du disque de frein. Cependant, les problèmes de sécurité dans ce cas sont toujours au premier plan et il convient de prendre en compte ce problème.

Les meilleurs fabricants de plaquettes de frein à faible coût

Sts

Note: 4.7

Le leader de la catégorie des fabricants de plaquettes de frein à prix réduit est une autre société russe coopérant activement avec les maîtres allemands de la production d’équipements de freinage. La situation de cette marque est très similaire à celle de ROSDOT, toutefois, STS surpasse qualitativement et quantitativement son concurrent direct.

La situation est encore renforcée par le fait que EsTiEs essaie d’aligner ses produits au niveau des normes européennes afin de lancer les processus d’approvisionnement vers le segment de marché concerné. Actuellement, la société coopère activement avec PJSC AvtoVAZ et d'autres représentants de l'alliance, sans oublier de jeter une partie des tampons pour la vente au détail. Soit dit en passant, le produit destiné à l'industrie automobile coréenne et japonaise (en plus de Nissan et Mitsubishi), ainsi qu'un grand nombre de coussinets, conviennent aux anciens modèles de marques allemandes. Il est vivement conseillé aux consommateurs d’acheter des produits auprès de STS, en parlant des bons paramètres de durabilité, de résistance à l’usure et du bas prix qui en découle.

Rosdot

Note: 4.4

La deuxième ligne du classement revient à ROSDOT, fabricant de plaquettes de frein pour voitures VAZ et partenaires de production (Renault et Nissan). Il jouit d'une grande popularité auprès des consommateurs nationaux en raison de son faible coût, ainsi que de ses bonnes performances de freinage, même lorsqu'il est chauffé.

La haute qualité du produit de la société russe est due à la technologie empruntée à des collègues européens plus compétents lors de l'atelier. Ainsi, des Italiens, ROSDOT a obtenu une composition unique de la couche de friction, préservant la résistance à l’usure du niveau des plaquettes en semi-métal (ou même en métal), mais produisant beaucoup moins de bruit et de poussière. En outre, cela permet également de réduire considérablement les vibrations sans destruction, ainsi que de résister à l’apparition de résonances à certaines vitesses et modes de déplacement des voitures sur la route. Malheureusement, dans un certain nombre d'autres aspects, la société a réussi à ne pas trop: les modèles de coussinets classiques, selon les experts, ont des indicateurs de performance complètement différents, et peuvent échouer, ils ne pourraient tout simplement pas supporter les charges nominales de fonctionnement.

EZATI

Note: 4.1

Représentant national des entreprises de plaquettes de frein, opérant exclusivement sur le marché national russe. EZATI est l’une des rares marques du segment du budget qui accorde une attention particulière à la qualité des produits manufacturés et suit la voie de l’amélioration continue des technologies de production. En particulier, la société de l’amiante a adopté et strictement pris en compte les directives visant à limiter le contenu de cette substance dans les plaquettes de frein, en confirmant clairement la présence d’un certain nombre d’éléments de l’équipement de freinage sans sa participation.

EZATI a prévu deux méthodes d’indication, à savoir la technologie unique de peinture de la pièce métallique et la désignation de l’usine différenciée et la présence d’un signe de conformité aux normes européennes. En général, les automobilistes expriment leur satisfaction pour le travail des produits de cette entreprise: une attention particulière est portée au bon travail en chauffage, ce qui s’explique par une légère diminution du coefficient de friction et permet un freinage au rythme «accélération / décélération rapide».

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.