13 meilleurs PDC

Parktronic ou capteur de stationnement - ensemble de capteurs sensibles à communication électronique, conçu pour aider le conducteur à manœuvrer dans un espace libre limité. Le nombre de tâches PDC inclut la notification du danger de collision avec des objets en donnant un signal sonore et la distance au brouillage prévu. Il n'y a pas si longtemps, cet appareil nécessitait une installation optionnelle après l'achat: des trous technologiques avaient été percés dans le pare-chocs et des canaux de communication (fils et câbles) avaient été installés des capteurs au récepteur. Cependant, les constructeurs automobiles intègrent désormais les dispositifs de stationnement directement à partir du convoyeur: cette approche vous permet d'éviter toute interférence non autorisée avec l'intégrité des parties du corps, ainsi que de minimiser le risque de mauvaise connexion.

En raison de la sursaturation du marché avec les modèles Parktronic constamment mis à jour, les propriétaires de voitures sont souvent confrontés au problème du choix, car il devient de plus en plus difficile de faire des compromis entre qualité, prix et fonctionnalité. Les éditeurs de la revue expertexpro.com ont attiré l'attention sur cette nuance et ont mené une étude indépendante du segment. À la suite de longues enquêtes, l’évaluation des 14 meilleurs Parktronic a été établie. Elle a été choisie en tenant compte des conclusions des experts et de l’analyse des commentaires des consommateurs.

Comment choisir les capteurs de stationnement

Lors du choix d'un capteur de stationnement, il est fortement recommandé de prêter attention à sept caractéristiques principales:

Méthode d'alerte. L'option de classification standard, selon laquelle toutes les Parktronics sont divisées en trois types:

1. son - Le principe de leur action est basé sur le signal sonore intermittent à l'approche de la barrière. En même temps, plus les capteurs sont proches des interférences conditionnelles, plus la fréquence de répétition des impulsions sonores est élevée, et lorsque la distance est réduite au-delà de la limite de sécurité, le son devient complètement continu. L'absence d'un tel système est évidente: avec un bruit acoustique important dans la cabine de la voiture (musique ou conversations à haute voix), le conducteur peut ne pas réagir au signal émis;
2. optique - le rôle des éléments d'avertissement dans ce cas est attribué aux voyants qui sont (habituellement) activés au moment où la voiture commence à se déplacer en marche arrière. Au fur et à mesure que les capteurs se rapprochent des objets coincés, les indicateurs commencent à changer de couleur: dans la version standard, le vert indique l'absence de danger, le jaune indique le début de l'approche de l'obstacle et le rouge indique une réduction critique de la distance et du risque de collision. Pour augmenter la fiabilité de l'optique Parktronic souvent équipé d'un système de son de l'action parallèle.
3. numérique - parktronics, caractérisé par le contenu d'informations le plus élevé. Leurs récepteurs sont équipés d'un écran LCD qui indique de quel côté se trouve l'obstacle et à quelle distance. Très souvent, les informations de la caméra de recul sont également affichées si le radar de stationnement prend en charge ce type d'intégration. Comme dans Parktronics optique, de tels dispositifs incluent généralement un avertissement sonore pour augmenter la fiabilité du système dans son ensemble.

Méthode de montage. L'installation des capteurs de stationnement peut être réalisée en trois variantes:

1. Aide au stationnement arrière - méthode d'installation, qui implique l'intégration de capteurs dans le pare-chocs arrière de la voiture. L'activation du système dans son ensemble se produit lors de l'inversion;
2. capteurs de stationnement avant - l'installation est effectuée dans le pare-chocs avant et l'activation des capteurs se produit lorsque vous appuyez sur la pédale de frein;
3. capteurs de stationnement combinés - un système qui combine les principes des deux premiers. Il répond à la fois à la pédale de frein et au début du renversement de la voiture. Les capteurs sont généralement installés selon le schéma «2 + 4» (deux à l'avant et quatre à l'arrière), mais les systèmes les plus avancés avec contrôle des zones aveugles sont la Parktronics avec le schéma «4 + 4».

Type d'exécution. Un aspect très intéressant de la classification de Parktronic, qui les divise en deux grandes catégories:

1. Ruban - le champ de contrôle pour l'approche ici est formé par un ruban électromagnétique spécial, qui est collé à la base du pare-chocs. Système très informatif, mais extrêmement peu pratique: lorsque la bande tombe en panne, son remplacement complet est nécessaire.
2. standard - dans ce cas, le contrôle est effectué à l'aide de capteurs discrets montés dans des trous de montage spéciaux sur le pare-chocs. Plus pratique à utiliser, car lorsqu'un seul élément tombe en panne, le système peut continuer à fonctionner en mode normal.

Méthode de transfert de données. Comme la plupart des systèmes électroniques, Parktronic sont

1. Les capteurs de fil et le récepteur, à travers le bloc électronique, sont reliés entre eux par des fils. Performance assez fiable, mais extrêmement peu pratique en termes d'installation.
2. l 'unité électronique sans fil et le système d' alerte sont interconnectés par des modules radiofréquences. La transmission de données a lieu à certaines fréquences d'ondes et, en termes d'installation, ces parktronics présentent des avantages très importants. Cependant, leur inconvénient se traduit par une susceptibilité aux influences extérieures sur le signal et une éventuelle discontinuité de l'action.

Le nombre de capteurs. Selon ce paramètre, de 2 à 8 capteurs peuvent être installés à bord de la voiture. Tout dépend du modèle de PDC et des préférences du client. Bien entendu, plus un dispositif intègre d'éléments de suivi, plus le conducteur aura de chances d'éviter des tracas désagréables pendant le stationnement.

Diamètre des capteurs. Un paramètre qui joue un rôle particulièrement important dans le remplacement d’un ou de plusieurs capteurs défaillants. En règle générale, une fraise spéciale est toujours livrée complète avec des capteurs de stationnement, avec lesquels vous pouvez percer les trous de fixation dans le pare-chocs de la voiture. La taille de ces trous varie de 18 à 22 millimètres.

Distance de détection. Un autre aspect important du choix, centré sur le degré de prudence du conducteur. La portée de détection minimale des obstacles dans les appareils modernes peut varier de 10 à 30 centimètres et la portée maximale de 1,5 à 2,5 mètres. Si votre expérience de conduite n’est pas riche, nous vous recommandons vivement de choisir parktronics avec le plus long intervalle de détection.

Outre la liste obligatoire de paramètres, vous devez être attentif aux fonctions supplémentaires du radar de stationnement, telles que:

1. possibilité d'autodiagnostic - l'appareil vérifie automatiquement les capteurs et, en cas de défaillance, signale au conducteur;
2. commandes de volume - la présence de boutons de commande pour régler le niveau d'alerte sonore;
3. voix parlant - le signal du pouls standard est remplacé par une voix féminine ou masculine;
4. La fonction «attelage» est un réglage spécial du capteur qui vous permet de régler la distance à un obstacle en tenant compte des parties saillantes de la voiture. Élimine également les faux positifs;
5. La connexion de la caméra de recul est l’une des intégrations les plus récentes, vous permettant de surveiller la situation derrière la voiture.

Meilleur classement Parktronic

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Meilleur Parktronic avec affichage à LED	1	AAALINE LED-14 INTERIEUR	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
Les meilleurs capteurs de stationnement intégrés au rétroviseur	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ₽
Les meilleurs capteurs de stationnement avec caméra de recul	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Meilleur Parktronic avec display	1	AAALINE LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY Paris	4 550 ₽

Meilleur Parktronic avec affichage à LED

AAALINE LED-14 INTERIEUR

Note: 4.9

AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic est le leader honoré de la classification, une sorte d’itération AVS PS-128U qui utilise des capteurs internes pour minimiser le risque de défaillance. L'indicateur numérique a beaucoup en commun avec le modèle ci-dessus, mais a été amélioré en termes de visibilité en raison de petites modifications "esthétiques". Le nombre de capteurs n’a pas dépassé 4 et ils sont situés sur le pare-chocs arrière.

La distance de balayage de l'AAALINE LED-14 INSIDE a légèrement diminué en raison de l'emplacement des capteurs (0,3 à 2,0 mètres), mais la précision de la mesure est passée à 1 centimètre, ce qui est un bon résultat et convient aux débutants. En association avec les voyants et l'affichage numérique, un système d'alerte vocale est mis en œuvre, ainsi qu'un réglage flexible des capteurs tactiles pour ajuster la distance par rapport aux éléments saillants du corps. Le désir des développeurs de réduire le coût du produit final a probablement conduit à la plus grande erreur de calcul: le système de communication sans fil du récepteur et des capteurs n’a pas été mis en oeuvre. Cependant, cette nuance agaçante est nivelée par le haut degré de fiabilité de l'appareil - on parle de 5 à 7 années de fonctionnement stable.

PARKCITY Ultra Slim

Note: 4.8

PARKCITY Ultra Slim utilise un concept visuel «léger», très agréable pour les utilisateurs, ce qui explique en partie sa grande popularité. L’échelle d’affichage habituelle a acquis une forme arrondie et seul le segment central à affichage numérique est resté inchangé. La distance de numérisation dans le modèle est comprise entre 0,3 et 2,5 mètres - ce qui est assez standard et se produit plus d'une fois lors de notre évaluation.

Seul l’espace situé derrière la voiture fait l’objet d’un suivi à l’aide du radar de stationnement, et le contrôle est assuré par le nombre standard de capteurs - quatre. Le diamètre de chacun d'eux est de 14 millimètres, mais la taille de l'alésage est de 18 millimètres. Comme c'est le cas pour les deux nominés précédents, la barre peut être boulonnée au plafond, car l'affichage numérique prend en charge la rotation à 180 degrés. Le coût est faible, ce qui constitue le principal avantage de PARKCITY Ultra Slim. En général, le modèle est intéressant, fonctionnel et raisonnablement durable, pour lequel la majorité des utilisateurs l’adore.

SteelMate PTS410M8

Note: 4.7

La troisième ligne de la note va ... en fait, l'analogue complet de ParkMaster 34-4-A À la seule différence que le modèle SteelMate coûte environ 1 000 fois moins cher. L'arsenal du PTS410M8 offre également la possibilité de faire pivoter l'affichage des indicateurs pour fixer la bande au plafond, ainsi que les mêmes entretoises pour compenser l'angle du pare-chocs, voire l'absence de suivi vocal de l'alerte numérique.

La distance de balayage de 4 capteurs sur le pare-chocs arrière est ici de 0,3 à 2,5 mètres avec une erreur de 10 centimètres inchangée. La stabilité du travail est élevée, pas moins que la qualité de la performance.Mais l'auto-test n'est pas déclaré - peut-être que SteelMate ne pourrait pas copier complètement la concurrence. En général, il n’ya plus rien à dire ici: nous avons déjà vu tout le reste, et à part cet ennui, un spectacle descriptif ne pourra pas causer.

ParkMaster 34-4-A

Note: 4.6

L’essence est la même que celle d’AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A est plus cher et a une date de sortie légèrement ultérieure, et n’a donc pas eu le temps de perdre sa pertinence pour le consommateur. Mais des «faiblesses» objectives se font sentir: premièrement, contrairement au concurrent, l'appareil ne peut balayer que la zone située derrière la voiture (à l'aide de 4 capteurs), et deuxièmement, la distance de mesure est inférieure de plusieurs points.

Cependant, ParkMaster 34-4-A présente également des avantages uniques. Il s'agit de la possibilité de faire pivoter l'écran pour monter la bande au plafond, ainsi que d'un système flexible de paramètres de capteur pour le déclenchement et même l'autodiagnostic. Le kit de capteurs comprend également des compensateurs d'angle de pare-chocs, qui peuvent être fixés et fixés dans les trous de montage d'un diamètre de 18,8 millimètres. Tout cela et bien plus encore forme le coût final du produit à 4,5 mille roubles (prix minimum), suffisamment confortable pour la plupart des consommateurs.

AVS PS-128U

Note: 4.5

Comme cela arrive souvent, au fil du temps, les leaders du marché quittent leurs positions précédemment occupées pour laisser la place à des dispositifs plus modernes et fonctionnels en raison de leur obsolescence morale notoire. C'est exactement le cas du capteur de stationnement AVS PS-128U, qui offre aux utilisateurs la possibilité de surveiller la situation devant et derrière la voiture. La distance de balayage était également au plus haut niveau: de 0,3 à 2,5 mètres, sans tenir compte de la précision des mesures.

En parallèle de l’affichage à diodes électroluminescentes, l’AVS PS-128U n’offrait qu’une alerte vocale, ce qui était amplement suffisant pour se garer dans un environnement agité et difficile. Malgré le fait que le dispositif affiche toujours d'excellents résultats, l'enthousiasme qui l'entoure a commencé à s'estomper rapidement. Surtout après la sortie dans tous les sens de l'enchanteur AAALINE LED-14 INSIDE - mais nous avons encore du temps pour y arriver. Quoi qu'il en soit, l'ancien vestige de gloire joue un rôle et rien ne peut annuler la pertinence du PS-128U, même à l'heure actuelle.

Les meilleurs capteurs de stationnement intégrés au rétroviseur

SPARK 8M

Note: 4.9

L’indicateur de stationnement posé sur un segment de prix moyen, constituant une alternative intéressante à un rétroviseur ordinaire. Le système SPARK 8M permet de détecter les obstacles éventuels non seulement de l’arrière mais de l’avant de la voiture, en prenant en charge l’installation de capteurs selon le schéma 4 + 4. Malheureusement, sans module radio, le câblage doit être soigné dans toute la cabine. Le bon côté des choses est que la fiabilité du système vous permet de vous passer de pièces de rechange et de réparations suffisamment longtemps (garantie de 3 ans).

L’intervalle de détection du SPARK 8M varie de 0,1 à 2,5 mètres, avec une erreur de mesure pouvant atteindre 10 centimètres. C'est la meilleure option pour les conducteurs inexpérimentés qui se sentent mal à la taille de la voiture, mais en même temps, assez "rusé", car une telle erreur peut jouer une blague cruelle.Le diamètre de chaque capteur est de 21,5 millimètres - une taille plutôt non standard, mais il existe un couteau pour le dressage des trous dans le kit. Il convient également de mentionner le fonctionnement commun des alertes sonores et optiques, la présence d’un contrôleur de son et la mémoire dans des éléments distants.

Parkmaster 22-4-A

Note: 4.8

Un capteur de stationnement sous la forme d'un modèle de rétroviseur a été classé parmi les meilleurs comme l'option la plus abordable et abordable du genre. Selon la tradition établie de Parkmaster, le 22-4-A est disponible dans différentes variations de couleur, d'une manière ou d'une autre, adapté aux couleurs de base des carrosseries de voitures. Il scanne la zone uniquement à l'arrière et à une distance de 0,3 à 1,5 mètre. Mais il dispose également d’un calibrage très précis du capteur, dont l’erreur de mesure ne dépasse pas 1 centimètre.

Parmi les fonctions plus spécifiques mais non moins agréables du Parkmaster 22-4-A, les utilisateurs distinguent l’action combinée des systèmes d’alerte numérique et vocale, ainsi que la possibilité d’un autodiagnostic avec alerte du «dump» d’un ou plusieurs capteurs. Le câblage de l'appareil est câblé, ce qui rend l'installation très problématique, mais avec une fiabilité à long terme, tout est en ordre - il n'est pas nécessaire de se lancer dans une recherche constante des fils. Par conséquent, le modèle ne peut pas se vanter de paramètres de travail exceptionnels. Cependant, il possède quelques fonctions principales en soi. L'exactitude du travail n'a pas déçu, ce qui, avec le prix, constitue un avantage certain.

Les meilleurs capteurs de stationnement avec caméra de recul

AVS PS-842U

Note: 4.9

AVS PS-842U est présent sur le marché national depuis un certain temps, mais sa marque de grande qualité ne sera toujours pas perdue. Fabriqué sous la forme d’un écran de 4,3 pouces sur un support, ce capteur de stationnement transmet la vidéo d’une caméra installée soit sous la vitre de la cabine, soit à l’extérieur du véhicule. De plus, sa partie supérieure est occupée par un indicateur numérique standard, qui se superpose à la séquence vidéo - une idée controversée, car il est très difficile de séparer d'un coup d'œil l'un de l'autre. Heureusement, dans ce cas, les fabricants ont fourni une notification vocale agréable.

En ce qui concerne les indicateurs de performance quantitatifs, l’AVS PS-842U est actif à une distance de 0,5 à 2,5 mètres, ce qui donne une erreur de 10 centimètres. Permet de numériser exclusivement par l’arrière, en pensant que le panneau avant du conducteur est confortable dans les dimensions de l’avant du véhicule. La connexion est standard, câblée, éliminant ainsi les interférences, mais obligeant à bricoler avec le câblage du salon. Franchement, ce modèle semble assez ennuyeux, mais cette «matité» procure un haut degré de fiabilité, prouvé par des années de ventes réussies.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Note: 4.8

La deuxième ligne de la note va à la caméra parktronic ParkMaster 4-ZJ-50 montée, surpassant le leader du segment de la détection d'obstacle de la distance. Ici, il est compris entre 0,1 et 2,5 mètres avec une erreur ne dépassant pas 10 centimètres. Ce paramètre a laissé une empreinte sur le coût total du modèle, ainsi que sur la fonction «intégrée» pour diagnostiquer la santé des capteurs de suivi.Inclus sont 4 pièces, et le diamètre de chacune est de 22 millimètres.

Toutes choses étant égales par ailleurs, les propriétaires de ParkMaster 4-ZJ-50 notent une nuance agaçante révélée au stade de l’exploitation dans des conditions de trafic intense. Le fait est que l'affichage numérique et les séries vidéo ne sont pas accompagnés d'un avertissement sonore, ce qui rend très difficile la navigation dans l'espace lorsqu'il est nécessaire de surveiller la situation sur la route de plusieurs côtés à la fois. Un petit avantage de l'appareil est la présence de mémoire dans les capteurs - leur étalonnage pour la distance de détection est stocké dans les réglages de bloc, ce qui permet de ne pas y avoir recours dans le temps. Du point de vue de la qualité, les capteurs de stationnement se sont avérés très bons, mais certains aspects de la performance ne permettent pas de l’élever au leader.

Sho-Me Y-2835L

Note: 4.7

L’un des Parktronic les plus rentables avec une caméra de recul a gagné une place dans le classement en raison de la forte demande sur le marché de la vente au détail. L'écran intégré Sho-Me Y-2835L a une diagonale de 3,5 pouces, raison pour laquelle la présence d'une caméra de recul peut être qualifiée de purement nominale. Pour analyser ce qui se passe derrière la voiture, le conducteur doit regarder assez bien la photo, laissant le contrôle de la situation de l’autre côté au hasard.

Pour la précision de la détermination des obstacles sur la route, 4 capteurs standard sont suffisamment sensibles pour un modèle économique. La plage d'avertissement en eux varie de 0,3 à 2,5 mètres, avec une erreur de moins de 10 centimètres. En plus du transfert de la série vidéo Sho-Me, le Y-2835L est équipé d’un système d’alerte sonore - ce qui n’est pas très agréable, mais permet de comprendre à quel point l’objet parasite est à proximité en cas de stationnement. Bien sûr, on ne peut parler de leadership dans ce cas - même les plus grands mannequins de Sho-Me n’atteignent pas un statut aussi élevé. Cependant, le fait de l'amour populaire est évident: le Y-2835L est acquis presque aussi souvent que l'AVS PS-842U.

Meilleur Parktronic avec display

AAALINE LCD-18

Note: 4.9

Le leader incontesté dans le classement des PDC avec écran mérite le AAALINE LCD-18 - un appareil qui combine tous les principes de l’avertissement et leur ajoute une clarté bien supérieure. Un écran couleur avec quatre marques de couleur, un indicateur de distance numérique, ainsi que le suivi des angles morts, sont considérés par les utilisateurs comme les plus pratiques parmi leurs propres moyens. La situation est surveillée à l'avant et à l'arrière du véhicule en raison de l'emplacement des capteurs selon le schéma 4 + 4.

La plage de détection des obstacles dans l'AAALINE LCD-18 est de 2 mètres et la distance minimale par rapport à l'obstacle est limitée à 0,3 mètre. Ce n'est pas mauvais, même avec une erreur de 10 centimètres. En général, parmi toutes les technologies avancées, Parktronic ne manque que de la communication sans fil - le nombre de fils et la nécessité de les installer avec précision sont très gênants. En termes de prix et de qualité, ce modèle entre dans la catégorie des meilleurs de tout le segment et, en termes de fiabilité, il contourne ses concurrents les plus proches.

ParkMaster 238

Note: 4.8

ParkMaster 238, un magnifique Parktronic conçu visuellement et conçu dans un style noir et blanc strict avec une large sélection de solutions de couleurs pour les capteurs de masquage, est la deuxième place du classementIl offre la possibilité de contrôler les angles morts à l'avant et à l'arrière, en activant les capteurs en appuyant sur la pédale de frein ou lorsque la voiture est en marche arrière. La distance de détection et de signalisation est assez modeste, entre 0,3 et 1,5 mètre. Mais la précision de la mesure dépasse tout éloge: l’ampleur de l’erreur possible n’est que de 1 centimètre.

Parmi les fonctionnalités supplémentaires du ParkMaster 238, les utilisateurs soulignent la présence de l'autodiagnostic, ce qui est très utile dans le cas de huit capteurs. Il est également bon que la partie visuelle reçoive une bande son - toutes les alertes de l'appareil sont exprimées d'une voix agréable et non gênante. La qualité du travail ne pose pas de problème, de même que la durabilité de son utilisation. Le coût dans ce cas est également conforme aux attentes, mais le marché de la vente au détail varie généralement beaucoup.

PARKCITY Paris

Note: 4.7

Représentant extrêmement bon marché de l’écran d’affichage PDC, il occupait jusqu’à un certain moment exclusivement la position de leader dans diverses évaluations du consommateur. PARKCITY Paris propose aux utilisateurs de surveiller l’état des allées derrière la voiture à l’aide de 4 capteurs qui envoient chacun un signal à l’interface dynamique du récepteur. Dans ce cas, la distance de détection et de signalisation d'un obstacle varie de 0,3 à 2,5 mètres avec une précision de 10 centimètres.

Le principal avantage de PARKCITY Paris par rapport à ses concurrents est le type de connexion sans fil. L’installation se fait simplement en fraisant les sièges d’un diamètre de 18 millimètres sur le pare-chocs, puis en activant l’affichage du signal. Dans ce cas, la notification numérique est dupliquée ici par des commandes vocales avec la possibilité de régler le volume. Tous les indicateurs de contrôle sont affichés sur un champ d’affichage bleu, ce qui ajoute également de la clarté et une certaine diversité. De par sa position "prix / qualité", ce capteur de stationnement est la meilleure offre du marché, même à plusieurs égards, et inférieur aux concurrents plus complexes.

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Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.