14 meilleures huiles diesel

Étant donné que le moteur diesel fonctionne dans des conditions plus sévères que ses homologues à essence standard, des exigences plus strictes sont imposées aux fluides techniques. Ainsi, pour l’huile de moteur, la caractéristique principale est la résistance à l’oxydation et la préservation des propriétés d’usage à long terme, car dans les moteurs diesel, de nombreux gaz pénètrent dans le carter.

En raison de la popularité de ce segment de marché, le magazine expertexpro.com, en collaboration avec des experts, a mené une étude indépendante au cours de laquelle une classification des meilleures huiles diesel a été compilée, pour plus de commodité, répartie en quatre catégories principales. En tant que critère principal pour la sélection des produits, les évaluations des consommateurs ont été effectuées et l'évaluation finale qui en a découlé.

Meilleures cotes d'huile pour moteur diesel

Nomination	l'endroit	nom du produit	le prix
Les meilleures huiles synthétiques pour moteurs diesel	1	LIQUI MOLY Synthoil Diesel 5W-40	730 ₽
	2	SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40	840 ₽
	3	IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40	929 ₽
Les meilleures huiles semi-synthétiques pour moteurs diesel	1	LIQUI MOLY Optimal Diesel 10W-40	624 ₽
	2	MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 L)	326 ₽
	3	LUKOIL Standard SF / CC 10W-4	171
Les meilleures huiles minérales pour moteurs diesel	1	COQUILLE Rimula R4 L	-
	2	LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40	513 ₽
	3	Castrol Vecton 15W-40	218 ₽
Les meilleures huiles diesel pour l'hiver	1	SHELL Hélice Ultra ECT C2 / C3 0W-30	900 ₽
	2	Motul 8100 X-max 0W30	965 ₽
	3	TOTAL Quartz 9000 Energie 0W30	742 ₽
	4	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30	696 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5	1 020 ₽

Les meilleures huiles synthétiques pour moteurs diesel

LIQUI MOLY Synthoil Diesel 5W-40

Note: 4.9

Produits synthétiques de haute qualité de la société allemande Liqui Moly, qui présente des caractéristiques techniques équilibrées par rapport aux principales caractéristiques opérationnelles. La composition des polyalphaoléfines et le mélange d’additifs interagissent parfaitement avec un carburant diesel faible, dont les produits de combustion qui pénètrent dans le carter moteur contribuent au développement accéléré d’une nouvelle ressource de remplissage. Cet effet n’existe pas ici: des modificateurs antioxydants spéciaux agissent en tant que suppresseurs négatifs.

La perte de température de fluidité totale du Diesel Synthoil 5W-40 est de -45 ° C, soit la même chose que SHELL et perd de manière significative pour le japonais Zepro. L'indice de viscosité de cette composition est tout à fait compatible avec la classe (170) et, par conséquent, le produit procure une formation de film stable sur les surfaces de friction, protégeant cette dernière des adhérences et du frottement à sec (à 100 ° C la viscosité cinématique est de 14,1 mm²/ sec). Cette huile est souvent utilisée dans les toutes nouvelles voitures diesel des marques BMW, Mercedes et Volkswagen, avec lesquelles Liqui Moly a un contrat de fourniture exclusif.

SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40

Note: 4.8

Huile diesel du fournisseur principal de Ferrari, recréée grâce à la technologie unique de Shell PurePlus. Les matériaux synthétiques purs fonctionnent parfaitement avec les catalyseurs et les moteurs turbocompressés, conformément aux normes API, ACEA et même à l’approbation individuelle de BMW. L'utilisation de l'Helix Ultra Diesel 5W-40 avec une conduite hors route fréquente, où la surcharge de diesel est la plus importante, est particulièrement intéressante.

De plus, cette huile résiste parfaitement aux fluctuations de température et son utilisation est donc souvent recommandée en Russie.Son point de congélation est de -45 ° C et le flash se produit lorsque la marque de 242 ° C est atteinte, ce qui constitue le meilleur résultat parmi ces concurrents. Malgré tous les avantages du SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40 et la possibilité de l'utiliser dans des moteurs diesel non équipés de filtre à particules diesel, experts et utilisateurs ont convenu du principal inconvénient. En raison d'une popularité excessive, le produit est devenu intéressant pour les contrefacteurs, ce qui a influencé la croissance des contrefaçons dans les ventes au détail. La situation hante la société depuis longtemps, mais elle n’a pris aucune mesure importante pour y remédier.

IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40

Note: 4.8

La seule huile sur le marché intérieur qui ne soit pas susceptible de contrefaçon par des entreprises peu fiables. IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40, fourni dans des conteneurs en étain, offre peut-être la protection la plus complète du moteur contre tous les facteurs négatifs du travail au diesel. Et même qualité franchement dégueulasse: l'oxydation de la composition avec la percée active de gaz dans le carter est extrêmement lente. Tant mieux pour les conducteurs: l’intervalle entre les remplacements peut souvent atteindre 8 000 kilomètres.

À en juger par les commentaires des utilisateurs, IDEMITSU Zepro Diesel 5W-40 se manifeste au premier abord de la même manière que la plupart de ses concurrents: aucune amélioration majeure de la souplesse du moteur n’a été constatée. Mais les petites choses, comme toujours, résident dans les détails. Le fait est que cette huile a été développée en tenant compte de la possibilité de fortes baisses de température du fait que le point de congélation a été «poussé» à -50 ° C. Excellent résultat, en particulier pour les automobilistes des villes de Sibérie. En ce qui concerne les lacunes, ces problèmes ne se posent ni dans le mécanisme de travail ni dans les caractéristiques techniques - la seule nuance grave se cache derrière le facteur des prix élevés. Le reste de l'huile est parfait, pour ce qui est légitimement inclus dans le classement des meilleurs.

Les meilleures huiles semi-synthétiques pour moteurs diesel

LIQUI MOLY Optimal Diesel 10W-40

Note: 4.9

Un autre représentant de la société Liqui Moly, spécialement conçu pour répondre aux spécificités des conditions routières en Russie. L'additif ajouté augmente l'efficacité en termes de consommation de carburant (légère augmentation: jusqu'à 1,2%), vous permet de protéger activement la partie interne des moteurs diesel contre la corrosion, les oxydes et la formation d'autres inclusions solides, ainsi que de les nettoyer pendant toute la durée de fonctionnement.

L’illustration la plus frappante des capacités de l’Optimal Optimal 10W-40 réside dans ses spécifications techniques exceptionnelles. La viscosité cinétique de la composition à 100 ° C atteint 14,4 mm²/ sec, indicateur de la continuité de la lubrification des pièces en mouvement, même à des températures élevées. À son tour, la congélation de ce semi-synthétique se produit à -39 ° C - un taux assez élevé même par rapport aux normes des synthétiques purs. En plus de la supériorité sur les concurrents, nous notons qu'Optimal Diesel 10W-40 est approuvé par les géants reconnus de l'industrie automobile (BMW et Vlokswagen, ainsi que par les tolérances API CF et ACEA B3.

MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 (4 L)

Note: 4.8

La deuxième ligne de la note est attribuée au représentant exclusif de l'huile MOBIL - l'huile Super 2000 X1 Diesel 10W-40, qui fait partie des fluides techniques de qualité supérieure semi-synthétiques. Mais qu'est-ce qui fait que cette composition est un bonus? En effet, les additifs tels que le bisulfure de molybdène, comme dans le cas du produit Liqui Moly, ou tout autre élément ne font pas partie de ses composants.

En fait, les fabricants ont mis au point un produit haut de gamme pour se baptiser afin d'accroître sa popularité et de se distinguer parmi la masse grise de ses concurrents. Oui, ils ont tiré le maximum d'un ensemble limité d'additifs, forçant le pétrole à fonctionner pendant 5 à 6 000 kilomètres sans aucune plainte. Oui, ils ont atteint les spécifications pour d'excellentes performances, même dans le cas du point de congélation (-30 ° C). Cependant, sur le plan conceptuel, le pétrole n’a aucune différence avec le même «Lukoil». Le rang des avantages du Super 2000 X1 Diesel 10W-40 peut peut-être être enregistré à un coût modéré, qui est nivelé par une forte proportion de contrefaçons sur le marché secondaire.

LUKOIL Standard SF / CC 10W-4

Note: 4.7

Principal fournisseur d’huile pour les lignes de convoyage de PJSC AvtoVAZ, Lukoil jouit d’une grande popularité auprès des amateurs, avec le meilleur des produits économiques et de grande qualité. Malgré sa renommée, tout d’abord en tant que fabricant de compositions pour moteurs à essence, vous trouverez dans ses lignes des produits pour la technologie diesel. Le standard SF / CC 10W-4 est l’un des plus brillants représentants de ceux qui méritaient une ligne dans la notation avec de bons indicateurs de performance.

Givrant à -33 ° C, cette huile est positionnée toutes saisons, capable de fournir une protection fiable et une lubrification des pièces du moteur toute l'année. À en juger par les critiques des consommateurs, ses ressources sont suffisantes pour les mêmes 5 à 6 000 kilomètres que dans le cas du produit MOBIL. Cependant, la qualité du nettoyage est déjà fortement réduite dès que la distance parcourue est de 4 000. Ici, un nombre totalement réduit de tolérances et d'approbations peut être noté ici: en fait, dans le premier cas, seul l'API SF / CC apparaît, et dans le second (approbation), l'AvtoVAZ PJSC susmentionné. Malgré toutes les lacunes de Lukoil, la norme SF / CC 10W-4 fonctionne bien, même si elle fait partie du cercle des huiles les plus fondamentales sur le marché.

Les meilleures huiles minérales pour moteurs diesel

COQUILLE Rimula R4 L

Note: 4.9

Le deuxième représentant de SHELL, qui a réussi à remporter le titre de meilleur dans le segment du gasoil grand public. Toute la supériorité de Rimula R4 L repose sur une formule simple: la société avait été initialement conçue pour commercialiser un produit dans des moteurs sous forte charge, fonctionnant principalement en conditions tout-terrain ou comportant des composants supplémentaires (tels que la suralimentation). Après avoir rassemblé toutes les exigences dans un seul concept, les ingénieurs de la firme britannique se sont attachés à améliorer trois composants opérationnels: prévenir l’usure accrue, bloquer le mécanisme de formation de dépôts solides et neutraliser les acides. Et, il faut le dire, ils s’y sont parfaitement acquittés.

Premièrement, le mécanisme de protection SHELL Rimula R4 L fonctionne dans une large plage de températures: la cristallisation complète de l’huile débute à -33 ° C et un éclair se produit à 227 ° C. De plus, la viscosité cinématique lorsque le moteur est chauffé à la température d’ébullition de l’eau est de 15,5 mm²/ sec - le meilleur résultat parmi tous les représentants de la catégorie.En conséquence, en termes de combinaison de caractéristiques positives, cette huile est le plus froid des minéraux, ce qui confirme la forte demande des consommateurs et l’approbation des experts.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Note: 4.8

Huile diesel minérale unique pour une utilisation toutes saisons, qui occupe l'une des principales places du classement en raison de la complexité de ses fonctions et propriétés fournies. La composition de LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 a été ajoutée au disulfure de molybdène, ainsi qu’à une base minérale de haute qualité et à des additifs de haute qualité, agissant en tant que composant isolant contre le bruit, contre les pressions extrêmes. En outre, son actif enregistre également la propreté du moteur et la résistance active à la formation de dépôts, mais il est également possible que ces fonctions soient remplies par d’autres composants.

Comme le montre le tableau récapitulatif des caractéristiques techniques, le LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 présente une viscosité cinématique élevée à 100 ° C - 14,5 mm²/ sec. Cela signifie que le film formé lors de ce chauffage de l'huile est stable et ne perd pas ses propriétés lubrifiantes, reste solide et évite les frottements secs dans les nœuds. Cependant, un peu confus par la quantité d'évaporation, composant (avec kilométrage) de 8,2% du volume du remplissage. En ce qui concerne la température de congélation et le flash, ces indicateurs se situent dans la plage optimale: -30 et 220 ° C, respectivement. Cependant, en prêtant attention aux nuances, disons: le niveau de coût optimal compense toutes les lacunes et un composant supplémentaire confère au pétrole une originalité parmi les concurrents monotones.

Castrol Vecton 15W-40

Note: 4.7

Le droit de fermer les trois premiers a été attribué à l'huile moteur Castrol Vecton 15W-40, construite sur la base de la technologie Système 5. Elle vous permet d'augmenter de manière exhaustive les propriétés de la composition, affectant les mécanismes de fonctionnement les plus importants: protection contre les oxydes, la formation de boues et de boues, augmentation des indicateurs de performance du moteur diesel, et étend également la durée de vie de la coulée à 6 mille kilomètres.

Avec une collection de 12 tolérances et approbations, Castrol Vecton 15W-40 affiche de bons résultats pour les indicateurs techniques importants. En particulier, la pureté globale de l'huile est impressionnante en termes de teneur en impuretés: la quantité de cendre dans la composition ne dépasse pas 1,36% de la masse totale. De plus, l’indicateur de pH se situe au niveau de 10,5 unités, ce qui indique un environnement alcalin faible et la capacité de neutraliser les acides formés lors de la combustion du carburant. Le dernier avantage de cette "eau minérale" peut être considéré comme un point d'écoulement élevé, même selon les normes des synthétiques: la cristallisation de l'huile commence à se produire à -42 ° C.

Les meilleures huiles diesel pour l'hiver

SHELL Hélice Ultra ECT C2 / C3 0W-30

Note: 4.9

Huile synthétique de première qualité avec une énorme quantité d'effets positifs lorsqu'elle est utilisée en hiver. Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 utilise la technologie compatible aux émissions, qui permet un nettoyage plus en profondeur de l’intérieur du moteur ainsi que la lubrification des composants les plus critiques.

Différents tests au banc et fonctionnels ont prouvé que cette composition améliorait considérablement l'économie de carburant (de 2,6% par rapport à l'échantillon de référence de ACEA M 111) et permettait un nettoyage 2 fois plus efficace des pistons au carbone que l'industrie. les normes. En substance, il semble que SHELL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 marque le rang de la norme pour les prochaines années, car les autres fabricants n’expriment pas encore le souhait de lancer des produits nettement plus avancés que les normes. Avec un ensemble de 10 tolérances et un bagage complet de mérite expérimental, ces synthétiques remontent à la première ligne de notre notation.

Motul 8100 X-max 0W30

Note: 4.8

Huile française avec un nombre modeste (bien que représentatif) de tolérances et d’approbations (Approbation MB 229.5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 - 505 00), qui a généralement reçu de bonnes critiques des consommateurs russes. Le 8100 X-max 0W30 a été mis au point sur une base synthétique avec un riche ensemble d’additifs et, plus important encore, en tenant compte des conditions routières difficiles en Russie. De ce fait, il tolère parfaitement les fluctuations de température, ne gèle pas là où d'autres huiles ont longtemps été converties en un état solide d'agrégation (-51 ° C), et fournit également une protection moteur de haute qualité tout au long du cycle de vie.

Selon les utilisateurs, ses ressources sont suffisantes pour une stabilité de 10 000 kilomètres. Toutefois, afin d'éviter le déclenchement des mécanismes destructeurs de la formation des boues et de la corrosion, il est préférable de les remplacer par 1-2 avant le taux nominal, en particulier dans les unités les plus anciennes et les plus performantes. Grâce à une étude minutieuse de la composition visant à préserver les propriétés d'écoulement en hiver, les ingénieurs ont pu augmenter considérablement le pourcentage d'économie de carburant par rapport aux autres produits de la gamme (jusqu'à 1,7%). Si vous plongez dans le sujet plus en détail, alors, dans Motul 8100 X-max 0W30, vous pouvez voir des indicateurs presque parfaits pour toutes les caractéristiques principales et secondaires ... à l'exception du paramètre price. Cependant, en ce qui concerne la qualité et la durabilité, cela ne semble pas être quelque chose de négatif.

TOTAL Quartz 9000 Energie 0W30

Note: 4.7

Une autre synthèse prend la troisième ligne de la notation, cette fois - produite par TOTAL. Le Quartz 9000 Energy 0W30 était autrefois le leader du segment, mais une série de falsifications et de renforcement des principaux concurrents l’a propulsé dans les rangs de «l’un des meilleurs». En effet, dans sa forme d'origine, cette huile a contribué à augmenter l'efficacité des moteurs diesel (et de manière significative), ainsi qu'à optimiser la consommation de carburant (en moyenne de 2,0%), tout en maintenant l'intérieur parfaitement propre.

Contrairement aux principaux concurrents, TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 n’est pas un neutralisant des acides dans sa forme pure; son pH de 8,8 lui permet difficilement d’agir efficacement dans un rôle aussi important. Cependant, les fabricants ont corrigé cette situation en introduisant des additifs spéciaux qui empêchent la formation à l'intérieur du moteur et des solutions, ainsi que des acides et des oxydes. De plus, un bon mouvement dans toutes les conditions de température de fonctionnement - de -45 à 226 ° С. S'il n'y avait pas de risque de fraude, la composition pourrait prétendre à une place plus élevée.Mais ne considérez pas cela comme un problème insoluble - bon, il y a beaucoup d'instructions sur la façon de distinguer un faux de l'original.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

Note: 4.6

La composition est nominalement d'origine japonaise, est conforme aux strictes exigences des normes asiatiques et respecte en même temps les certificats des fabricants européens. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 se distingue de manière remarquable par le degré de purification des impuretés nocives: moins de 1% des cendres sulfatées, jusqu'à 0,5% de soufre et 0,08% de phosphore. Ce degré de purification a un effet bénéfique sur les performances des additifs composant le produit synthétique.

En ce qui concerne la sécurité de l’huile japonaise pour les moteurs diesel, il convient de noter qu’elle est parfaitement alcaline: pH 7,84 ne nuit pas aux composants de l’unité, mais elle est également incapable de neutraliser les acides. Heureusement, la base était remplie d’un grand nombre de modificateurs et d’autres éléments, dont l’action était destinée aux voitures équipées de moteurs diesel modernes. IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 présente un autre avantage: sa température de congélation est très basse: l’huile est excellente dans les régions où les gelées dépassent souvent les 40 ° C. Enfin, nous notons que la durée de vie garantie est de 8 000 kilomètres ou 300 heures (heures moteur).

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5

Note: 4.5

Huile moteur universelle à base synthétique capable de fonctionner dans les moteurs à essence et diesel, créée à l'aide de solutions techniques modernes. Il est basé sur la technologie TITANIUM FST, dont l’essence réside dans l’introduction d’additifs à base de titane. Les particules actives de cet additif augmentent considérablement la résistance de l'huile à diverses influences et vous permettent également de maintenir la viscosité et l'intégrité du film d'huile dans toute la plage de températures de fonctionnement.

Malgré le point d'éclair généralement modéré, Castrol Edge 0W-30 commence à geler à une température frénétique de -60 ° C. Cela permet à la composition de fonctionner sans problème et dans des conditions proches du Grand Nord, où le rôle principal est attribué aux concentrés et autres fluides techniques puissants. De plus, il est nécessaire de le reconnaître comme l’un des plus propres de cette sélection: la teneur en cendre sulfatée ne dépasse guère 1% de la masse totale. Malheureusement, l’accent mis sur l’universalité a permis de récupérer une partie importante de la ressource de travail, indispensable au travail normal et à long terme dans un moteur diesel. En fait, le développement vient déjà ici avec une course de 7 000 kilomètres et, en termes de valeur, ce n'est pas le meilleur résultat.

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