16 meilleurs fabricants de stabilisateurs

Savez-vous quel stabilisateur de marque de kilométrage est orienté? Savez-vous à quelle fréquence ils doivent être changés en cas de conduite mixte (route / hors route)? Savez-vous quelles entreprises sont les meilleures dans ce segment du marché des pièces automobiles?

Le problème d’acquérir des porte-bagages au moins une fois vous a sûrement touché, ainsi que votre voiture, et un indicateur important dans leur choix a été la réponse à la phrase: «Combien de temps vont-ils s’étirer?». Ainsi: la ressource promise en rack de haute qualité pour une utilisation sur des routes et des autoroutes lisses est (en moyenne) d'environ 100 à 150 000 kilomètres. Il est assez difficile d'y croire, en particulier dans les conditions de la situation nationale avec les routes. Après tout, ici, la plupart d’entre eux ont à peine reculé et toute la saison, sans parler des 30 000 ou 50 000 kilomètres que nous chérissons, qui semblent tout simplement impossibles à atteindre.

Avec de tels indicateurs, chaque propriétaire de voiture veut trouver le fabricant le plus "confortable", dont le produit aurait à la fois une qualité et un prix élevés, bien inférieur à celui des centres de services officiels. Après avoir étudié le marché avec un groupe d'experts indépendants à temps plein, le magazine expertexpro.com a établi sa propre classification des meilleures entreprises de fabrication, par commodité, répartie en trois catégories de prix. Le critère principal de sélection des candidats a été fondé sur les commentaires des utilisateurs et l’avis d’experts compétents dans le domaine des pièces pour le châssis de la voiture.

Classement des meilleurs fabricants de stabilisateurs

Nomination	l'endroit	nom du produit	Notation
Les meilleurs fabricants de stabilisateurs premium	1	Lemforder	4.9
	2	ABS	4.8
	3	TRW	4. 7
	4	MOOG	4. 6
	5	Ruville	4.5
Les meilleurs fabricants de stabilisateurs dans le segment de prix moyen	1	CTR	4.9
	2	Delphi	4.8
	3	Sidem	4.7
	4	MAPCO	4.6
	5	Meyle	4.5
	6	NK	4.4
	7	Fenox	4.3
Les meilleurs fabricants de stabilisateurs de budget	1	Febi	4.6
	2	Swag	4.5
	3	Rts	4.2
	4	Optimale	4.1

Les meilleurs fabricants de stabilisateurs premium

Lemforder

Note: 4.9

Le fabricant de niveau de pièces automobiles pour les voitures d'une large gamme, ayant dans son assortiment des produits pour les trois segments de prix. Actuellement, Lemforder est une soi-disant entreprise de conditionnement vendant des produits fabriqués par d’autres sociétés sous son propre label. Dans le cas des stabilisateurs pour emballages de marques, les pièces de rechange proviennent directement de plusieurs sociétés:

Tout d'abord, de la société amicale BOGE, filiale de la société ZF Friedrichshafen AG. Ces racks sont considérés comme originaux.

Deuxièmement, les pièces de rechange proviennent d’un CTR de la marque coréenne, plus budgétaire mais non moins fiable. Très souvent, dans les boîtes originales portant le logo Lemforder, il y a des racks sous le nom d'une société asiatique.

Ainsi, ayant acquis la renommée d'un fabricant d'élite, le Grand allemand a radicalement changé le modèle de travail, mais s'efforce toujours de conserver la marque de la fiabilité et de sa propre image. Excellent travail et classement inconditionnel à la première place.

ABS

Note: 4.8

All Brake System est un important fabricant européen de pièces automobiles haut de gamme basé aux Pays-Bas. La société développe activement ses activités depuis 1978 et est aujourd'hui un leader reconnu dans la fabrication et la production de pièces pour les systèmes de freinage automobile.

Entre autres choses, le département ABS compte une petite unité chargée de la création des stabilisateurs. Et, malgré leur petit nombre, absolument tous les produits de cette niche sont soumis à une certification de qualité obligatoire conforme aux normes des plus hauts standards internationaux, offrant au monde un produit de plus en plus original et fiable. Selon les experts, les racks conçus spécifiquement pour les voitures domestiques de la nouvelle génération sont capables de supporter jusqu'à 40 000 kilomètres - et ce, compte tenu du mauvais état des routes. Une situation similaire (mais avec une orientation sur l'utilisation de routes plates et d'autoroutes) est observée dans la classe de développement pour les marques de voitures étrangères: dans l'assortiment d'une société néerlandaise, vous pouvez trouver des consommables pour le japonais (Toyota, Honda, Subaru, Mazda, etc.), coréen (KIA, Hyundai) et américaines (Chevrolet).

TRW

Note: 4.7

La société du Michigan, TRW, a débuté son activité depuis 1901 en se spécialisant dans la production d’équipements industriels. À cette époque, même une petite entreprise, grâce à une sélection de personnel compétent, a pu s’implanter dans l’industrie aérospatiale où, après sa fusion avec United Carr en 1965, elle est passée à un segment de l’automobile plus économique. En augmentant constamment le rythme de production, de nouvelles branches d’activité sont apparues progressivement dans TRW et, à un certain stade de développement, les ingénieurs ont décidé de passer à la création de pièces du système de stabilisation.

Aujourd'hui, les stands d'origine de TRW sont pratiquement impossibles à trouver sur les marchés secondaire ou de détail - conséquences de l'embargo commercial, du débat politique et, enfin, de l'exclusivité de la fourniture de pièces pour les chaînes de montage des constructeurs automobiles. Selon les experts, la principale différence entre leurs produits d’autres sociétés réside dans l’introduction constante de développements exclusifs dérivés des laboratoires d’exploitation de la société. Ils ont permis d'allouer des racks avec une ressource de travail élevée (pour les voitures de fabrication russe - 30 000 kilomètres), ainsi que de lancer une série spéciale d'amortisseurs améliorés pour les trajets hors route.

MOOG

Note: 4.6

Une division spécialisée dans la fabrication de racks et d’autres pièces détachées pour l’atterrissage d’une voiture, propriété de la société américaine Federal Mogul Corporation. Ce dernier est à son tour un important importateur de marchandises pour les voitures du monde entier - les pièces destinées à l’Europe sont livrées à partir d’un seul entrepôt situé en Belgique.

En ce qui concerne les questions de coopération officielles et confiantes, Moog (et FM) est assez conservateur à cet égard: des accords sur la fourniture exclusive de pièces au convoyeur ont été signés uniquement avec les sociétés américaines Ford et General Motors. Le reste du produit fabriqué est destiné au réseau de centres de services et au marché de détail. Déjà dans cette gamme de stabilisateurs, vous trouverez des analogues aux plus populaires japonais (Toyota, Honda, Lexus) et européens (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes) et même Voitures russes (nouvelle série VAZ).

Ruville

Note: 4.5

Un autre représentant de l'Allemagne dans la catégorie relative à l'emballage du stabilisant de la production étrangère. En tant que véritable expert dans la production de pièces pour engrenages, Ruville valorise grandement sa propre réputation et possède par conséquent une sélectivité en termes de relations de collaboration. La seule chose qui puisse être dite avec un degré élevé de certitude: la société entretient de nombreuses coopérations mutuellement bénéfiques, principalement avec des entreprises asiatiques (non chinoises).

Toute la gamme de racks de Ruville n’est disponible que sur le marché secondaire, mais grâce au contrôle total de la qualité, il est impossible de les qualifier de non conformes. La caractéristique principale des produits de la société allemande, les consommateurs appellent la masse, le prix bas et la bonne performance des produits dans toute leur diversité. Ce dernier est d'ailleurs dérivé du nombre de fabricants fournissant des pièces de rechange sous cette marque. En fin de compte, vous trouverez ici des porte-bagages pour toutes les voitures de production russe et étrangère, dont la durée de vie utile peut varier de 20 à 50 000 kilomètres.

Les meilleurs fabricants de stabilisateurs dans le segment de prix moyen

CTR

Note: 4.9

Le leader incontesté de la notation devient une société de fabrication coréenne spécialisée dans la création de pièces de suspension exclusivement automobiles. Dans le même temps, CTR n’effectue pas de livraisons au transporteur, mais préfère un commerce ouvert via le marché secondaire.

Grâce à la focalisation sur de tels objets locaux, les Coréens parviennent à résister à des produits de la plus haute qualité, augmentant ainsi la durée de vie utile de 80 000 km, même sur les modèles de série standard. Les transactions CTR sont si bonnes qu’en plus de vendre des racks sous leur propre étiquette, elles envoient activement une partie des marchandises à d’autres fournisseurs: de telles connexions sont réalisées avec le même Lemforder allemand. Outre les réalisations du plan marketing et technique, il convient de noter tout un ensemble de normes et de tolérances internationales strictement respectées et en vertu desquelles le produit entre dans le cadre de conformité (ISO 9001 et ISO 9002, ISO 14001 et OHSAS 18001). De manière générale, le CTR s'est révélé du côté des faeries, ce qui a naturellement attiré l'attention des acheteurs du monde entier.

Delphi

Note: 4.8

À quelques pas du dirigeant, le projet américain Delphi, qui compte plus de 140 usines propres et 42 usines en coopération dans le monde, a été arrêté. La plus grande entreprise, qui participe activement à la fabrication de pièces de rechange pour tout et pour tous (plus de 14 000 articles), est l'acteur principal du segment des barres stabilisatrices.Environ 14% du volume total des produits provenant des lignes de production des entreprises sont commandés par General Motors et PCA pour être installés ultérieurement sur des voitures-convoyeurs des marques Renault, Citroën, Chevrolet et Opel. Tout le reste concerne les livraisons dans le cadre d'autres contrats et sur le marché secondaire.

Selon des experts, des tests indépendants menés par des professionnels du secteur ont révélé l'excellente capacité d'adaptation des racks Delphi à la perception des chocs, ce qui les rend adaptés à une utilisation sur route et hors route en Russie. Malgré le chiffre d'affaires de plusieurs milliards de dollars, la société américaine surveille de près la qualité de ses produits, essayant de plaire aux utilisateurs et aux nouveaux développements de ses propres centres de recherche. Il est à noter que même l'embargo commercial dans le contexte de conflits politiques ne constituait pas un prétexte pour que Delphi quitte le marché intérieur, ce qui témoigne de la fidélité de l'entreprise aux consommateurs russes.

Sidem

Note: 4.7

Comme la plupart des représentants de cette notation, Sidem peut être qualifié de cabinet multidisciplinaire - les Belges ont entrepris de nombreuses activités. Ce qui, par hasard, concerne environ 10% des entreprises de protection moins connues et mieux protégées - mais cela n’est guère exprimé dans les paramètres de fonctionnement (la marque garde une trace de son prestige). Les 90% restants sont un produit développé directement dans ses propres entreprises et usines, qui supporte plus de 100 modèles de voitures. Le même rapport est maintenu lors de la transition entre les poteaux stabilisateurs généraux et spécifiques.

Autre fait important: avec une telle qualité «exquise», les pièces de rechange de Sidem sont pour la plupart un produit d’élite. Cela est dû à une popularité déraisonnablement faible chez les détaillants et à des prix un peu élevés par rapport à leurs concurrents. Mais le niveau de falsification est extrêmement faible - une telle activité n'est pas rentable pour les entreprises falsifiées. Et les autres caractéristiques notables se distinguent par un contrôle de qualité progressif qui imprègne tout le processus technologique afin d’éviter les mariages, ainsi que les conditions de fonctionnement très élevées des stabilisateurs, qui résistent souvent bien plus que les consommables ordinaires.

MAPCO

Note: 4.6

Et encore une fois, la ligne de la note part à la société allemande, qui a acquis une grande popularité sur le marché de la vente au détail. MAPCO est un projet indépendant aux «racines» françaises, reconnu dans le monde entier en 1995, lorsque les 3 000 premières pièces officielles de la gamme officielle ont été présentées aux constructeurs automobiles. De manière générale, cette marque est obligée, par son succès et sa reconnaissance, de disposer de pièces de rechange pour le système de freinage, sur lequel elle était en fait jusqu’à récemment. Mais les besoins croissants et le désir d'imposer la concurrence ont forcé les ingénieurs allemands à passer à autre chose.

Au final, MAPCO a remporté un succès local dans le segment des pièces de taille moyenne pour hodovka. En particulier, il a été causé par une série de piliers du stabilisateur Standard, garantissant 15 000 à 20 000 kilomètres sans remplacement ni entretien. La dernière étape importante de la société a été la production de la série HPS avec un intervalle de fonctionnement accru et une propension réduite à l’usure. Les utilisateurs, pour la plupart, sont très fidèles à l’apparence dans la vente des consommables de MAPCO, notant une manipulation confiante et l’absence de manifestation négative de leur utilisation.

Meyle

Note: 4.5

La marque officielle de la société par actions Wulf Gaertner Autoparts AG, qui s'est classée cinquième dans le classement du développement de pièces de train de roulement pour quatre classes distinctes:

1. voitures de tourisme;
2. les fourgonnettes;
3. véhicules utilitaires;
4. Pièces de marquage HD renforcées.

Et si les trois premières classes sont le reflet de la composante traditionnelle du développement, cette dernière a absorbé toutes les dernières innovations et solutions innovantes, dans le cadre desquelles elle se développe activement à ce jour. Bien que Meyle soit détenue par une société à vocation entrepreneuriale active, l’activité de la marque progresse lentement mais sûrement à la hausse. Le tandem unique de la filiale, qui produit de magnifiques parties du châssis (y compris le stabilisateur), et la structure principale, qui s'intéresse à la croissance des activités, ont conduit à une expansion significative du réseau commercial et à une activité commerciale accrue. Les bureaux de représentation officiels de WGA AG sont situés dans 9 pays du monde et le réseau de partenaires permet au tandem de vendre des marchandises dans 120 pays. Tout cela a un effet positif sur la croissance des caractéristiques techniques et opérationnelles des produits, car cela permet une recherche à des niveaux plus élevés. Ainsi, les dernières réalisations des développeurs ont permis de créer un rack du segment de prix moyen avec une réserve de ressources de 70 000 à 80 000 kilomètres, tout en tenant compte des éventuelles inégalités du chemin.

NK

Note: 4.4

Ce n’est pas le fabricant le plus populaire de stabilisateurs sur le marché intérieur, avec plus de 80 ans d’activité réussie. Nordjysk Kobling (nom complet de la société) est engagée dans le développement de pièces de rechange, non pas pour des convoyeurs, mais à dessein, pour les besoins des centres de service et du marché secondaire. C'est-à-dire: en raison de leur médiocre popularité, ils ne peuvent pas toujours être trouvés, mais seulement sous leur forme d'origine - les problèmes de falsification ne sont pas du tout soulevés ici.

Le paramètre le plus important des barres stabilisatrices NK est peut-être le paramètre de fabricabilité, car leurs ingénieurs introduisent souvent de nouveaux principes dans les processus de travail ou apportent des modifications structurelles précises. En même temps, on ne peut pas dire que le produit est adapté aux conditions russes, et c'est, à notre avis, le seul inconvénient important. En d’autres termes, avec une ressource orientée ressources de 50 000 kilomètres, un rack peut «vivre» une année, ou (s’il est orienté vers le kilométrage) «mourir» après 10 000 unités conventionnelles. Cette réserve de ressources inégale entraîne une demande indirecte de produits. Mais, en toute justice, nous notons que NK peut être utile pour voyager dans les limites d’une ville industrielle (avec des routes plus ou moins plates).

Fenox

Note: 4.3

La société biélorusse, qui est devenue le principal fabricant en exploitation des stabilisateurs et d’autres parties du châssis dans l’espace post-soviétique, a été nominalement. Le Fenox est un phénomène plutôt rare dans la pratique de la production de pièces de rechange.Des employés allemands prestigieux font pression sur la société pour lui ouvrir la voie, non seulement au marché de la CEI, mais également à l'Union européenne. Prouve cela et le fait d'obtenir des certificats de conformité aux principales normes en vigueur au sein de l'organisation.

En ce qui concerne les produits eux-mêmes, les barres les plus populaires de la gamme Fenox sont les barres stabilisatrices avant, achetées pour les voitures LADA et Renault. En outre, les ensembles de subventions biélorusses sont distribués aux centres de service de plus de 50 constructeurs automobiles renommés du monde entier, ce qui indique le respect des conditions de qualité définies par l'entreprise pour ces modèles. Le kilométrage moyen d’un consommable ici est d’environ 26 000 kilomètres, sujet à une utilisation sur l’ordre des routes "mortes". En fait, la marque a fait un travail titanesque et a déployé beaucoup d’efforts pour atteindre un niveau compétitif dans le segment intermédiaire. Cependant, il devra grimper au sommet pendant assez longtemps.

Les meilleurs fabricants de stabilisateurs de budget

Febi

Note: 4.6

La société dont le nom complet est Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG est une véritable victime de la falsification sur le marché intérieur, mais comme personne ne mérite d’être soutenue et la première place de notre classement. Les critiques enthousiastes des consommateurs concernant Febi sont souvent remplacées par des critiques négatives, qui concernent toutes une ressource de travail très faible. Cette situation a duré jusqu'en 2017, mais plus tard, des ingénieurs allemands ont réussi à résoudre un problème aussi urgent, qui se reflétait dans l'image de marque.

Comme Swag, Febi a pris le chemin de la préservation des traditions et n'a pas organisé d'usines dans d'autres pays, se limitant à l'emplacement de son pays natal. À bien des égards, c'est ce qui leur a permis de conserver une marque de produits de haute qualité, parmi lesquels se trouvent invariablement des supports de stabilisation. Du point de vue des statistiques, ces consommables sont pratiquement les mêmes que ceux produits par un concurrent face à Swag, mais leur quantité est beaucoup plus élevée qu’elle ne l’est. En moyenne, le développement de la ressource s'effectue ici tous les 22 à 24 000 kilomètres, sous réserve de l'originalité de la partie achetée. En réalité, le problème des contrefaçons était le plus urgent et le plus intrusif face à une telle grandeur du marché. Tout a été décidé en toute simplicité: le restylage de la boîte a permis l’application d’holographies et de marques de qualité supplémentaires, qui permettent de distinguer facilement l’original du faux.

Swag

Note: 4.5

Le fournisseur principal d’amortisseurs et d’amortisseurs pour les lignes de convoyeurs des principaux constructeurs allemands (Porsche, Mercedes, BMW) occupe la deuxième place du classement. La société Swag a été fondée en 1954, mais reste toujours fidèle à la tradition de la préservation globale de la société en Allemagne. Cette approche de l'entreprise, alliée à la minutie inhérente aux Allemands et aux qualifications du personnel, lui ont permis de devenir la principale force opérationnelle du segment budgétaire.

Selon les experts, la part des stabilisateurs représente environ 35% du nombre total de produits (plus de 16 000 pièces) développés au stade actuel de l'opération Swag. Cela entraîne le fait que de nombreux propriétaires de voiture peuvent choisir un consommable pour votre voiture, quel que soit son propriétaire (asiatique, américain, russe).Le stock d'une ressource de travail de racks ici dure en moyenne 20 000 kilomètres - ce chiffre apparaît le plus souvent dans les revues.

Rts

Note: 4.2

L'éminente société espagnole, dont toutes les branches et les entreprises sont situées en Europe. Elle coopère activement avec le marché secondaire russe, où ses produits (principalement des supports de stabilisation) ne sont pratiquement pas forgés et achetés par les amateurs de pièces de rechange économiques.

Le principal avantage des racks RTS réside dans l'excellent état de l'acier, qui joue un rôle important dans l'endurance des modèles sur les routes russes. Tous sont conformes aux certificats de qualité ISO 9000 et ISO 9001, en passant par les contrôles relatifs à l'acceptation des matières premières, ainsi qu'à la transformation et à l'assemblage. Cependant, les rayonnages n'atteignent pas l'idéal, ce qui est dû à d'étranges «phénomènes» d'assemblage. Le fait est que les utilisateurs partagent périodiquement des informations sur les percées des manchettes et des glandes - autrement dit, sur l’état des produits en caoutchouc dans le corps du rack fini (et non utilisé). Quelle est la raison d'une violation aussi grave de l'intégrité des produits - on ne peut que le deviner. Toutefois, il est possible de déterminer la présence de dommages au stade de l'acquisition. Nous vous conseillons donc d'examiner de plus près cette société et de faire particulièrement attention lors de l'inspection.

Optimale

Note: 4.1

La quatrième ligne de la note revient à la société allemande Optimal, qui développe des pièces de train d'atterrissage depuis 1972. Ses principales caractéristiques: prix bas et qualité acceptable qui l’accompagne, qui répondent à toutes les normes internationales reconnues.

En parlant de barres stabilisatrices, il est nécessaire d’indiquer ce qui suit: les installations de production jouent parfois contre Optimal lui-même. Oui, pendant plus de 45 ans, la société a réussi à gagner en popularité sur le segment budgétaire et, face à une demande croissante, elle a été contrainte de créer des entreprises dans d'autres parties du monde. Ainsi, il est apparu que les produits fabriqués en série par des usines allemandes et voisines de Pologne étaient soumis à un contrôle strict à tous les stades de la production. Cependant, on ne peut pas en dire autant de la branche chinoise: la qualité ici est plutôt de nature situationnelle. Et si vous êtes propriétaire d'une voiture étrangère ou d'une voiture nationale et que vous aimez acheter des pièces économiques, nous vous conseillons vivement de faire attention à Optimal. Mais avant cela, assurez-vous de vérifier auprès de quelles usines la pièce que vous achetez est publiée - cela est extrêmement facile à faire, selon les informations fournies sur l'emballage.

---

Attention! Cette note est subjective, ne fait pas de publicité et ne sert pas de guide pour l’achat. Avant d'acheter, vous devriez consulter un spécialiste.